日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
# x. }7 j. |) n. h4 {/ e. ]: r' p4 D3 E(以下照片擊點均可放大)0 M' i& H2 r) q! b1 N
/ N9 Q+ p) ~8 K) `; E第一代Type 30 (1960-1965年): F! N2 n5 z5 Y( S8 F* z! W9 q- U
1961年最初的Cedric( E J5 ~8 w, q2 }9 d0 A! o7 @
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc* I6 i; _) t: `7 H
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. w# l3 O6 }" o6 ^; N6 {. |1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。# C# N- M9 X0 k: Z' M; I+ F2 p
G31 Delux(裕隆801)
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4 a. Y# N! R- t1 A: G6 D
, G! Q; G; K$ x) e第二代 Type 130 (1965-1971)
$ X9 \0 Y- ]7 c) a3 ]0 r又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。4 v% L9 t# |2 i- A
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
, e0 Y' j) A4 l5 f2 |Type 130 前期型 Cedric
: f2 Q& S1 t, i p) K3 p . `7 b5 U; s" }, q! G
5 G) _: \3 X" ~0 i8 pType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
1 a# R. e( N( [; U, M ] 3 ^7 n# A( h* n$ t# K! W5 A x6 @
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
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第三代 Type 230 (1971-1975)+ G0 A8 S6 Q4 g2 I$ H
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。0 c1 w9 |" m. g5 Y9 U
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
) Z* G. \- v% @$ w . ?( M, e o) U; X5 ?- C
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: ~8 b* x: ^2 k5 F
9 V. g( G8 U0 A* Z第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)& r6 S' C$ ~6 Z: ~* Y
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc( @8 t0 F' y; [0 L" ?
 7 U' k: u+ O' |
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第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)! S h0 V; Y- w
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc: Q' E! }; H6 ?; A- O
  2 C% w0 G- z( l Y3 T
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第六代 Type Y30 (1983-1987)
. d1 z+ t$ R( ~! h0 k1 @' M2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
7 f: R; R4 ?6 ^" k' w0 L 6 j+ `- L6 c1 r
4 q# X4 E3 s# S1 m6 K G
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3 f3 d% ~ f5 x/ i" {" K第七代 Type Y31 (1987-1991)
& y0 ?5 E" z8 @" J1 `/ ^$ G2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
! j) L% s; S! S- q0 \5 [' L  : t$ o. B$ {/ e. Z8 e# Q2 j- y( A2 J
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6 m' G$ ~8 i* p/ I3 ]8 J
第八代 Type Y32 (1991-1995)3 ?* L4 a& S2 J; ?3 q! ?6 Q4 u
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
q! L+ c/ R) n# s 4 ~* Z- A' H0 Q8 z* Y3 s
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1 P2 B0 C4 H. Z" \, _3 k7 Y9 q
[* q. M% j, Z# W6 S: U% H第九代 Type Y33 (1995-1999)
, \2 B/ r* D$ c& r2 e9 ]/ w2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
7 S+ R# G6 z# w$ J% Q' G4 U
. `- n. ], D$ g( i$ C+ r- ~9 V. }3 }0 L ~$ i$ j
: M4 l' \$ u3 ~; K' d0 ~
" r8 i9 ] J; q+ @9 x3 t7 Y第十代 Type Y34 (1999-2004)& H J% R6 g2 H" h, m2 @7 ?
2500cc, 3000cc' {/ R1 V) h- v* j2 D
(前期型, 後期型)! z# M. ]% X. g. \) F8 e
 
$ R# E4 i/ J* b* D- P0 n- t, D$ W# {- P! w' B0 U" g
______________________________________7 x: b$ c& T# V k# ~
3 k3 g2 `! Z1 k
/ C; Y" c" o) `. oFuga$ c, X, x. E0 ?; U
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 8 \# b6 I3 `7 S7 V: k8 w( s
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。7 h. p' w; u* r# D
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。: R4 r- t Y8 i0 n3 _) N8 y
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; j: c, \5 j0 W$ c& y8 P" i. g' L- d/ f+ K6 C4 m) r' _9 _5 ^
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
樓主
....等都坐過．
