金門憲兵隊-1987-1988（27）飛機與機場

grizzly_joewu 發表於 2006-10-6 15:13:36

飛金門的軍用飛機，有C119老母雞、C130力士與B727噴射機（這些噴射機好像就是1975年越南總統逃到台灣後留下來的！？）
老母雞最好不要坐。聽說機翼裏的支柱都快腐壞了。C130還可以，不過飛得慢，一趟要1個小時多，但是聽說冷氣很強。727最好，40分鐘就到台北了。
放返台假有兩種選擇，搭船的休1航次，大約10-12天。搭飛機休7天。兩者都是算頭又算尾。
先說個題外話，1987年第一次返台，搭船放了13天，而連長搭飛機放10天。我們先走，他隔天走；他回來後，隔天我們才回來。放得比他多，真爽。
而且，由台灣回來時，將檳榔，荖花，紅灰帶了一大盒（用肉鬆禮盒偽裝）。當然，港口都是我們自己人，誰會檢查自己人。當天晚上，把一整盒檳榔包好（就是青仔）。晚點名後，到各哨所發放，連排長也一起分享。在1988年，檳榔可是違禁品耶。
因為第一次放假搭船，因此，有一次公假（好像是到204指揮部領軍品），以及第二次返台，我就選擇搭飛機。在上飛機時，每人可以帶酒6瓶，一律放在座位下。令外，沒有空中小姐。好像有空中少爺（士官兵啦）。
往返台北，真的是一下子。有時搭到早班機，還可以回到台北吃中飯。
不過，由於沒有導航系統，飛機若繞太大圈的話，一不小心就飛到匪區了。也是因為就在前線，所以不用導航，不然，被導到匪區去，那就有趣了。
尚義機場不大，就只有一條跑道。機場內有憲兵的櫃台。我們連上要派2-3名士官兵維持機場秩序。軍人與當地居民上下機時，要在出入口站衛兵。管一下機場的所有軍人，以防有人作亂。
我倒不是常去，因為，一去要去一整天。從第一班飛機到之前，到最後一班飛機離地。呆在那裡一整天，太無聊了。（嗯，有點像火車站的軍人服務台）。不但無法睡午覺，還要吃冷冷的便當。不過，下了業務（不當行政士）。若連上太忙，還是該去就去。因為，下哨後，可以請行政車的駕駛帶我們去街上，幫我們買個炒麵什麼的。
放完第二次返台假，就快破百了。

[ 本帖最後由 grizzly_joewu 於 2006-10-7 12:57 編輯 ]

SNOOPY 發表於 2006-10-6 15:52:48

原帖由 grizzly_joewu 於 2006-10-6 15:13 發表
飛金門的軍用飛機，有C119老母雞、C130力士與B727噴射機（這些噴射機好像就是1974年越南總統逃到台灣後留下來的！？）
老母雞最好不要坐。聽說機翼裏的支柱都快腐壞了。C130還可以，不過飛得慢，一趟要1個小時多 ...
報告grizzly學弟
聽說c119的避震不是很好，從起飛到空中再降落都一直再抖:L，我們學長都叮嚀如有返台寧可坐船也不要坐老母雞，免得把男人的那副﹝成禮﹞給抖掉了:lol:
還有提到檳榔這東西，既然那麼多人需要，為什麼又要列入違禁品，從以前就開始管制了我在水頭常常碰到百姓東藏西匿的從臺灣帶過來！還有一樣：色情錄影帶和書籍，有時一個月能搜出上百支影帶跟書，晚上看到爆眼珠冽;)以後再詳加說明

grizzly_joewu 發表於 2006-10-7 16:21:07

回覆 #2 SNOOPY 的帖子

報告學長，
請學長不要用「報告學弟」，真是不敢當。
檳榔雖不是好東西。但是，很多人愛。1980年代，只有偷偷的賣。而且，軍人若吃檳榔就是違紀。不過，還是有人要買，所以就有人走私到金門來。忘記多少錢一包了，應該不便宜，並且不新鮮。
所以，我返台帶回來新鮮的青仔（應該超過200顆，我光躲在行政室包檳榔就花了2-3小時），一個晚上，走一趟各哨所，孝敬一下師父與學長，分幾顆給老兵，菜鳥，自己留個幾顆，就沒有了。
其實我是沒有吃檳榔的習慣，不過，偶而來一顆也不錯。
這種東西禁也禁不了。適度開放就好了。不然，苦了阿兵哥，樂了山外的店家。好在那裡？
就如同A片，連上長官還不是偷偷在「檢查」。所以，禁不了的東西，還是「有效管理」比較重要。
謝謝學長指教。

