這一則新聞則是 針對騎單車環島經過蘇花公路段的呼籲.
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「最好搭火車」 公路總局建議 鐵馬勿上蘇花
反對車友：環島缺蘇花不完整
〔記者游太郎卅花蓮報導〕蘇花公路因路寬僅約八公尺，大型車與自行車經常爭道，
公路總局擔心單車騎士在蘇花公路的安全，呼籲「花蓮至蘇澳段」最好以搭乘火車替代，
引起車友不同的看法，有車友就說：「環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整了。」
公路總局南澳工務段段長陳世昌指出，蘇花公路多處路段均為雙車道通行，並無多餘
空間規劃自行車道，且蘇花公路目前開放「半聯結車」、「甲類大客車」及「砂石車」行駛，
龐大車體對單車族的安全造成嚴重威脅，尤其彎道及隧道會車時更是險象環生，每天巡路時
看到自行車與大型車爭道，覺得相當恐怖。
車友Jason說，公路總局未免管太多，環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整，尤其是
清水斷崖段，「不騎」好像整個感覺都不對。不過他以曾環島兩次的經驗說，他最後是
逆時針方向環島，也就是由花蓮往蘇澳的方向騎，因為濱海的美景可一覽無遺，
若由北往南騎，因為必須貼著山邊騎，往往因貪看斷崖及海景，忽略自身的安危。
車友發哥說，他認為騎蘇花最危險的路段在隧道內，常常被大型車「逼車」，
被迫差點撞到旁邊的水溝蓋；此外自小客車逆向超車時更是恐怖，
燈光照到眼睛常讓人眼花，看不清楚前面的狀況。
但發哥也認為只要把車頭及車尾燈加強，車燈夠亮，安全措施做好，大部份的車輛
都會注意到騎士的安全，並沒有想像中危險。
同意車友：安全比看風景重要
車友薛承宗則說，騎過一次蘇花後，他都勸車友們蘇花段改搭火車，反正現在自行車
也可搭乘區間車，相當方便，畢竟生命安全比看風景重要。
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以我每三星期固定去一趟蘇花公路觀音亭來看這則新聞, 災後的蘇花公路很多
邊坡 彎道還在整修,路面有些小區域還沒鋪上柏油路面,容易打滑 煙塵紛飛, 可是我
看到的車友還不少勒, 更有走路環島的年輕人! 很酷的在背包後掛一塊包裝箱
割的A4大小厚紙板寫 --> 環島中...
這新聞其實要說的重點是
1- 大卡車! 尤其是過彎道時對騎士的威脅真的很大,這是我親眼看到大卡車
要注意也要閃路肩的騎士,要壓中線過去,相對也會威脅到對向來車,再靠路肩一點
真的會把 騎士A到邊坡去,因為一部卡車的寬度差不多等於一條單向道的路寬了,
給單車的空間是真的不足! 洗金A!
2- 超車的快車, 因為蘇花公路速限 40公里,但是熟途老馬都是 60~70公里在開,
包括過小彎也是 50~70公里, 大彎 40~60公里這樣在過彎,這個在接近傍晚
跟進入夜間,說真的對 騎士是很危險的,這部分最大會出狀況的機會在太陽下山
之後.
3- 邊坡小落石, 這個只要每次上蘇花保證都會看到每次去每次不同路段都一定會有
小落石在對面路肩 右邊路肩,中間也會有, 我看過一次是在對向車道一顆大約40幾公分
大的石頭... 所以騎士除了注意路況更要小心落石.
就這幾點, 我是很認同公路總局的呼籲,如果真的還是要騎蘇花,那最起碼請
要騎上蘇花的騎士,盡量在太陽下山之前騎完蘇花公路,早一點出發,早一點通過蘇花公路.
尤其蘇花公路經過颱風侵襲,部分受災嚴重路段,尤其是 147公里處觀音亭前面的大彎道處
還沒全部修復完畢,所以也請大家往返蘇花公路多注意路況.
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-10-31 10:30 編輯 ] |
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