原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
+ y; e* M) ?: Q, T1 m6 x77年...332營接中華憲兵隊5 h7 ]7 w/ m" `# P
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
' b) Z' q3 q2 l6 A$ [據當時押解
; A. |8 `# b0 M, J1 ?+ O0 {( Z一名被押對象以兩員押解為主
8 G4 I) \3 \0 F& Y6 `0 c服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍, f, z0 v7 H. r
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主5 q& x. q- e6 n5 e e
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排: f8 _$ z2 G4 b# H
80年332又接回台北隊/ I4 B7 c [8 }# k- Z0 z9 o3 k. S
這次是3C接管憲兵隊勤務,1 D2 J. G6 a$ R2 l5 ^+ W
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程% e4 O/ M2 j' ~
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
+ N- X; ]1 w. }) A以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應2 B; k& v6 W; A8 H; O
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
0 i; G, X2 Q! U接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
8 `# U ?) }. V! H8 c除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
# k% L& B* Y; ~. y3 U或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車," C- J C: \+ d3 @7 d" |& H
通知機動班把人轟走 ! j9 W6 p; X* M
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,0 f8 G) U* h5 }( e6 \! A
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,, T# c& Z" f0 l* u
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,1 x; K1 g' m9 k" p+ k% T
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
7 Q, N; t/ z; l; I- i(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),* A ?8 t. h, Z# B5 ? i
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車/ ?4 C# U8 |3 o
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,3 @% f- K: n, Y; C, V" _, o
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,; t9 M. x+ V; }) X- R1 Q0 r% m& d
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,5 j! \7 g; ^7 n, t
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,. }( Z8 { D5 b. y0 v4 @& X; U
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,: m: {6 p) I y# F8 K u5 w+ ]
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
- J: `$ f' u- ? n. L4 t! y4 {/ F曾經有逃員要求中途要上廁所,
6 z% f$ ~' t; ]$ G7 k5 T結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
( ?/ w1 H1 D( ~$ p& {4 b帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 ' }' Q" I) ?8 P
逃員~~~ $ B/ f% [4 Z2 k; x5 m
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
' e" J( ~. o" V- v8 l1 \' T接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
7 b! J: C) x7 p) h, C9 h# s, D最後由帶班開車門讓逃員下車,# P0 x2 V, W* _( T0 w( r- M1 ?
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位," f" p4 t- j* J* {2 r' t7 }/ W
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
6 C9 v0 T9 e, B9 E7 }$ C8 D才算是完成押解勤務準備歸隊9 C% b9 C3 y" @3 o
- [" t5 n+ ]& m& L( ]
[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
& @1 z1 c, d& S
, ? {0 C7 w: v