小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。0 N" h E- {9 M) F* K' i- S8 l% h
, G" U1 |+ l8 a, N+ I( p第一代 裕隆801 (1962-196?)" _6 m7 c/ ]2 `6 c( h" l3 v
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965), y4 K) z, J$ n3 D% g+ r9 W
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)) @; I/ l9 b! O1 ~' V
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第二代 裕隆801A (1968-1973)
2 y# M3 `& q* p$ g2 v& u日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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; M* G( P9 @ i2 i$ x照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。# {! A/ G6 q( Z4 E1 o
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801A 前期型 (1968-1969)
) _& }8 D- d( j |/ K(Cedric 130前期型)8 ~) e2 ?" I H9 C w$ [* F) p* n, X
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801A 後期型 (1970-1973)
1 m5 R/ {. ^1 s. O(Cedric 130後期型)
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3 @6 w/ z/ g; F1 ?& V1 |" R3 Y% p第三代 裕隆802 (1974-1977)# _ |( S7 x% N* V3 a
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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第四代 裕隆803 (1979-1980)" c3 E$ A" i4 Z2 ^* E4 _% m
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)2 F; |! S9 n1 W% O. W. I# ]6 D
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, u: d4 z+ U0 N& p+ E這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。! S# K9 X9 }0 Q, H+ F/ J' J
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第五代 裕隆806 (1981-1983)
T' k' E6 |9 P日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)8 K/ l6 ` a, U; x
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)
3 Z' J7 L/ H5 I7 Q8 X$ K7 t3 a$ Q& `( O日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)6 ]2 v0 @- j5 B! K
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。
& Y4 }6 U8 g& S- B6 r1 N( Y裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)
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& _# t% H' Q& N: [$ \* J3 j[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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