(所有照片擊點均可放大); t8 r# l. q4 \" y. d1 a( u7 ? E
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從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。( U- _+ K0 I: |
現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。8 g! r5 Y0 [( {/ S7 z9 h) H
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) v0 g' R- D" w. G0 `) b( R7 r- c) r9 o0 V3 w7 R
9 Y3 ]0 Q2 h- C2 X0 S9 g/ }第一代 Type S30 (1955-1962)9 k9 m7 q- l, S" m
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。
8 Z& Q* c) b1 }" \- b$ K$ f5 \從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。
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S30前期型
) D- [" j& I# }5 x$ ?1500cc, 1800cc) E& Z( U' k" @3 ^. R, o9 `8 \' f
5 y* k( c, j: W- m- W& a
/ y5 e8 [% J& W5 T4 T) a4 W* h後期型
2 @! P7 ^" \( F# [只有水箱護罩有變更
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3 B3 D+ E. ~: G* t# `5 \
1 q- Q9 [/ x7 P. s* }票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型% s) c. p, X8 L p; O8 J# F
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2 F4 h2 e4 @7 F1 F( J: V. B" o- [3 L. o e
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第二代 Type S40 (1962-1967)
* i' l# i! A. n, u5 s9 n受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。$ x8 l& p8 ]9 q
1900cc, 2000cc5 s/ Q0 q* C* W' ^1 a
初期型
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! Z: t# a. C. M3 T' I
: q5 c7 I9 z% k l中期型
0 V- g- C; I6 M6 }
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第三代 Type S50 (1967-1971)
k" @8 V* ?( [" R旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
7 i! C5 q6 o2 z( {# B6 X- j2000cc
& V! r* l8 h% f初期型2 {9 o9 P1 t2 y: R" x- j
/ b! j3 X/ W' q" K$ J0 y- y後期型
' Z* n( G0 [, b. u4 U
: a& s; t/ s5 D' S% R# O' q( t0 A5 x1 b, s6 v I# l- A* S
: ]4 t! @$ ]: i; X
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b+ }, ~- c2 G+ x0 _9 x第四代 Type S60 (1971-1974)' r) B' `" g N6 o9 t% N7 f
我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
( Y. t0 R: U0 }6 E% e$ U. ]# e, r
5 w9 |( r# ^" B1 q( @; m2000cc, 2600cc
% q6 [* s" a& m8 L0 D 6 L! i; T5 H* W
' C" A0 `& H/ p
1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
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4 R. f& N* y' U
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第五代 Type S80 (1974-1979)6 _/ U! g7 k8 g9 @0 E3 |: u
有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。0 h1 t8 i* p& t0 A
2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
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4 d, O" o) v# L' ^# c* D( u5 A- }( {, W' K$ e
# Y: O9 l5 Z; D$ P5 R) I) Y- B/ b' {' }# ? F2 R6 x
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8 Y! j6 w/ M8 Z% \' W! R
( E/ o8 | V4 T! e( P& n; }6 N
第六代 Type S100 (1979-1983)
9 Z1 a" n$ s: Y設計採更多直線。雙門車的最後一代。0 V- `* M1 y: k6 V( }5 Q& V
2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc0 x& x7 y( q% L
i1 E/ g/ Y/ L4 g( O+ Z
 # x) S6 d; o3 ^5 J3 f. s# ~
$ x ~0 R" x3 M p: u+ C& M; _7 }
; A* C. q. m! H: N7 V7 Y E3 ]
: ~) {' F5 T6 [+ E2 q" G
第七代 Type S120 (1983-1987)6 _+ t: k) y* D5 s4 ^- `/ G6 s
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc
6 j$ I& s2 u8 V5 {% d' P前期型
! ~5 ?9 b* ]# p$ C; q7 t 3 R% m! D) x6 z3 V4 N' B
# b0 S+ `% e* s2 J6 j0 B) o/ J
後期型
: p4 [' ~7 h( S' R( W # P2 r) X q- L% U0 ? @1 X1 J
