[軍事政策] 「福爾摩沙酋長二號」海釣船事件

原帖由 440 於 2009-9-16 20:10 發表 3 I1 _$ S9 `$ X9 i6 z$ H

+ Y$ l+ M  d/ `) n1 o報告學長
" ?3 o+ Q# j" W! F我從另一角度看此事件，該船登記為娛樂船
- z! x# n1 n( a/ T- _依照農委會的娛樂漁業管理辦法
0 V  b3 B) V4 Y7 H% t0 i第二十四條　娛樂漁業漁船活動時間全天二十四小時開放。但每航次以四十八小時為限。 ! d. N$ S# z2 F
娛樂漁業漁船活動區域以臺灣本島及澎湖週 ...

出處：中國評論月刊網絡版
3 P$ s2 u  r' N* S& T% V首先，一九六一年英國籍漁船“紅色十字軍號”在丹麥法羅群島違法作業，丹麥執法船舶派人上船，並將船舶帶回丹麥，然英國船員乘機制服丹麥執法人員，並加速逃離丹麥領海，丹麥執法船艦Neils Ebbsesn號緊追在後。英船呼救，英國軍艦 Troubridge號即刻前往協助，駛入兩船之間，在公海阻擾丹麥執法船舶，英國漁船和船上人員皆逃回蘇格蘭。丹麥指摘英國軍艦庇護非法，雙方提交調查委員會，調查委員會調查報告表示：“英國船艦之態度與行為是‘無可指摘的’”。
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: r" X3 U: t8 o+ Q! x- W* W  f% O此外，二○○五年日本與韓國有關“神風號”漁船事件，更彰顯出在本國執法海域內，確保將本國“漁船和漁民帶返處理”之重要性。該次事件中，韓國漁船在日本專屬經濟海域作業，日本兩名執法人員上船檢查，韓國船長控制日本執法人員，並向韓方水域逃逸，當進入韓國專屬經濟海域後，六艘日本執法船與五艘韓國船舶對峙，日本仍堅持要帶走韓方船長與漁船，最後達成妥協，韓方繳交定額保證金（五十萬日圓），並向日方保證將依法調查該案，日方船艦離開，韓籍船舶與人員回到韓國港口接受調查與處罰。