(所有照片擊點均可放大)' x1 s1 r Z- u" d6 s
" r( c! d% g2 I6 Z從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。$ c* N0 Z' ]1 H% ~) P6 G" Y
現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。. x. X' n5 B- \" m
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4 L1 V( y" t' [. M
& b4 Z `5 t' z9 a y0 P) \第一代 Type S30 (1955-1962). i: h- Q# Z2 S( l
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。
9 {7 r" B4 ?: M2 I& b J, w- p從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。( g% P1 A) f8 X4 K0 p: t* P' R2 |
3 ?" }* S8 v) Y8 t( k
S30前期型4 F+ D' s5 z3 g$ o
1500cc, 1800cc4 B4 y! |$ O4 k- t0 B! i
4 U+ W0 Q. ?# p! p. {/ T, f
4 ^+ U: y- B( e+ L$ B後期型
2 K' {+ T& O( n0 [4 L- T* ]2 g只有水箱護罩有變更- C1 d9 H* {- F; Q
 / V `0 E, H# k0 E) `& P
. j8 D$ g: y6 X6 z4 N! ^
票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型
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' X% ~) T; }" j" V F/ u. l2 D* Q. o
: Z/ R8 x0 B5 m8 L# ]7 Q
t( d1 @6 P& y2 o( z3 L第二代 Type S40 (1962-1967)
: T' U3 L. l5 ^: J ^) M, m受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。1 c; @# J1 c3 Y. Y6 A. M5 u
1900cc, 2000cc2 v; Y0 J# x" N
初期型
$ t5 H/ D( y3 _' j, B+ L 
3 d1 r3 Y F/ |9 {7 {7 J4 y: g
3 ]. k" _# b/ k( I# u中期型0 B0 W, Q! c( u x7 D' W( \, w; r
 ; j8 c# K: S; {4 ^0 c
' u7 k+ X6 r& J& g
e: @' ]8 o1 X' g. q d2 v2 b4 s& N* A) I% Z0 x5 r G
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第三代 Type S50 (1967-1971)
% W5 |) @! t* Y. b' \2 Q旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
, R. U9 _7 A; X' y2000cc7 t& c9 t2 ^* j) o- s
初期型
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0 @% `% r. G% l" z後期型3 Q( N( W9 c* D
 . Z1 d6 w0 a! a* c) x y
; U: q! ?& B! s$ u; b! j
+ n0 p; h# J3 m3 R# y. u8 Y; k4 N4 Z
; K& a3 d: |" `8 Q第四代 Type S60 (1971-1974)
3 d2 Z" T* }+ o$ N: C1 `我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
) L7 a/ {' s& V+ L, X/ l) s7 z3 C% `( f& ~0 S# J' Q' J" K4 ^& r
2000cc, 2600cc
0 t/ g# H* A# r0 X; k 3 P) C* z& h7 T( m* C
; a" J. f2 T& b( E
1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
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) w3 W% \2 E C+ a1 |6 x
& S; Z5 } _8 K5 R; T+ [. B6 U* h" P! @8 A* G8 e! U
: i' X' Y3 |' e# K9 j& H% P6 w; J
第五代 Type S80 (1974-1979)
' s! q. C a$ {# V7 g有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。6 j' ?. w; e# ]5 M0 ~! q0 m
2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
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% S6 T8 L: Q& k/ M" V, @) m) E/ E" D- P3 D" G/ [( [
# |: p1 d, I# [ r+ R3 ?3 c$ I+ o; u4 V b& o4 H. P* [
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* ]% s" ^1 l" E( C# |' D! g, M5 G
+ @6 b' {- J1 ~) r5 b2 m& I0 a
第六代 Type S100 (1979-1983)( w, J2 }* r1 j/ T/ d, r) W
設計採更多直線。雙門車的最後一代。
0 I2 S# g# o$ \* }2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc: g F; r v( T5 Q/ Z2 h0 t" ], Q
# U& x3 |, m& K X6 u* o+ N( b
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6 J" V3 N5 G, r4 O* X }' f+ y( k
0 |+ j$ v2 O/ G6 b1 M9 |0 O5 Q
4 {0 R" k0 ?0 Z9 B8 Y$ H3 |( H4 Q" }7 ^7 p
第七代 Type S120 (1983-1987)& `- x8 F* q( [' a- q- X- S& D
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc3 b. V+ I2 A' K5 v6 k, o7 B/ E: d
前期型
/ y- I) M! |* I. d( V9 c, X; I / T' J& G. [$ M, n2 L( r' o- x5 N
