繼上次高捷出遊西子灣後,這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠,改從鳳山國中站出發,目標高捷紅線最遠的「橋頭站」,要經過22個捷運站,一個人要六十元車資,其中經過美麗島站,將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 3 o) ~, V# k# Y# ?+ g
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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$ h" T! h+ M2 e3 O高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站,有「捷運之心」之稱。 , @3 a7 D$ j" o
! v$ `9 b6 V1 J0 W: w2 _美麗島站地下車站大廳,為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性,由國際玻璃藝術家大師規劃,他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合,創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作,「光之穹頂」。 0 }7 m; r- X! s1 u) d7 K
_7 u- i/ w0 C6 V1 }% l6 t! }當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時,一種「數大便是美」的感覺就上來了!
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8 b4 k' W5 ?- @4 ^一路恣意快行,不到三十分鐘,已經抵達高雄橋頭糖廠,首先參觀糖業博物館 # F0 T% r. k2 m2 {+ z
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這「銅像」能在此存在,也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道,曾聽車友說過在糖業自行車道,也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺,在這裡騎車真的要小心! 5 K, a5 m7 a6 ?$ Z1 e2 ~
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糖廠內也有為遊客準備出租單車,是以小時計費! . h" S& c1 S9 W( W' L4 N
$ ?( I0 \! C" L1 r, L. p橋頭糖廠建於1901年,民國35年改稱橋仔頭糖廠,為縣定古蹟,官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 + c5 H0 B: f8 S) k$ U% B0 |
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格,當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築,除了架高的地基外,迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 * F# f' |( u& [. }
4 T; T. m; I# k4 F6 b6 c鐵道藝術村處處可見藝術家創作(以五分車頭引擎創作) Z# g/ w+ n4 {2 k- A; a$ i
& l9 b5 h$ i6 O. F7 s9 I4 _- {園區內有各式運糖「五分車頭」 ( C7 _; F% g4 x
, l! i8 _# _# D小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭,有長達四十多年的服務歷史,曾載
& S8 d! P0 L9 O3 O, z5 L5 B運五十萬公里以上里程。 " z) S" U7 ?3 i$ i8 Y6 p/ Y1 H
# \) P- u' Q: s& t! {. ]0 L看到這些僅存的車頭、守車,想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 + I, x0 `% n- p$ R' B! D4 S
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台灣各大糖廠已不再製糖,園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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$ c( N# E: U. J& t準備前往橋頭老街了!
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) |! t, N4 z1 ^9 @4 [" W% I- i7 T門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」,樹上還有編號哦
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9 f) G2 r1 v% ~: D1 O出了糖廠大門一轉彎,橋頭老街就到了!下午市場人潮洶湧.... ! J4 D) ?7 ^# J2 w
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老街已經完成拆除,照片已是過往的歷史,門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上,橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場,行走其中宛如走過那段肅殺歷史,前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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走累了,試試老街碗粿!
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& z6 M) H8 }+ r* R6 C/ D橋頭老街在拓寬前各方爭論不止,在歷史與現代衝激之後,還是決定拆除!老街除掉後就不會存在了!整齊大馬路能否促進地方繁榮,也只能等完工後見分曉了。
) P+ }' c1 K4 J: R+ W老街上最特別的古厝-「戴厝」,位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期,建築形式頗具特色。 7 O4 l# p% a, q) n* F7 U
. l- `# E P: N3 o0 c/ B橋頭老街是橋頭地名的發源地,老街以鳳橋宮為中心,東、西方現代與古典建築交集,形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品,其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 * ~" H+ R/ a' n$ `( k) Y9 O
台糖以製糖起家,爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資,當年台糖冰品標榜以純糖製造,能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受,在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎,一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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; T/ l1 T$ \" N5 S一根不夠就再來一根吧,這裡是糖廠冰店,不怕你吃,怕你沒帶錢! 9 N- D4 a4 K( b2 U
) O9 z9 s; ?- _: Z( F9 J7 K最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 4 f5 \$ e( e/ \
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