憲兵警備車 TOYOTA Crown S60

照片及文章均引用自abb431128學長的作品, 小弟稍做修改。本篇主要是幫憲兵這款豐田Crwon警備車做個身世調查。而當年採用這款警備車的憲兵單位只有北市區的中華路隊、南京東路隊、羅斯福路隊及213營行政院隨滬車。


中華路之機動班
中華路的豐田巡邏車
臺灣第一條快速道路

; K1 _  U# M- A' t
. f6 x6 ~) |7 U) m% K. T0 h& c民國62-63年間我在222B2C，本連及3C隨營駐中華路，大門位於中華路及長沙街口三角窗，設有安全軍、士官值班櫃檯，及一個小房間，供機動班人員待命。機動班人員，1組人員由班長帶1位駕駛及2位弟兄，每組6小時，分2組自上午8點輪班到晚上20點。所有值班人員均由隨營的2個連，採隔週由各連排長及班長負責帶班及櫃檯安官值日、值夜。

大門衛兵由3C負責，在中華路騎樓下。另一邊的長沙街騎樓下，停放一輛巡邏車待命。

民國62年間中華路、中山北路及羅斯福路的巡邏車，都是配備豐田旅行車，四門之外，後面可以掀開的，放1挺早期的A4輕機槍及一箱彈藥跟2支卡賓槍。



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) s  m) K6 {3 S, _6 O. v2 k


- o' I1 v9 G% n% E. O$ @% Q9 n" ^
: s0 s% h) F, L. T+ z! v
: Y0 w3 {' ~8 S2 D  k# }) ~! q

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這一款憲兵警備車是豐田Crown S60系列(1971-1974)的前期型, 2600cc, 1973年起後期型小改款, 變更了保險桿的型式, 而到1975年便推出下一代S80款式了。TOYOTA Crown系列從第一代起一直是日本警車的主力車種, 口碑頗佳, 這或許是我國憲兵採用的原因之一。
另外豐田在台好像沒有設廠或技術合作, 所以這款應該是日本原裝車吧?!

9 V6 a) X- K, t8 R
不過憲兵早年多採旅行車款為憲兵警備車, 而豐田Crown S60 警車系列中有一款RS66-VZY的「事故處理車」也是旅行車款式, 下圖為此款車的規格及外觀。


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; B% g& t$ h# r. H$ U+ w6 k
當時一般房車前排仍採沙發式座椅, 可乘坐三人, 不過 S60 系警車(房車巡邏車)前座則採如今理所當然的個人坐椅, 中間的空隙可以放警棍或武器。

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[ 本帖最後由 DDS 於 2014-12-21 15:39 編輯 ]

TOYOTA S60 細部
以下照片都是在日本中古車拍賣網頁上抓來的。

/ e% G* L$ E. P! f前期型




1 {: q1 x2 d8 x% T, I, v

我國憲兵所採用的 S60 前期型旅行車。




3 }1 g2 A# [% K# _後期型
3 S* h: _. ?( e$ t+ H& K2 B旅行車款式, 注意保險桿和前期型的不同。
, p! a# \+ b5 J. G  r$ ]1 \



" ?4 M+ T0 t5 k9 a  \9 X* |' e6 o* Y
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! Z$ s2 ~+ Q4 ^$ Z( @

細部
9 y- B3 X8 C# z" p0 V
( i1 F' {8 n3 A
1 p! w1 w3 V* t- G
3 @. p5 {# W% F, j/ w0 N* A2 B: f



( B1 G  F% [9 r
9 Y; o8 r% b" f
[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-17 12:01 編輯 ]

(所有照片擊點均可放大)

- Q4 \2 u$ G) o- O' {5 \從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。
現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。




第一代 Type S30 (1955-1962)
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。
從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。

S30前期型
1500cc, 1800cc

+ }7 V: b% i, C5 A7 t9 j% O6 d. C' u
後期型
只有水箱護罩有變更

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票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型

