原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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* d# W# Z6 Z9 Q4 _* {$ q+ y: V轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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; G9 @; w" R8 _! x如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能
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; \- m0 ~5 Y" e8 E" H夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.1 e& D" _6 t c( E
2 g2 ]) @& l1 J出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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1 x3 }$ Y& W2 Y: V台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.
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1 ^ z; D6 d0 q, V$ v台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃" r* F& Y4 V7 l7 A
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年
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" }5 z" o) t+ u/ o7 y) D) Z- t有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進. _7 }# t% ]# p" e3 a
; O1 x2 R$ K8 d& W1 H# \! b目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到0 f i( {4 w6 O9 H
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上面說的 三個固定地點.7 z7 Q2 Z3 G$ x3 T1 x9 w: S
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃' n2 V( U7 ^$ t) Q
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有* x& T4 u! Q7 C/ X4 ~, R( M7 j( F
' e0 B- h% L: u: I! V$ o0 N6 l進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名( G! m; j1 \* H3 X
; F, \' o, y: t9 i3 {9 [5 K前回到莒園睡覺即可 .* m8 U8 X e0 m7 h
' J5 \. \( v3 D; {. i可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!
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' i" d2 B7 u, Z& o& t落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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2 x4 o3 x9 I1 h H! V$ y" S- ]. ~簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.
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- O m) B& M! W) K v, L. P) d7 y這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.
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: ~5 M6 [3 l9 X& G4 N3 j3 k有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨
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- O/ L( ]# ~6 R. ~4 F8 P: n, ~http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3
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