原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表 
1 g( t% X# p u) V% O& H# G" [2 t0 B. l; q+ `$ C8 M+ @- l
在左營冬天沒有油燒熱水' W. [' _3 G% w
連長就去問那條中字號在碼頭, I* E! \2 g b S' K# B
撥電話後就派車直接開上船% O& h( ^7 A9 \8 O8 U
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿' i5 _2 z% A+ L: n
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完! s, |) `- q8 s8 Y
7 B! o) }: P" n8 ?2 Y: J國軍油料採購2 ]2 A5 j+ J! q7 F
海軍主辦柴油: \7 ]8 w* L5 \, q; }( x
陸軍主辦汽油1 ?1 D5 Q, ^, n$ J/ n; O) q# I
空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油
2 X7 a" M7 x1 z1 U/ t5 ^
7 j( N, B/ I9 J) j* H在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油* \6 b' X; |9 J4 y
那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油
1 R7 n3 C9 Z: }8 o進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油
+ [5 v( Y4 o3 q0 `柴油是由該艦卸放到我們的大油桶
% m9 }9 X, w. |# u只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
2 [: o6 t9 L6 K L5 i! i! ]) A; Y當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水0 @! o7 x7 N; x1 x" k
, ?+ D( }3 ~5 W# f$ u X另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營
% ^9 U0 X! \* J- e% [% M. V* s0 ^( r當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯 y7 k5 {9 Y$ u) _8 n& ?
凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援2 ?" y3 X, J2 O5 m/ l
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料$ L* B) z) Y1 f& v, H: f9 O( h
8 u2 O# C/ f& K, N( R1 B/ j
這邊有個小插曲
( h; I. I; y3 N* C! Q- L有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD
- R- T) A$ s) f3 K' r, d7 m9 G4 f/ B的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？
! L# D7 B7 W- W. f" q* t油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！
7 F- H Q* ]( P6 P& C% g當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的0 ~! i9 N2 V5 z) ~! T
引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；! p+ Z- N9 e3 D' T. j: a
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔8 a8 X5 m( d; C( [& Q W, M
那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受+ ~- J: K& Y9 l& O
/ p/ r% P/ }; N, j& Y* ` s幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士+ n# b% W% A# I3 D1 n+ A
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
