原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 " ` [6 p4 I# c# ]. r
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能
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) x5 e2 B0 j# Q夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單." u- ~ B7 E+ ]- }$ Y2 b( ?
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出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.' ~, i5 p2 h Z" D
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.7 F) v; O; B9 R3 A
3 n4 h6 C! J( b+ Z* P台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃
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4 y- b/ S; r- _. {# D" d' o追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年( S2 H1 j$ J& f Y# N+ G
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有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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6 F) u7 f( G( i9 d, ^目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部* R0 } v$ Y$ H0 f: [5 u1 ]
0 y8 {* C# X5 `% M集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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上面說的 三個固定地點.6 d4 |' q2 `! |/ D" }" j
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3 x- |( Q; R$ h- v落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃
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& Q1 m8 a' y8 i9 {6 n一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查* R/ {7 S8 Q; D% ?! D
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有
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進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名
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前回到莒園睡覺即可 .% y) N3 K9 G& u2 {3 H
$ z3 c6 q3 s. N" o可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!+ d: d8 m7 |+ b/ V) q0 ?
/ t q* E' R, a% P3 b落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.
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! O: w3 r0 C4 \5 x; Z7 ?這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.- n( `) Q$ W# t8 ]- g$ v
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有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨
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