報告太陽學長,這架是Gulfstream Aerospace GIV-X (G450),Gulfstream 的飛機是商務航空界的貴族等級,在老美每年NBAA航展為最大的盛會,
我們叫商務航空,民眾多稱私人航空,英文通用為General Aviation,在國內歸為"普通航空業",一般的商業航空公司則為"民用航空運輸業 "
另外這一架目前仍為N字頭,依現行兩岸的協議,她是"不行"直航於兩岸之間的,必須由第三地,目前僅由B字的航空器能直航,所以兩岸開放後第一架兩岸直航的私人專機則是旺旺老闆的那一架大紅色仙貝機,它可是常常週末停在TSA,現在郭董也成立華捷,其個人飛機也由N改為我國註冊了
29則是立榮的MD拉近特寫
至於是80或82或9字頭
小弟則不會分~
報告依凡學長
立榮的是MD-90,主要的顯眼與MD80的分別在於機身與發動機
80系列的機身和發動機都比90修長,90的粗很多
發動機的聲音則是80系列榮獲"噪音"冠軍,發動機細長,90系列則為較低沉的聲音,發動機較粗圓
詳細的圖片學長可去www.airliners.net比較看看
當年是遠東用80系列,立榮為90系列
但有幾年兩家有互相租賃過~
我個人匿稱這兩型機為賤兔機,因為正視時,駕駛艙上面兩片窗戶和機身搭配起來
很像是賤兔卡通的造成~一付很無辜的樣子
另外松山機場改建後可"停"E類航空器(主要是滑行道安全寬度擴大),但基本上是330以下等級,TSA的跑道長度較短斷面強度不高,並不適合744這種起降
還有學長說南北向跑道,a...TSA的跑道是"東西向"啦~~
10跑道是"東",28跑道是"西", 10跑道ILS approach.
[ 本帖最後由 leehanju 於 2010-11-17 20:05 編輯 ] |
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