* A1 D* X8 p! P/ K; ~4 B

+ ~, E: D6 N/ U/ x% R" P

第二代 Type S40 (1962-1967)
受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
. M* u& x7 X2 |1900cc, 2000cc
初期型


7 l  A5 X2 ?7 |) \7 {4 F8 w中期型

$ T8 @" f" |; E* L. q



2 i+ z6 D0 ?- p# N# N7 `6 s1 L  V第三代 Type S50 (1967-1971)
旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
1 M$ T. {) f" W/ C. B4 m, u# i2000cc
9 o" |# W) |; [8 t初期型
, c# r# P7 U2 N- y4 c$ w5 X. l
2 t6 T6 _/ }6 `) Y3 U; u+ b( o. W後期型
4 ]. c8 Q5 \4 |' B9 X9 o% e
& P8 j  ~( S- Y) N
; F% }& ?% i' g0 [; L1 W& L* z


( w6 P! A" E, R  k; r第四代 Type S60 (1971-1974)
* K4 q% O) Q. [4 Q7 d  V7 f1 D我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
2 ~- ]8 a+ `! T  _& |
+ P' \) N3 @. X2000cc, 2600cc
9 s: Q! Q  `& |: G( U
3 J# Z. ^( K: L  u9 I5 S3 I
1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。

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. U* M4 A3 z( ?2 `% N. l, j

0 `( @5 |5 i" n' k8 s. T
第五代 Type S80 (1974-1979)
& n/ m  a* ?9 e) l2 L有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。
) y" c  j6 S2 b2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)

  [$ y9 o  w  U: R( u1 V8 i
- X7 Q* i+ {* [9 t% a8 y' w; e  v6 W* ?


0 v( \+ B  ~* }
6 k, a7 @2 L, Q8 x% h  @5 L
8 U$ [& `8 z- z9 b$ ~$ r' ?第六代 Type S100 (1979-1983)
設計採更多直線。雙門車的最後一代。
3 l2 m/ C7 C' _# c# g% r) W, Q2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc
- v) Y# k7 U; i) R; z


0 M! u: ?3 G6 `7 k

" B( X  C( Z/ b: @3 }  M
; N% |& O: e2 [第七代 Type S120 (1983-1987)
. @9 _5 u( P4 t9 Y0 E4 m4 P' ]% S, s2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc
前期型
) i6 s) o* Y$ x: E) R
; o% ^! b, P2 j5 z5 V
* W+ t5 T% _8 \% p後期型

$ f& s) o, z1 ~& C# _6 V+ @
% K4 q) q! f( ~8 k. R6 X4 ~後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系
! W& r7 D. i* t( y) b


$ o3 d! G4 {* n. i8 o0 T
0 V* Z3 v# ?% k, r# N
第八代 Type S130 (1987-1999)
1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc
2 L, W7 c! v, u/ b/ j" f前期型

9 W/ r7 |% l9 p, k
1 I/ @! y4 ?4 d! H後期型
: ?' G! K3 E  ~9 l5 \! S, D

+ `/ X; H2 o  _& N& n9 f6 }- UCrown最後一款旅行車


1 L# v$ @5 B- l: Q' r; U


5 [/ }" ^6 n5 f; T. X+ F第九代 Type S140 (1991-1995)
% E2 Z$ K& f3 k6 T" P+ z! C4 g這一代起Crown只剩大型房車的款式。
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
前期型
8 f+ p" r, J+ O& R

6 r  _) w0 s' n$ @, S前期型之車尾

0 S! x. ?( g- A/ {1 m
後期型之車尾


S140頂級車Crown Majesta

5 t$ v: r9 b$ o8 |2 w



( ^, r0 c/ }/ Y+ J! G* u7 K第十代 Type S150 (1995-2001)
0 v1 B' H4 {" f) S& }% C採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。
  v- I6 q+ x+ N( S# k2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
前期型
" |! C; B/ w( l/ H' B4 {) Q3 b

0 I; `, X; H' S( n


: d. _- j/ A: d2 j3 SS150頂級車Crown Majesta
6 ]1 e4 `" _' l5 t" ^- g/ S) Y
, A1 W) I5 I; C( {

