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當過或是正在當憲兵、警察、國安局等情治單位的人，或多或少服過特種警衛勤務，或是大概知道特種警衛勤務。
J6 x) v3 }- ?& F# Y% H$ q3 W# O軍事營區、機關、學校、單位等的衛哨兵稱為一般警衛勤務，特種警衛勤務則是指正、副元首及總統核定對象等的警衛措施。
- B9 E: a" T6 c3 H小弟服役期間沒出過特種警衛勤務，卻在退伍後遇過幾次特種警衛勤務，但大多都是看到特勤車隊呼嘯而過。
" s! c7 I( J/ ~. n: X其中有兩次是親身遇上，兩次的感覺都不是很好，甚至於可以用「很賭懶」來形容。" |8 S" s3 A! G, B) e
. ]0 i$ {9 o' I, {% p q6 c第一次是兩三年前開車去拉拉山，走過北橫的學長應該都知道，很多路段既狹窄又有死角，雙向會車的時候都要放慢車速，小心為上。
u9 {$ i' {3 ^當時小弟開到北橫某路段，恰好遇上二號 (應該是二號，因為後來看新聞，二號當天在那邊有行程) 的特勤車隊，當時是一個狹窄的轉彎處，彼此都看不到轉角後的對向狀況。正當小弟減慢車速，準備通過這個視界狹小，會車不便的轉彎。
5 `& `3 H3 i3 \1 J! I- |突然就一部警車以時速五十左右的車速從轉彎處的對向車道衝出來，該警車只有閃警示燈，也沒鳴警笛，更別說沒減速了。
7 j9 t0 R2 f. }) h要是小弟也沒減速，或是開的太靠左側，可能就發生意外了。當時只好趕緊急踩煞車，方向盤急往右打，差點就撞上右側山壁。
/ y3 ~# \ z* s5 j) _衝出來的警車，彷彿自己也嚇一跳，駕駛座的警察示意小弟停車。不到一分鐘的時間，隨後的特勤車隊火速的通過該轉彎處，一路往山下狂飆。
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第二次則是昨晚約七點半左右，小弟從台北往桃園方向開，快要到泰山收費站時，正準備由內二車道往左切進入ETC車道。7 w3 a( T- l" N; v
當時距離泰山收費站大約還有一公里，也大概是介於國道警察隊和泰山收費站間。
( m$ L1 d+ E# {3 i突然身後冒出了一串的特勤車隊，看保護對象所乘坐的是wish，我猜應該是兩大黨的正副總統候選人吧?) y% g; g: o& ]) D% C
第一台紅斑馬也是開警示燈，不鳴警笛，突然就從小弟左側衝出來，不斷的揮舞交管棒，示意小弟往右切，讓出內二車道給後方的特勤車隊通行。
1 ^( r2 {& K# L: j7 R, b恰巧小弟的位置很尷尬，要是往右切的話，一定要去收票或是找零的車道，無法進入ETC車道。! m6 N+ Z5 g( F2 u$ u! _2 h' b, M
若是不讓的話，後方的特勤車隊又越逼越進，此時已有兩台紅斑馬一前一左的問候小弟了。- g; i2 n/ O1 j/ N/ }* [4 G
為了安全起見，小弟則是往右切，把內二車道讓出，所幸身上還剩最後一張回數票。- O+ W& ^" R+ R! v2 N, [
不然就要像論壇會員pzg所發表的故事一樣，把車停在回數票票亭前方，再跑路過去找零車道買回數票。% c+ m- _, j2 I
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兩次遇到特勤車隊的經驗，實在很不舒服，兩次都很危險。6 ~, Y7 `$ X% g. u; e
為了保護「受保護對象」，相關單位會做相關措施，小弟都認為無可厚非，畢竟特種警衛勤務的要求，就是「絕對萬全」。$ s" K, M3 B! M' s2 {$ C0 O% y
但執行的手法，我想可以更細膩，更安全，萬一為了讓受保護對象快速通過，卻造成民人、民車的生命或財產危險，我想這也是很不應該。
1 @, g. p, N# D以小弟的自身經驗，除了閃警示燈、揮舞交管棒，至少還可以鳴警笛吧?
p* r$ c# u8 H7 S# J要不然走北橫那次，我要是沒注意到，也沒減速，那不就對撞了?或是對方的車被擠下山谷，不然就是我被擠到撞山壁?
, {' c \& u9 `- n0 f& t8 L* r昨晚那次，雖然即將進入收費站，車速也由100降至70。但高速行駛又卡在進收費車道的尷尬時間，突然衝出來的警車，實在會讓人嚇一跳。
O$ c& j. f" K8 |! {/ H再者大多數的人，開車時以注意前方為主，要變換車道才會去看兩側後照鏡及後視鏡。+ U2 b; j; J5 t8 k3 N
平常時候警車、消防車、救護車、憲兵警備車等車輛，工程車輛、拖吊車等都會開警示燈，只要沒鳴警笛，一般也不會特別去注意。
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l% }2 v: @ `3 @雖然，執行勤務的相關單位與人員的辛勞，值得鼓勵及肯定。
, G# b/ U1 N+ @# |+ C, m4 M* S但要達到「絕對萬全」的目標，有些小地方，應該可以處理的更細膩。
9 F3 o2 f3 r/ b不僅保護對象安全，週遭的老百姓，一樣可以很安全。 |
樓主
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