【原創】機車連重型機車規格

美製哈雷1340C.C警用機車
車長：239 CM
9 C+ s& [+ y' g. x, X車寬：99 CM
車高：154 CM
車重：323 KG
3 z$ ?& x3 r# C7 Q8 ]$ @引擎：V型兩汽缸引擎
油箱容量：20公升
& ~8 `7 Y) U8 e5 Z馬力：75匹
& L2 z  E) k+ `) _點火方式：電子點火
" e! @4 _" Q6 W: F傳動方式：皮帶帶動齒輪
冷卻方式：氣冷式
0 ?: Y( \+ L& _7 i) p3 p) [: g排擋：國際五檔

0 x, U7 _' [( Q$ C1 ^8 N日製山葉1300C.C警用機車(現役)
* D$ \- \- d8 H4 F: _車長：248 CM
車寬：95 CM
# x8 [4 F5 G! ?車高：142 CM
車重：347 KG
引擎：V型4汽缸16汽門引擎
油箱容量：20公升
馬力：75匹
* `; Y0 j+ h* Y0 A( `, i點火方式：電子晶片點火
傳動方式：傳動軸傳動
冷卻方式：水冷式
排擋：國際五檔

[ 本文章最後由 intai 於 2005-9-20 13:17 編輯修改]
4 A6 k( Q' V( J: @) P2 d再加上幾張照片，第一張是現役的機車

: d2 Z2 ]& h; w' Z

. @* b$ I" z. ?後面三張是20年前的機車，可以發現他是"手排"的喔，至於1340這款沒找到特寫照片

+ A% P9 x1 U5 w! |4 [  X



6 T$ p' I0 C3 C2 k& p[ 本文章最後由 intai 於 2005-9-20 13:20 編輯修改]

感謝 很好的憲兵重車資料，如果能有憲兵在台的重車款式沿革，一定很讚
我從網路蒐集來的幾筆警用重車資料，灌個水．．．
7 A! P% l* o0 X: d. W6 o! @- ]可以發現警用重車用BMW最多，目前哈雷似乎只有憲兵使用？
# a9 q7 ?: T+ e7 s, O4 ]  t9 o
( e$ A! x3 c' y! h# N[box=white]
BMW R65(退役)
BMW R80(退役)
+ Q4 r+ S3 o% z# ?FLHT-P 1340(退役)
BMW K100LT(目前"特種勤務"前導尚在使用)
HARLEY-DAVIDSON(哈雷)
BMW R850T(現役車種-此款車外面無販售，僅供gov部門採購)
YAMAHA FZ750P(現役車種，警用馬力100P，市售77P)[/box]

/ |4 P- ?" W$ J7 a# T. k
; N. @4 j6 h9 I% p. r7 FT系列最大馬力75ps7000rpm　最大扭力10kg5600rpm　壓縮比10:3
4 D; U4 L1 f4 N8 m. F1 a; v" ^/ }T系列機種已停產，目前只有生產R850R系列，差別在於重車代號機種不一樣，引擎都是水平對臥，二汽缸，每汽缸4Valve，馬力、扭力都一樣。
6 |7 [4 C) c" ~! r, S

* ]. ]( m1 k' K" z
6 G; k7 ?, X) N' T 找到一款哈雷FLH，民國70年左右的機車連用車，特點是外露的V缸氣冷引擎，排氣管超大聲，轟隆隆的吼叫．．．

剛剛在23：58時經由重慶南路往永和方向，快到總統府時，發現路口被學弟們封起來了。沒多久機車連數十台重機在敞篷禮車的前導下，進入管制區內，想必一定又是為了一年一度的國慶大典在練習。
照以往的慣例，應該是一直到國慶日前每晚2400左右，機車連都會過去練習，睡不著沒事做的學長可以去看看唷，當然有帶相機拍下來給大家分享是最好的啦

“排擋：國際五檔”是什么意思呢？

排檔有分循環檔跟國際檔，差別是排檔方式及檔位順序不同，大部分是五檔，也有六檔的

Originally posted by MP269C570T at 2005-9-20 12:31 AM:
剛剛在23：58時經由重慶南路往永和方向，快到總統府時，發現路口被學弟們封起來了。沒多久機車連數十台重機在敞篷禮車的前導下，進入管制區內，想必一定又是為了一年一度的國慶大典在練習。
照以往的慣例，應該 ...

