重讀學長十七個月前的精彩大作
心中無限感觸 ,特此回文
這十七個月 ,台灣經濟急速變化
又和學長當時有些不同
學長的餐飲業 ,小弟不懂 ,不敢置評
所謂隔行如隔山
小弟僅以自己的建材行業來發表淺見
近二年來, 因世界金融海嘯和台灣本身產業結構轉換不順
導致失業大增
個人可支配所得急速縮水程度, 前所未見
小弟的建材業首當其衝
雖然目前市場"傳言"豪宅屢創天價
就算是真的, 也對小弟事業毫無關聯助益
一般台北市上班族
只能望高房價興嘆
撇開上述宏觀房市不談
就小弟觀察
二年前
許多建材同業沉醉在二岸直航後
台灣股票會衝破萬點的盲目樂觀中
大舉投資
沒想到景氣質轉直下
受傷慘重只剩半條命後
又來個雷曼兄弟
真的許多老建材行撐不下去
不是關門
就是裁員賣卡車
現在景氣有沒有回春
小弟不知道
但小弟知道的是
目前供給減少的程度
遠大於需求減低的幅度
所以小弟的二台大卡車
最近常幫同業代運
因為許多倖存的同業
不是沒車, 就是只剩一台卡車了
上門的一些陌生的客戶說
他們原來的建材行都倒閉了
所以小弟目前生意稍有起色
主因是競爭對手減少了
另一個指標是"整車"業的運費提升了
二年前
許多想自己當老闆的年輕人
會標會,或貸款買下高齡的大卡車
幫建材行論件代運計費
但"整車"者過多
加上景氣太差
以五十公斤水泥為例
三年前一包運費約八元
過去二年卻殺到一包四五元
政府又大抓超載
一台6.5噸卡車,頂多載八十包
各位算算, 油價又大漲
簡直在做慈善事業
許多人撐不下去了, 賣車另謀高就
導致整車業者銳減
目前一包水泥代運費竟漲到前所未見的十元
但日圓升值
同樣一款大卡車, 貴了將近三分之一
您說 ,幾個年輕人負擔的起?
所以, 只要有足夠的周轉金
節省使用每一分錢
看準那些行業
有一定的需求
供給卻跟不上的
是可以考慮創業
但真的要想清楚
並做最壞打算
設下停損點
人生只有一次
勇敢的跨出去吧?
[ 本帖最後由 kuda1994 於 2010-1-12 20:35 編輯 ] |