0 @* X, p. ^3 l5 \% h8 e8 ~: D/ |
後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系) U5 m) W; X( H% N
7 H/ K$ q* Y( j& N# L# g
+ d; O- |' i; T5 D6 ~. W7 O) \8 e2 r0 E; I# d
, L5 J8 L5 B# u& M/ _
7 _! }; O1 V$ M: t" F6 f第八代 Type S130 (1987-1999)# K* V; m' t, v4 S. A! J
1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。- e7 ]8 g7 [* |) Z7 @
2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc
# d4 f4 U/ L& S' X b前期型
7 \& P1 V4 p$ m( S# V1 P4 [ * @1 _5 W3 w4 ?3 q* p u
- i) C6 @3 @ M# {; i7 n2 s後期型
8 H) x/ P, ~4 G3 x: p7 t9 N9 I 7 X$ |: t9 b# R" t5 p
% o# v e6 n' c2 Z
Crown最後一款旅行車! {0 B7 v( D* P; i- A
8 q5 |* m5 \, M, ^$ k$ m/ k+ G1 s
2 n! @; M! v a5 W/ ^9 @6 z! V5 X' h
2 Q: c' w& S! w; S. a3 ]
9 h0 Q q/ v% i* }" R第九代 Type S140 (1991-1995)' S9 @5 I4 b3 c, B. b0 o" C
這一代起Crown只剩大型房車的款式。+ S( e% ?' o3 K8 d# \
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
1 C: e/ y4 ]# U" k前期型
7 I9 j j. Q/ `' e; b# X
9 f; g6 C* v! _6 L* n0 _3 g& X, I# u* F# j( {
前期型之車尾: \! k, e" K* R, n7 z
 : M! G( \% m" u3 S, M ~
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後期型之車尾# T: Q% M7 S+ M2 j7 b
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7 Y5 h& A- A7 j8 lS140頂級車Crown Majesta2 d4 m6 e F* W2 H" z+ z7 ]
 * h9 C, z7 c5 F$ ?
2 D) d6 m" E' o, K/ \
; w# B% |$ X4 ^' e5 q/ m$ x& o9 M' \
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1 Q7 v' ]7 E) d第十代 Type S150 (1995-2001)' s# c7 c; F5 _. {7 i; d
採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。: i0 h" j- f. ~6 s( V5 L- i: J
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc9 [) c) p# ~2 ^" K# x
前期型8 M5 V/ [, M$ {, m) p
 9 I3 A: E9 K& J
& P o4 g) ~6 I0 |& i+ j
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t5 v9 Y G4 i% Y
& p. t; G/ ]) j) `' U" E5 V
S150頂級車Crown Majesta
, d5 s, o @$ t5 G( a) c
* K6 H" Y7 l* d$ A% ?/ v
, K" l0 U. [' D
, @( K3 A3 U) d! m7 d$ c: ~/ g0 L
- ?4 E, M/ N) Z( k0 b$ ]" U& ]) S# H/ G% r
第十一代 Type S170 (1999-2003), B! \: E) b- ~ \' L F4 o- j
從S170起Crown不再有手排車款。( v9 q8 x7 J+ K' r" m4 a
2000cc, 2500cc, 3000cc8 n) b- k# ?8 v9 f4 D8 V
前期型
7 s! p7 { h O& s& S  " z% |9 u, y8 X8 K
+ v" M9 y2 U# M6 L7 ~
後期型(警車)& P6 k8 i3 I; k) c$ s! u
 
/ o* Y) n3 ^) w X6 c) T7 y( R' b/ p& U# P
. }* N, K6 I7 ?, \. n }
S170頂級車Crown Majesta
, k3 S1 r; P9 m) A( f0 P7 o $ D% Q$ ~5 E- n
3 Q# u/ x3 n/ W3 f: `
$ ` F! _+ u+ R% g7 Z+ t
- s2 @% u- V% r9 a8 l% c6 ]
! u. T2 O( ]; L% c' F' \. t第十二代 Type S180 (2003-2008)7 W4 M' a% d8 C" x: L
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
2 u5 ?$ h. k o1 r7 }( x4 z同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。5 H1 t1 Q5 R0 Y! P3 g. }
2000cc, 2500cc, 3000cc
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, e" o+ i7 t9 J x# [+ ~
1 f' f# c# }( V& ?: }7 `4 J警車
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$ Q2 ~6 c& i3 X3 H: ] H0 w9 E& j5 r
S180 頂級車 Zero Crown5 S- g( T6 \- T6 V# {
0 s% d7 H% @& x! u8 |9 a. o8 p8 {* b O3 Y2 N" u0 z4 Y
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第十三代 Type S200 (2008- )
, Y6 k9 B# V& K) @) v2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生& E6 q0 Y( X/ t( j
# v5 i' ~; o( x/ }3 O" A
, U$ [' P/ @- v8 p8 I2 V0 E- Q7 q; M' ^- T+ t+ l, ~
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
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