0 f$ ~6 ^; w7 m& h+ d3 y* B後期型9 ~" n' ^5 }$ w% {
 4 H! j$ f5 |& z6 T. U
1 J) B& }& K* y% x9 C& ]; y9 k
後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系
+ K, T' k1 @! b' p8 B
) Z4 Q6 t3 x! E3 z2 A* w) k. o4 M2 m+ g2 b$ k
1 G# a/ t, m7 m8 P% z- T; u
1 h' C3 v! T" R4 C
0 u8 L, } j+ Z+ K; R$ ~第八代 Type S130 (1987-1999)
3 K# G; K: ?! V: N1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
. ~, d7 g3 Q* U4 B2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc* ]2 f9 _, t2 M2 x. W$ C
前期型
8 r" A& a: S, m6 e: E0 _; n 0 Z% u; g! c5 Q& v
7 d2 r2 g1 b0 ~$ Y( E) ]
後期型: f+ }7 C% m+ P9 p
: _- j& J& s8 @4 u4 p S9 W2 R
3 |) A7 K* c L% `$ h$ N Q9 o: FCrown最後一款旅行車7 \' H8 C+ W% y$ D: X
 3 M8 r( L( y0 @, A* X2 C' Q1 \
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1 A5 L: x8 |& G) |' f' s2 Q
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- m4 l- W+ o; S9 d- q7 y( X3 c# D第九代 Type S140 (1991-1995): y* K# z- A: m6 O; r5 e' V4 c4 W
這一代起Crown只剩大型房車的款式。
9 b9 X! |, p# N2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc/ `& ]6 C1 M/ d3 m
前期型
- j. G5 p: k; o' m% v" b1 p$ F. y ; e) `# L/ O' l# p0 T
' @: m! N8 ~* Q V5 a前期型之車尾# |2 c* ] A& m9 J
1 q+ n# u) i4 Z' M
* {3 K/ z0 Y" g2 | f- f% h後期型之車尾) `6 ]6 [/ k4 U' K- U# b( R7 g6 H
 0 \+ U5 D8 Q3 c2 X' C2 C: ?
9 F0 C- C5 N- H& {) aS140頂級車Crown Majesta4 v4 u5 n5 c. ?6 {
! t0 ]" j! e- o* V m! C$ a" h* y$ E4 J4 N' n( `
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' R* ~3 F1 I/ _' A. o0 j h第十代 Type S150 (1995-2001)3 W2 X" r) T7 i( I+ F
採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。
& l! H; h! B9 _; u* `$ R1 |+ t, _2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
- j: p* w! Z0 E* _, ^前期型
; S7 H" x% ~) E, X
X9 I( Q: U3 q: Q
$ Z% k% H) y/ h: E# A / C2 \- N8 h6 c, ^. y* Z- G; L
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S150頂級車Crown Majesta
0 H* T4 |$ V9 [, y8 ]1 D. R
}- H S/ N. i' L9 u8 Z% P9 Y5 ~: h* s
9 ^) m% `; e) S* W3 F2 d n: l y& O4 _
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第十一代 Type S170 (1999-2003)$ d% T8 ~" [, G4 D b
從S170起Crown不再有手排車款。
. ]- X5 ]- B+ `. i& B2000cc, 2500cc, 3000cc
! g& t: C) o0 x7 }) ]8 V2 \6 m前期型
' _) Y5 |4 h! g% w  " |: [+ M) S1 N* E
- v8 ?* M9 z4 P7 N後期型(警車)# @, R, g+ G+ F5 M; T0 [0 S
 
+ Z1 V: { @5 q+ J! o% e3 ]) M
% e2 A- m+ O7 S# v, M
. j# J( w; n: x* lS170頂級車Crown Majesta
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) u8 y: \1 ]3 `9 E/ _+ g, w' F# b9 c+ E: O% f6 E
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第十二代 Type S180 (2003-2008)# h: z! I3 Q) N2 s
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。2 i) Y- R/ N9 y: C/ O
同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。2 J s3 H( a1 \8 K% M" Q S+ u
2000cc, 2500cc, 3000cc1 J$ X0 C* x" _; ? W' X" h# Q. Z
- C9 D, _( x2 M& v6 ^( w/ q% ~2 Z1 c7 b$ v$ d
警車1 J! v+ e0 O/ W; z8 y
/ c1 m$ b6 D1 k; `# [) F! s5 d+ }; p
S180 頂級車 Zero Crown
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) l! W, H% q5 T( S! V( a. Q8 ~- ?, ~2 C" p3 e% H
: o9 U# Z7 U: k L8 E7 K第十三代 Type S200 (2008- ) n+ q" e1 W: V& E2 L; J3 {
2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生
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2 z f* k; X; g9 e/ c' j[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
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