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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
- ]/ {2 A* F& y# g- b偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
. j8 H+ m. ?6 i) D$ R因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間9 d; {) N: i; Z/ M3 e8 b! y
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
7 M8 \" w9 y$ V& K, B( I( J我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
- c' u5 j: U' O當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來. j6 Y" ~% s; {4 A; w
正當我們笑成一團時. m: r: A% H$ g1 U+ X5 Q0 H
遠處傳來陣陣高音的引擎聲! N& m$ u0 j$ z0 n, d
我們問機長
$ v7 @# ]0 u. E# J怎麼那麼吵阿
3 b" K; V6 m: z. |" y他看一下說( a- Y; @/ `$ j/ J$ g
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
2 ~# s. k4 }, f) y6 w7 o我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104, U) Q& D5 x [2 b \& \
: a; P" j' B$ s. n) x+ j: u6 t& u果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
- N& H- u% f; S4 n5 z; ]% _他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點( Y. ~4 D# E% G2 [
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 " U# C) }; R9 b; n5 T) ]
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
0 B- x; y% A9 Z# b只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點" V: w- m& \3 W1 [
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點. W" x: E' r- x# L! q T
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來( P U2 L4 _6 E" X- r. ]" R
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點0 G4 u7 Y# J+ b8 k0 N' W. l8 A% ]
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
4 M8 g0 ]% j k" Z' K, i$ D因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
; _( M3 D, Q3 W' k: a1 s叫F104再回去
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! E+ ^& \' D0 Q( Z0 {可是
) S5 F1 f" o! G# n* T# N此時飛機前座艙蓋突然掀起 9 F* T6 X3 c2 ~1 w0 Q% |
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼! @6 ]4 k& a5 I
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位
1 h% `: d5 D! g8 M; }* G) ^, ^7 m此時我旁邊的C119機長突然冒了一句- s* l* p* B9 m; b/ p! E
""該死 要出事了""""& I$ I7 V* l& O+ F9 o2 M v
此時的我們更緊盯那架F104了
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就看到F104在跑道頭軍用推力全開 ; X; p' ^; ?0 f+ o& d6 I1 _. b( U
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼2 Q8 W/ T6 I. u$ N2 w/ v
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
4 l" p6 V( [1 D k+ A2 U3 @; D鬆煞車 F104衝刺了出去
4 T' f% I$ \2 G/ n _剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺1 Z" U v; {; H* X
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去. z$ b# `' F0 B1 l
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
1 R: H- }! q5 G) A4 [& A接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態2 E- u( f9 t1 m3 t
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘/ y1 \/ C6 N4 _: e8 @2 t- E
但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現. p/ U+ U) r: T8 A$ D5 I
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射' e- R4 b) u5 L+ N" z7 R8 A6 z
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9 }1 D e d! [! M只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來4 d( ?4 Q/ m0 K+ u, W7 h; e+ M
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來. X$ F. h4 m ]- x; M
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
4 k j" `( s$ C- S+ ^; u墬落後 一團大火球瞬間爆起
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3 f8 g6 _( b& G! L" h# V: t事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
; ~5 A0 M6 n$ U. g! N% O% W後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折2 N8 r* Q- c$ ^1 R
前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
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原來飛機在跑道頭試車點試車時
3 c0 i7 } |* I# _ Z+ z前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
( U# f2 f" f) w% X. [: X7 |要F104再滑回去維修檢查1 `9 a) x8 x. E3 v; L# b' n
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗7 i0 j% _2 H& ~* Y3 ?; Z. s; B
才會造成這次的失事意外
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' T! f7 V* X! x3 }% W. u5 g事後我問C119機長 為什麼要讀秒
* C+ z5 O1 b% B! _他解釋給我聽說
( R4 A* R2 C3 M- B* B- c8 P一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會- b" w) V# J. g
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃& ?# ?. m$ \5 l# K
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
+ W& X+ a- ^9 q& U1 z0 n畢竟保全飛行員比保全飛機重要
, F: V0 k6 F7 C這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄. R" S) p2 N6 K3 e9 |( M# G
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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