日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。0 v5 \& P' m2 c3 x3 Z
(以下照片擊點均可放大)
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5 n! q* y- t7 w/ L( C第一代Type 30 (1960-1965年)3 J8 C1 t. @5 m
1961年最初的Cedric/ M5 F& a9 z( X' R
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc
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" H; G. g$ n& t! V, Y, a1 p
" ~1 L3 j- _6 m1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。8 U( } E$ M7 E! z& @$ i: C$ s
G31 Delux(裕隆801)( @; p. t" q1 |, u
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0 F: D/ r, a9 p1 E) ?0 Z4 a1 J* R% f" j
" I) M% q3 r2 p5 G& t第二代 Type 130 (1965-1971)
* y* w$ v9 D8 [6 f' C2 M0 g又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
& f; g& @( |2 r$ [$ q- c2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
! H- x$ K3 @% @. W7 SType 130 前期型 Cedric
6 i3 Q+ \2 Q7 y/ D . R% p# o X% @/ P
$ p8 u8 ?* N: N4 `& F+ nType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
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g0 a' ^% B* _% f& V旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。8 b0 N) ~0 C+ V. @- v
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% T! `! B' i2 J' D1 j: Q- h7 {( y* b第三代 Type 230 (1971-1975)
" J) ~2 x- a* S! X4 j6 a6 @第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。/ a2 A4 q4 }+ N& i) r
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc& B8 s/ _0 B$ g$ B4 R. B7 \
% Q+ d* W3 Q) _. r* i) ~0 [5 |$ Q# u& @1 ] |- ?3 x. O$ |
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第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)6 x! r9 U. a: d; J
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc: ], p1 @9 b: i6 g8 e( I$ Q
 * G/ s. Q' e$ c: i
, F, Z( g7 p6 T( D) f4 I3 d
' ], @8 S, y# c7 B& B, \9 ~9 L" n5 n7 \) L* X' U9 W
第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
C, X+ v, }; ]6 \2 y1 U' C$ i% c2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc3 U, {3 [% k# r# {+ l+ d) v' d
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第六代 Type Y30 (1983-1987)/ n3 h0 E' _- @ k! F5 C* z4 K
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc6 Y) Q& e% n5 G( c! m/ }7 E6 W% k
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_" f2 M" t6 B7 D0 T6 a% l% @第七代 Type Y31 (1987-1991)
$ }( W3 J, g/ F+ V/ S" g# @2000cc, 3000cc, 柴油2800cc& G V, b1 k% Q4 ]
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第八代 Type Y32 (1991-1995)
( g2 t( V* k, L2000cc, 3000cc, 柴油2800cc0 p/ d, I3 O R
" `- i% n! T: K" a* E
/ t- b. ~! Q2 w- p' e4 R! Q4 I) q* B" V- d
% `) s: R% x4 J0 g. i: @9 A: w第九代 Type Y33 (1995-1999)
" h2 ^1 L) ^1 J( t% J2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc* v5 ]/ N& Z x( i* e+ l8 i
 0 N% J g' e5 p
' ]; K9 y( P. A7 l" a9 t
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/ c, Q+ M( {* a& S& r第十代 Type Y34 (1999-2004)5 L' O( c/ D7 C- h4 E( T% B
2500cc, 3000cc( m7 z o% h. D& |7 P
(前期型, 後期型), d0 Q" B. V, J t
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" p; o! i) }1 o- _! J( u: w) l______________________________________8 N& P' m l) ]/ {5 `5 a* b
4 j$ M: m7 Q6 G2 y; W9 O! |; i2 d$ ? p0 L" ?# X
Fuga. Z8 F- E2 p5 I
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
6 q- K$ X k( D$ z而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。, e, p. j U2 J1 P' C u; j9 E
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。 R2 `/ N9 Z! e1 f' n
6 J- J' G& h9 H. F) ]8 \- D ! g0 \, o' Q) L* c+ t- {& l9 Z1 |
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[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
6 r- \- a! a x. r7 y" J
樓主
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: ^! c/ N! V/ R% Z) V- u/ ^
....等都坐過．
