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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
8 D W; Z7 u! O' \8 t偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等4 K3 I4 i2 T4 |( i6 q
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
+ ]& L) W" Q& y, ~! I# X有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛- R' `: e: [7 p! M5 N
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
9 j7 O: B" O4 T' N3 q' `( {當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
# w1 T/ _: P* J" r% Z正當我們笑成一團時4 `0 c _* p& C
遠處傳來陣陣高音的引擎聲' V0 f. y4 K1 x0 w A* o
我們問機長# x* k! B4 v) k4 }
怎麼那麼吵阿
! O, R+ k% x& m% p* L2 G# ^他看一下說
6 ^3 f u6 p' c1 }5 P$ ~* y7 j沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛* c* E- F9 |$ M0 B6 z
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104$ U5 e; J4 J. I* o; D& F
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果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
% `7 @/ `+ U6 L( d; {/ Y$ {$ m8 c他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點- A- G, m/ }- t( x6 w
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 1 s; H) z( O( ~2 ^5 M
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
' O% A! _# _ q# ^ D: D. d只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點( q8 ^- i( a2 p
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點
) L2 g' A0 F% c; H這次更離譜 引擎放炮 再滑回來9 C* x. Z4 `3 m2 l8 K" D
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
% a3 \0 c: W& I" w" ~: m+ ~1 q這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
6 G' C, G( m. g. F9 b- S- A. T因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
5 w, `- Y1 g; v叫F104再回去
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可是
; J7 S8 g- }3 T6 Z此時飛機前座艙蓋突然掀起 : U$ y4 E' K) n' S& k( Y- k
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼6 b: c9 ]3 T& o+ ~4 w3 e
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位
$ |$ I% O6 C1 P/ o/ u! c此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
# Y7 ~, V$ ^3 w) }# x""該死 要出事了""""
7 }# O' d& {/ W6 T此時的我們更緊盯那架F104了: f+ }, u$ k% U: C5 s
, F3 @* T# c' C( H7 g/ L0 @9 n$ c6 R. T. K: p: E8 G( ]
就看到F104在跑道頭軍用推力全開
9 L2 G, ?' {5 e, X2 g1 pF104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼* s; T! r- t2 Y5 j
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄! F' P) D; o& d: n3 p9 `& n
鬆煞車 F104衝刺了出去3 y0 I- P3 C/ E
剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
0 ^4 _# T0 e2 A7 Q* q+ G: g7 V然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
, \. K" K4 q" n; S" a就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
: ~6 B) C, j4 H0 @接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
7 V0 n+ H V& M$ S: r/ S! q此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
' x1 S& E) j5 ^; y" p" h但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現# T7 u+ J- X; r: w0 J
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射7 S7 j6 v7 j3 b3 Q
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' n( D* t4 d2 [' r) A* \只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
2 ~: M7 X0 B& b2 T2 k7 z; S飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來4 z% c! Q0 u2 e) Q, z3 n2 F% G6 w/ O
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落8 @ O6 e- r I) G
墬落後 一團大火球瞬間爆起
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5 E9 I! p- G& a8 M; w: d2 h事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
; A+ K8 Q6 ?- h1 M& `後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
2 M/ Z2 F7 W( w) z0 H; g前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
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原來飛機在跑道頭試車點試車時
0 h/ j2 G- e1 `& o8 \& X9 S7 `前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
0 n# Z, |4 E' B要F104再滑回去維修檢查
y; D- F$ ]& N# w但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗# b" g1 E7 Z6 \3 N$ K l d
才會造成這次的失事意外% K9 z5 s, ]- P9 w+ w
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒2 @; m7 q4 `+ W7 ?+ j6 p: E
他解釋給我聽說+ ]" h. t$ b( w
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
9 n$ L: { I( i3 ^$ v4 M3 z一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃* d4 e5 z; j3 W L+ w) S/ a
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
7 I% b5 O- o! i$ h& J% {畢竟保全飛行員比保全飛機重要) \$ B) w/ _$ h0 f9 u' ^. d
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄* C' w1 d8 s4 x7 b$ G
6 e) Q- u' g3 V' Z6 W[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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