: h0 Y2 H( e8 R) n% q
. X9 e; G* D( n% P
第十一代 Type S170 (1999-2003)
' y( x3 ~; {! l從S170起Crown不再有手排車款。
2000cc, 2500cc, 3000cc
& s3 k) O  B. I3 O$ E1 H% F: p前期型
' R4 }/ o' I2 b. U# Y

後期型(警車)



S170頂級車Crown Majesta
& w0 h2 u$ x. _. p( @
1 H* `5 N9 J# ]) q- M9 X
' C: k& T/ l0 ]4 F
; _& O0 r. s( R7 i' y9 H4 E

第十二代 Type S180 (2003-2008)
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。
2000cc, 2500cc, 3000cc

5 B% `! y  j5 q! s3 A/ B1 Y
) Q" N) [) c) J" O3 t1 O警車
4 t8 u' ^5 _- m: U& [2 g) c

6 u6 s3 N" F2 U; }3 M6 }3 O) sS180 頂級車 Zero Crown


6 |1 {8 u+ W$ W( K  o

5 I" A, v4 W5 M9 w& H1 ]! x
第十三代 Type S200 (2008- )
2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生
( n' P4 p" D0 q; T5 O3 H

( g8 A: d7 ~- z/ G7 ?: [5 a7 Y
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ]

日本警視廳戰後第二代警車就已經採用豐田S20系(Crown第一代)房車為主力警車(警車系列為FS20)。
& r+ ?  |3 ^* Y) a" w2 \, Q" B3 r(第一代警車是美軍撥發的美國車)
. ]2 r7 Z* z7 S& w
第一代 S30 系列  FS20
) N" Z( x6 b1 Q) {  m$ ?
8 b- N& O$ A8 ~1 E( _1 g& ^
! h  u+ o7 C4 M& v! V; S(上圖為1965年渉谷槍擊事件新聞照片, 注意其後車門的開門方式)


第二代 S40 系列  FS40
  P" e$ X% ^! _4 i/ ]' w6 \
+ Z; x9 ~7 Q; p/ J

第三代 S50 系列  FS50

  [( y: G/ E) ?

第四代 S60 系列  MS65Z

( X2 j( d' W4 Z0 }3 x
1 r* s* f3 T  v( I8 R# R9 l
, e1 h3 ~( C; J: n  I& B第五代 S80 系列
: i- b, C1 P+ G前期型  MS85Z
* t* C$ }: u; i0 h% F+ }8 _
後期型  MS100Z
9 M/ _5 x+ [) W8 V+ B. n5 F% x7 ?. ^
$ [/ e9 C- L* u5 n
( I3 l4 r  A% J' Y  q- @1 G/ t
: |! }: m( y* t! }* p第六代 S100 系列  MS112Z
  a4 Z! p, w" k( B. I

. g3 C+ \! a% X
4 e5 {# I( J1 S8 B9 }" A第七代 S120 系列  MS122Z
6 p. W1 |. j7 b. F, H- e5 _


第八代 S130 系列  JZS133Z

2 Y  P" Z. \- u) R! q! v- f9 p

第十代 S150 系列  GS151Z  
- O7 b, C# D9 e! w) E9 l
- S. L# @& D6 s0 {
$ f1 S" X" Y4 z$ _& `  A
第十一代 S170  JZS175改
$ ^1 C5 W# T; I# }: S


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6 q' i+ x! \( e) V
& y7 @; W* T3 X: }+ e第十二代 S180 ZERO CROWN 系列  GRS180改

. z8 h6 r9 \2 Y7 ~& K注意左後照鏡有兩個(車內後照鏡亦然), 車長用跟駕駛用各有一組。


現用最新款 S180 ZERO CROWN 警車內部裝備
左右獨立空調, 並沒有音響設備, 只有取締超速的測速儀及開單印表機;下方則是控制警示燈升降的紅綠按鈕。



: c8 x* D% U" O" M) H衛星導航(右), 僚車定位(左)