1 @7 E1 L7 Y" r7 L
MP269C570T說的沒錯，之前站國慶勤務的先期間控哨，只要站24~02這兩班哨的都會看到機車連的弟兄辛苦地在館前的重慶南路上排練國慶的隊形。每次看到一大群的重型機車通過面前時那種震撼與讚嘆不是筆墨所能形容的！尤其是夜半十分連長響徹雲霄的斥責聲回蕩在博愛特區，更是每天晚上例行的戲碼:h:a;
在這邊向辛苦的機車連弟兄致上最敬禮

Originally posted by 老潘 at 2005-9-19 11:43 PM:
感謝,很好的憲兵重車資料,如果能有憲兵在台的重車款式沿革,一定很讚
0 x3 I9 I5 u2 d; r+ ^我筆記本裡有警用重車資料幾筆,灌個水..
1 b9 A- h6 Z5 L- R$ a可以發現警用重車用BMW最多,目前哈雷似乎只有憲兵使用?[box=white]
BMW R65(退役)
0 A+ [5 p. i- v' V+ Y" ]/ ]8 cBMW R80(退役) ...

' y+ @4 L- Q& m5 d- v
  }$ M" F" L; O( F: d& X
# q  C: M, S- |  M- G
想想當年貴賓來訪警察的BMW 850 重機儀隊 20台一起做開路 真是帥呆了

Originally posted by 施純佑 at 2005-9-20 10:20:
排檔有分循環檔跟國際檔，差別是排檔方式及檔位順序不同，大部分是五檔，也有六檔的

谢谢士官长！俺不会驾驶摩托车，不太懂

那時(78)機車連剛換美製哈雷1340C.C，敞篷禮車也剛換(以前是紅色的)，有邦交國來忠烈祠時都會以警用BMW機車及憲兵哈雷前導，我是覺得哈雷坐起來比較英挺，警用的比較像街跑車，腳伸上去褲管會往上縮很多，聲勢更不用說，哈雷超猛，簡直什麼比雞腿

Originally posted by 小兵 at 2005-9-20 11:26:
8 I) y# T2 J. ^0 Z) {7 x
( K( a; S! U8 M# t/ }9 c3 ?  X% k谢谢士官长！俺不会驾驶摩托车，不太懂

+ ]5 Y8 w/ ^* E8 D: \4 {簡單的說一下實際踩檔方式好了
7 z& v7 u+ n* M9 I摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。
循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多台灣外銷的摩托車..什麼"狼"之類的那些,小兵兄有空可以騎騎看
8 \6 M; A0 Z" O2 `5 N3 w- o- A+ X
3 N" \& F1 w7 f9 _而國際檔的除了"踩",還要用腳尖"勾"。一般都是前一後五-->第1檔往前"踩"一下,再來就踩不下去了必須以腳尖往後"勾",勾半下是空檔!勾一下到2檔,一直往後勾到5檔時,就勾不上去,必須要再往前"踩"!,回到4檔、3檔、2檔,此時踩半下是空檔,踩一下就回到空檔了。
$ F! ~0 v$ A7 f$ t& Y0 H
) X$ G& G$ a: \( \題外話:那時剛服役時代1988年左右,台灣兩家大摩托車公司分別生產兩型仿重車,"HONDA王牌"與"YAMAHA追風",在年輕學子間蔚為風潮!!男學生以身擁這兩款車其中之一為志向,拼命打工存錢,當時騎這可拉風的勒!馬子還要排隊爭寵讓你載,第一次摸索國際檔....年輕時的香車美人夢...