原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  : z% ~ q3 d1 h$ s/ |8 |
77年...332營接中華憲兵隊# i- N) X- b. {2 w: u, Q$ ~# c
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務& ^5 d. m! I8 r5 c: r7 c
據當時押解8 D9 f8 K' V1 K' a' @8 W) [3 Y
一名被押對象以兩員押解為主
8 I! R2 T4 {! |& g服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
2 L1 m; N. s7 Z3 T' k; c手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
/ \7 [, ^7 C- ^. w& ]+ f5 h- E4 ^手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
" h8 t$ k5 l# M& ^報告勾拐副排:
8 e( w) ^" G3 `: k80年332又接回台北隊* H7 p9 ]3 F+ y- k3 }( T8 t% l' L% K
這次是3C接管憲兵隊勤務,
p' Q( P4 L- o4 v' U押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程7 j. m9 w4 I3 b" }5 w$ t2 j
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,: K( I! ~% s& q; N: E+ Q
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應4 v/ Q" k& n9 W) g* U# x4 j
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,) Y5 L, z2 ~: a7 K' Y
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
* P+ r X( E1 K除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,8 z; X& W" n; X# w" {
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
* C1 I8 e8 k, u8 P6 p; |通知機動班把人轟走 1 o; ~- A5 F( w6 R1 i3 a: M
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
1 b' H, T9 l3 A: `並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,7 G% l/ t- R; ]; T: Z9 I, ]
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
* N' _) _0 P9 k) N k並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
) O. ], d+ k1 A# t) L& G/ K) l(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),, @- c( w* ^) y& Y7 ^9 Y
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車+ N- g2 e* s; u
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
4 |) E1 Z: h- d4 O& w在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
( [) ?' D: x/ \1 B槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,; h5 A3 O# b. H$ Y9 H
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,% |% n: U2 H) o X) S
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,7 w; X3 `2 }) c7 S, C# L+ I) Y0 l
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,$ D& ~( e% U% ]* }8 P
曾經有逃員要求中途要上廁所,, c: b" ^0 ~- A4 C
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到" L6 ^/ [" Q+ Q" x: h( M0 R5 f" X Q
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
& \4 G! j3 @- b' e逃員~~~
4 d" s' M3 |3 v7 j到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,! k1 O3 }8 o0 m7 { d
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
3 R7 ]1 w3 b, U4 ^) R最後由帶班開車門讓逃員下車,+ [/ k* X0 ~) e# A
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
6 d9 }6 M& u7 V# z5 T/ H駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
o/ T; r a, w0 U1 f才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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