$ `. ?* g+ H2 w- q
滅火器及座位左下角之警棍
, V2 b1 {0 r2 ]9 S

6 h4 _+ M7 n7 pPDA



+ d9 ^5 e6 E4 O- r- H4 ?! g3 ~
4 w' @5 o0 ~: E) d' i9 O) X[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-17 21:49 編輯 ]

網路上找到這麼一段關於這款 Crown S60 引進台灣的描述。
/ Y2 v& N3 \) \- W7 I

1972 年，和泰汽車引進日本進口車，除了小型的 COROLLA 主攻貴族市場，大型的 CROWN 也在叩關之列，更令人驚訝的是，CROWN 瞄準的客層居然是，計程車！

% A1 z% Q6 e7 h- E" p: K        不要懷疑，以前跑車的可是非常好賺的職業。不要說開車，以前只要有車就是"蓋高尚"，當年拉進來的 COROLLA，售價已經可以在台北市買一棟透天，CROWN 更不用說，可以想見當時計程車有多好賺。CROWN 是當時為了對付裕隆勝利 CEDRIC 的武器，也是當時可以買到最豪華的日本車，可惜市場反應不是很理想，最主要還是出在於售價太驚人，後來我國和日本斷交，CROWN 也就只進口這麼一款就結束。這代 CROWN 不只拉到台灣，也進口到美國，在美國口碑很不錯，不過後來因為產線調動以及石油危機，它也成了最後一款進口北美的 CROWN。

        代號 S60 的它，雙層式車頭設計堪稱一絕，又導入電動窗等豪華配備，2.6 升引擎在當時已經是很驚人，別忘了，那時候國產勝利不過也才 2.0 而已。S60 還打破一神話，就是高級車不見得要黑色，S60 上市之初提供很多樣化色彩，甚至原廠主打的是白色，這在當時可以說是天大的創舉

報告學長:
( X3 z+ a  d/ J" t4 s這種野雞計程車我有坐過幾次
8 m* R; D/ s7 |5 v' m4 V% k; Q都是鹿港老家那有急事才跟父母去搭
包括計程車司機駕跟我這個小朋友可坐七人
這種野雞計程車都是在火車站附近"撿客"
, \" |7 p0 Z/ {) N有宜蘭線、基隆線、桃園線、中南部線
集結位置都不同
這型的都跑中南部為主
我擠在裡面很不舒服、柴油味很重
那時柴油車好像已經禁止進口
3 _0 v3 K6 N0 ~/ p' q這些都是老車

您說的應該是2200cc的裕隆勝利803, 亦即日產 Cedric 的台灣版。

( Z& r  e' o9 t報告學長:
謝謝您的指正，我只知道是超過3000cc的日本車，另外您稱我學長我頭皮很麻，所以小弟我稍微修改一下，敬請見諒!!

1 A  K6 f9 J! E$ O6 y# h[ 本帖最後由 施純佑 於 2008-12-19 15:17 編輯 ]

豐田皇冠（Toyota Crown）是一款由豐田汽車股份有限公司于1955年推出的中型豪華轎車。與其它豐田汽車的不同的是，它在車頭使用的是一個皇冠樣的徽章，而豐田的標誌則在車尾。
1 v6 `1 Y- P% _7 P8 x
: c# f( L0 _: y" o  ]* }在1955年發售的第一代Crown（皇冠），其前輪的獨立懸掛架及低地台設計的底盤，成為了與當時歐洲車構造相同而被大量生產的日本製汽車車款。自此之後，Crown以日本國內專用車款為目標繼續發展，成為了日本國內保守階層及官方用車，同時也開始作為商業用車。踏入2000年後，開始在中國大陸生產。
& w) ?# l- m2 g# P整個LEXUS的車款中，除了LS以外，幾乎都是與TOYOTA Crown、Mark X共用底盤的產品


( Z3 r' O& x) _% F& C
/ [* C. S: W! J2 L, _8 S% b
[ 本帖最後由 frankhotank 於 2008-12-19 03:49 編輯 ]