原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  ; E. X n- P/ i* w/ | H) a9 H' Q
77年...332營接中華憲兵隊
6 m6 d' y1 c1 `4 |2 W* `我332營第2連接中華連憲兵隊勤務9 f8 S/ [5 f9 D. ]5 g
據當時押解
5 l6 c/ u5 ?8 \- r一名被押對象以兩員押解為主
# p' Y0 V* r: \服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍5 n6 }" b9 u9 n2 q( M" n0 v
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
. r# D( e7 h5 w' V/ a( P4 f手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
/ J; z$ w7 q" F+ V) v80年332又接回台北隊+ }6 w u$ F" s+ S
這次是3C接管憲兵隊勤務,+ m/ B ?; e% Y' }; V ? Y8 `
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
1 l1 F9 h/ b: F5 B在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,8 m: Z1 b# e" K8 U6 p1 R
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應, E4 b4 E# L% N9 v
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
/ y9 P l8 i; \! ^; t6 X接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,3 A. @* v6 L; o: w: k' l# k
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,6 U; Z0 h) f6 }4 r% z
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,3 w6 ]' P) j. n2 L) |, \
通知機動班把人轟走 : X( U8 K" Z) Y U4 c: G0 Q
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
* o% t2 o9 x3 s# d0 b4 \5 H並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
8 d7 o0 V8 f/ w% ~% v1 ~$ R逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
* z, n6 {: z* H並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
! d5 E' L* E/ p7 X; m2 `6 X0 r+ U(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
3 v! q* O: o) f7 M接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
5 j8 ^9 Y. S+ c. E/ F駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
& `/ c d; r6 K1 k7 ?2 H在抵達目的地前避免與逃員有所交談,. @, K8 z+ F( t2 B' [
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
2 O, {: M$ T' q" m當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
4 s& a: k" Y7 U4 S B7 h行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
# ?& f' I7 V* T5 T這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
6 Q! b2 X. L( f: o, e曾經有逃員要求中途要上廁所,# Q0 O5 ?4 q* U# ?* E3 v
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
0 M k G, R& u0 t! b; s i$ L帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 % d% S+ G; |6 Z. x* a
逃員~~~ ) X2 D; _4 o4 Q# [/ U/ j
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,% K( w* B% N1 g9 x/ b! t
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
: A3 U; a# \7 k9 H$ I最後由帶班開車門讓逃員下車,! E- b* D7 v7 [5 T# ]; \
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,! t# [0 o1 [% w0 c
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,1 m: Q6 S8 n9 o- ^6 V
才算是完成押解勤務準備歸隊7 N/ k7 {$ G( M8 E5 z$ t
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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