原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 ' z5 u/ q0 [! t
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ... P. L9 R# Q" A9 M; D$ y/ I1 S
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( J& ?& x5 u0 N G4 Z, R3 }轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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8 L( Y a5 Z Z6 g( h如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能: V% U8 H* L2 ?$ y
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夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.
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( W& v2 R) Y- w+ b) N/ F出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.6 {% z! J/ {, f$ k$ F8 ?
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台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃
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5 t' b9 V2 c @追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年 i, J9 b0 r u5 H8 }4 C9 A
' F- ^; \3 z; ~2 Z) r# _! \5 T! Y) v有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進8 @. c) D# t. Q% E: K
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目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到8 V! n% g# \( p r
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上面說的 三個固定地點.
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& h! H7 Y2 W& z8 t落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃
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& m; ]2 @! y7 @' C一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有! D; N9 u# }& D9 `* U
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進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.9 |6 N" v( [- i* C
( U% j- k, t9 @0 g. m確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名. Z; U9 k* z- G. e6 S6 M
/ Z9 d- R0 m' s" P5 d前回到莒園睡覺即可 .
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% I3 o7 s( f% n; g% C可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!8 q( v7 J! I( g }; A' v% f
0 \/ X/ Z- X5 Z$ T# v2 @3 ^! \落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~6 Y! P: c5 k8 W; L, U& w
% C% i) ^' L! x- O* z4 }. q" w4 l4 p簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.8 D* h! A& _8 I& ^' n. G
. Q0 U9 d) ~( n& u$ x0 _這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.
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q+ B# N% p; m- P0 |# ]( z有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨! G$ O7 _" @9 ]2 P
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http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3
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