原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表 
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* t9 n: v4 z+ t. h, \6 [ o在左營冬天沒有油燒熱水 l; Y, N( E; c0 ] ~
連長就去問那條中字號在碼頭
5 |* ], q; I/ e6 E* R9 L# ^撥電話後就派車直接開上船$ L X0 W, d4 X' P
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿3 o6 h3 Q# X6 V/ w: k
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完
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1 E/ C4 x: ?: ?2 j0 E& o國軍油料採購' z8 p: v4 T" y0 P
海軍主辦柴油
+ u( x/ ?: _! {陸軍主辦汽油
5 L- p( o5 t% K) o+ ^* E- O空軍主 ...
9 d. O, B/ y: Z9 k看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油
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7 A6 C; u) Q5 I. s0 Q: J0 ]: Y在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油
2 {* a+ v/ d; u$ s3 s0 T那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油
; P* h: o2 R7 u L% V- N進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油6 d4 v& G/ w5 I+ x
柴油是由該艦卸放到我們的大油桶, ` x- i: w! Y$ S% D* b
只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
! ~6 D" [0 v% x1 ~& I$ T當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水
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另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營9 w/ M; h2 ]1 h+ v# K3 ~! y
當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯
9 g* A1 v7 t. H& K凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援+ C1 K% e9 q* T, b
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料3 C, ]- q2 ~- {2 p7 \( U: R
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這邊有個小插曲
- P3 p* S7 w4 N( o& y有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD) G+ z! N$ T# ^0 A( _6 N$ {
的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？9 }0 ^5 o" M( ^9 V! ?6 x o# b
油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！5 F+ B3 y o9 f+ K
當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的' i7 l) [% X5 K/ g# ~8 h( O6 W7 ]
引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；& b& q$ l! Z8 _9 @) c: A6 X
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔
6 P/ B& u1 a4 _, `那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受3 N. T; @2 a* s* o
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幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士! d0 u! `+ s0 ? M0 Q9 x" F
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
