原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
5 c4 ^1 l1 E9 @# `$ `* h# U77年...332營接中華憲兵隊! j8 E6 a9 K4 q8 r, _; A5 A# Q1 r2 c
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務- `% T$ F- m s) X9 K3 H# C
據當時押解7 l! e$ Z2 p' y; D' Y
一名被押對象以兩員押解為主
. Z3 A# ?; `" `8 }. d+ m9 O5 t( B服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
9 U3 a, K$ E% l5 M5 {; e手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
' C4 d2 U5 F" v9 F& Q! O手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
; p( S3 f/ l' |& {" b報告勾拐副排:
' p" ?1 b5 P7 \. B! o0 L# s, {, x80年332又接回台北隊
$ e. A& y B) T! C這次是3C接管憲兵隊勤務,
( P+ r w8 R+ p! W6 |押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
H; f" Q3 N" t+ `0 w在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
- Z, x* U9 t0 B7 x5 z以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應) p' k# e, N/ H7 p/ [& I: B# p% v, {
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
+ ^# y# s7 {& m4 x接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
* x+ k- i9 O+ p+ Z- B4 U5 I除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,' n9 |5 P' l5 Q3 h
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
& n7 ^$ Q, i. p: _1 \& d: R! d8 L* A通知機動班把人轟走
' | s. u+ D, p5 F6 e帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,/ |1 e% V: M; C3 W. j
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,9 k+ }0 N. `( j- F% m0 U* D
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
3 l. S3 c4 w4 ]: `" Y$ K( E並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
- ~1 i$ @+ g6 g1 C! _(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
( V! g9 }$ X, }( a0 m接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
% C: ^6 I9 p' [0 H4 P2 Q9 u駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務, N$ } P" a( g
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,7 M3 ~3 F4 j8 D+ _4 x
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
! c+ I5 K' w# Y2 s( Q0 k當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,% ~( H7 \: m, m2 n- V
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
: m. I' c% L; N' }這是避免停車之際讓逃員有機會下車,) m" J3 j2 ?0 o6 C2 k. N6 n
曾經有逃員要求中途要上廁所,8 c" U& ]; x& c* I/ b4 y7 i
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到* _" n# | o, M8 K
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 , c# {: f0 p2 r9 \
逃員~~~ & m' R* a2 ~" @+ ]
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,7 _0 `2 @# N3 f# ^
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
/ o) D U+ o0 t3 M最後由帶班開車門讓逃員下車,
) R ?) F8 Y. E* f; u帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,' T+ A+ H: o6 k0 z5 h( c7 K. ]
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,1 t! T3 q a% k% }9 e7 N# ^/ X' T
才算是完成押解勤務準備歸隊1 t# [9 i: w7 I( I4 c
7 m' q' \+ H/ M( b$ u! F& q. D[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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