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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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: t7 `" o. U' G& j: W' {經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 / r$ F* M. b- E5 L; z
! z) z: X: U1 x1 |* ^高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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3 n6 A9 d: `% U7 ~" H美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館
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這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史 ) [) K5 C5 i6 {; X. a3 y+ |
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ 8 ~( k+ h3 g# y j! a% A; D
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 ( P& ~1 x7 ~0 R1 G# z
* Y1 q2 V& d1 _3 V0 N辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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3 U/ [- ?7 l2 o1 `+ R8 h5 V園區內有各式運糖「五分車頭」 9 j- n2 D) ]0 Q: A/ f+ Q; ^( J
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小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 ( y7 F) b2 _& _: O6 X
運五十萬公里以上里程。 - O* y. i2 c' `& j
2 I& m( N" R& ?! X8 a! o看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 " m3 a& H2 D; L1 i! Z3 t
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 1 ^ `. @# v4 j& J' X. @
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準備前往橋頭老街了！
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, }" }* @7 j3 h- t9 J門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 ' i+ p2 K& \4 f# s
* q( _# F& z" n [; @出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．．
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& F* z/ s; z+ F- h- F3 I老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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' O* A- F( G2 r走累了，試試老街碗粿！
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1 h+ r. p3 @3 }橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 " \- l- k* W) l! E; R" s
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。
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2 H3 ^0 k s, @! r1 o6 x$ t橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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& i1 q8 g* {+ q橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 0 z6 t8 H# k: \" A$ v' M
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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1 y: q# \: r; `! S0 R! D+ Q) J% ?' Z; E A一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 9 S0 ?# K g8 }
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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