原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  0 L/ W: D2 w0 T H, k4 q
77年...332營接中華憲兵隊* H" b" n1 C# G* X* M/ _
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務0 |- U* x9 Q8 b, u% }
據當時押解
7 U( e3 A# P. ~$ c6 O一名被押對象以兩員押解為主
5 |7 Z3 K- i/ q+ ?6 S4 l {服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
( C2 c4 G( Z. v: ?- q2 f手槍不腰掛...以左胸前配掛為主& y7 o n; K, D3 w5 {
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
, x7 k6 I& w& A2 @4 M$ e& T I& a80年332又接回台北隊
0 ^: k7 v! ]6 @4 t/ m( {, }% o這次是3C接管憲兵隊勤務,8 P W8 R0 p0 k5 B
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程4 y, z( n. d8 @1 k2 i- N9 J
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,' {9 U& I; e3 }4 F) \0 \
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應 r' ^$ ~. H$ H, \2 y2 `
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
# ^5 |4 ^+ E9 |5 G" N: `# q接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
, ~: F0 D4 N p除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,, u1 a* v! R/ q7 L( k
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,# h2 ^# U( I( k7 C- C/ y9 |
通知機動班把人轟走 & i$ S, E _+ P S+ R
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
. z1 e( w7 j4 m* g' S' b並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,: b# @8 N1 Q" ]1 v7 B5 f0 z
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,. Y$ @0 `) O' U7 ^( \% L
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),; e+ o$ |4 K( O# k: e5 t$ U
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
* }! H; R# G' @6 K) O接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
1 @$ I5 I8 L4 J2 _4 C. Z/ e駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
9 W" K5 b0 ~) `$ q7 y在抵達目的地前避免與逃員有所交談,$ d* R8 ?8 D5 a% a& q8 _5 C
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況, r" V( V: Y# i2 O" c0 C* Z- @
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,+ l+ V" ?$ q$ ]: D
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
& |% A3 Y. k9 Y/ V J這是避免停車之際讓逃員有機會下車,4 j6 B; U6 `5 w1 \$ \0 ` |% d
曾經有逃員要求中途要上廁所,' x; b" o+ K9 I) ?. w0 ?0 I1 a/ ^
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到4 j1 ~$ L7 w" v( K7 ^( [# |# c e- a
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 # d2 z, Z/ c9 m _' t" F
逃員~~~
; c: H4 i6 G U3 H% x2 d到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
+ J' c$ ~. R% D. R# p接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
3 E4 K* [2 `$ R# q4 G$ G; j最後由帶班開車門讓逃員下車,
& U b, H8 Z/ Y8 ?帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
/ C- d0 {" K' F: q2 Z4 v駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,- q9 S" G' H: R* q6 O& [" _
才算是完成押解勤務準備歸隊. ^) u9 G+ j5 R
( X7 D/ d% c% w/ T[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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