小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。# U7 [% F0 L) E, L: p
0 ]& X0 i; P. @+ a7 E* E第一代 裕隆801 (1962-196?)8 p$ P- `7 s& c" c! H. g6 g
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)! v C4 ?$ W: v7 G( Z4 h
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6 H- ` ]0 t7 I j8 {國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)6 U( X- b# l8 L7 I# L
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* V% z5 j6 Z; T% x+ b0 F) c第二代 裕隆801A (1968-1973)
; D) ]$ w9 H9 H' ? c( J6 S日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 9 y8 I5 M3 s. A1 ]& U s
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. D6 b4 Z" H' r; C3 C照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。$ |* L3 H ?" r- H( R# p4 K
+ m. Q" j# P/ Q- S# l801A 前期型 (1968-1969)
) w" a* Y5 f" f, m$ e! i `(Cedric 130前期型)3 ?2 c1 A- j- c# L! B
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3 c0 D9 @7 \# v& m( f801A 後期型 (1970-1973). @5 B4 |& t. b( o+ T2 L, X
(Cedric 130後期型)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)2 o9 D2 ~( Y* [5 m: J# d/ h: I
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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( {' R, x& V- M1 S, L2 s$ ]第四代 裕隆803 (1979-1980)
7 O$ {; a4 r( T1 T8 m日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979). m# {6 ]+ {2 W+ C @. H5 I8 x- q
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, l2 U! }% P( w5 s" C u) u這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。: s# c& D l: F6 a+ b) H
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第五代 裕隆806 (1981-1983)$ e0 s* ?1 }: d: _7 x
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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2 {6 H6 J$ x; b7 a3 J5 W第六代 裕隆811/830 (1984-1991)9 b6 p( H; m' G* c
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)( v, m/ }1 z: I- U; o9 T! u- J& k
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。
! a- H, r6 B d1 \7 F裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)6 Q p$ @5 u. p; U
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% w: t9 J _5 r. Y2 {; l Y[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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