原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ... * o- y( e9 e5 M3 G
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8 Y! d {- {9 `6 O [# f4 O轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地5 q- d: v: a, Z9 r$ |7 g
. |* g8 {* R9 b+ X' ~如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能3 z: i7 f7 p4 \! T! b
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夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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( B1 ~4 ^: A7 a B這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.5 B3 B% O. ?+ c$ L
6 R* x& ~; w7 ^7 H8 x w出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.9 l c. R( ?2 S4 M# l3 F5 o9 A1 D4 M
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.
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9 {: [: r: j9 M; z6 l$ X台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年; a, S1 O: O! g1 s/ J8 K: g$ B
2 p$ ^5 V7 B1 \8 ]有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進5 b6 w) o% r% ]- q- c* P
9 J8 O6 ]7 ]% z, b. ^8 i目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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) a5 B# G+ H, g# d! X* R: Q上面說的 三個固定地點.' @1 Y) N6 c* H
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查# g. x: p' l# T7 z
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有 m F6 u# B2 J4 X: v
2 y8 M, j5 H' f進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名
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$ y/ r- x8 }7 K6 X7 ^5 y; n2 V# {前回到莒園睡覺即可 .; ^* H' s6 K4 ?4 s' e
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可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!
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; \" u# @* u7 w% u! ~/ V8 K/ b* }落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~( \# Q# }% J! w* D- K) A
) u2 B; h4 q% D2 D; h# p簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.1 ^! D, @; L0 Y+ A
" ~- Y4 \2 x! L: {6 e n, I0 I6 c: Q這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.
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2 ~. s/ z4 M( o' | O有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨
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* |7 J+ M) L1 p) }- chttp://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3
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. C, B8 k9 Y# L. `# {$ t[ 本帖最後由 soavii 於 2008-6-7 23:26 編輯 ] |