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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 ( o3 V- U& H# Y `7 c
2 W: Q! v) ~) U4 e" K8 J經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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2 p6 a0 [' k6 {! L5 I0 \1 w高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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$ d! F1 v4 b6 z) u; F一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館
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這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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0 ]0 G" Q* Q2 t; ?. w z* X糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 2 [/ \: S( r8 i* A8 R
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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# Y0 W3 T% M% c; N# p0 A* E園區內有各式運糖「五分車頭」
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小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
' q) }1 Q3 J* ]# m9 \% m$ Y運五十萬公里以上里程。
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 $ f8 E" u$ a8 L, x7 b% _1 x
$ @$ p, d6 W( _3 n台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 . l0 J1 c9 }/ b5 W0 h1 D8 g7 w% K
: H0 l& B( r1 z8 C# k! E準備前往橋頭老街了！
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) D0 `3 f/ H, Z- V5 ^* ?門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．．
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 $ x1 \6 B# t I! N7 Z1 S9 }% o
1 e5 v$ x' `# o- u' ]. h$ V走累了，試試老街碗粿！ 7 e; D8 _& |0 o
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
8 N9 ]1 }2 _. I/ ?& E老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 - o# F3 G4 d8 T/ j& _7 `2 |
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。
1 o! @) Y) H- y. k! H台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 0 ~7 I2 a: S; D5 w) Q- s
8 r& z* K# _# I' @4 b. ~- @一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ 8 {( }" \0 }$ |1 F" |! h$ P) U+ u; S
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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' z& u+ _; @ N2 S' }. O6 \% j[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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