SC 發表於 2006-10-9 14:01:34

原帖由 grizzly_joewu 於 2006-10-6 15:13 發表
飛金門的軍用飛機，有C119老母雞、C130力士與B727噴射機

報告grizzly_joewu學長:
您們在金門好好,都有飛機可以搭,學弟在82.05退伍時,馬祖仍然未有任何的機場,
要返台只有一種方式,搭海軍AP 5XX.

還是有一種快速的返台方式,只是沒有任何一位軍士官兵喜歡搭,就是海鷗部隊
的S70C,因為它是專門運送即將掛點的人,後送回台就醫的.:L

每當我在防砲據點接到小朋友,航機CKZ XX 即將臨空時,大夥的心情會格外低沉,
原本人好好的一位弟兄來馬,卻這樣的被後送回去,據說後送的約有80%的弟兄,
是""提早退伍"".:shy:

sharka 發表於 2006-10-9 14:47:22

原帖由 grizzly_joewu 於 2006-10-6 15:13 發表
飛金門的軍用飛機，有C119老母雞、C130力士與B727噴射機（這些噴射機好像就是1975年越南總統逃到台灣後留下來的！？）
老母雞最好不要坐。聽說機翼裏的支柱都快腐壞了。C130還可以，不過飛得慢，一趟要1個小時多 ...

報告學長C119雖然讓人會嚇破膽，不過可是許多空降弟兄最懷念的飛機之一喔
至於C-130，早在民國五十多年的時候老美就有了，不過我們直到民國八十年之後才開始逐漸換裝，直至八十四年C-119除役，全部改C-130在飛。但也聽學弟講過，剛除役那一兩年，還是看的到C-119在天上飛就是

老美在用C-130與C-119時，我們還在用二戰時的C-46
民國五十二年。我傘兵健兒整裝完畢，排隊登上C-46217空軍空運機，準備進行天兵三號演習
http://www.dcphoto-man.com/cpg/albums/wpw-20060912/001%20%2816%29.jpg

當年老美飛來台灣參與演習的C-130
http://www.dcphoto-man.com/cpg/albums/wpw-20060912/001%20%286%29.jpg

中華民國第一台C-130
http://www.dcphoto-man.com/cpg/albums/wpw-20060415/950A5989%7E0.jpg

SC 發表於 2006-10-9 15:18:04

原帖由 sharka 於 2006-10-9 14:47 發表
C119雖然讓人會嚇破膽，不過可是許多空降弟兄最懷念的飛機之一喔

sharka大師:
關於C119,我曾聽當空軍的同學說過(當兵與我相同),她是沒有導航系統,
當年(80年),仍會飛航在台北高雄間??

但是是飛在高速公路上方,以免迷航,若有突發狀況,還可以迫降在高速
公路上??我不知真實性如何,各位聽聽就好!!:o

92T 發表於 2006-10-9 15:29:22

原帖由 SC 於 2006-10-9 15:18 發表

sharka大師:
關於C119,我曾聽當空軍的同學說過(當兵與我相同),她是沒有導航系統,
當年(80年),仍會飛航在台北高雄間??

但是是飛在高速公路上方,以免迷航,若有突發狀況,還可以迫降在高速
公路上??我不知真 ...
sc兄:
72年服役時,要從澎湖回台時,偶們可做 c119回台,不用錢(如排得到)
可是,歹勢偶俗子:xd:偶不敢坐,因為飛到一半聽說引擎會停掉:L
偶寧願坐民航,或10人坐小飛機回台:titter:

sharka 發表於 2006-10-9 16:04:15

原帖由 92T 於 2006-10-9 15:29 發表

sc兄:
72年服役時,要從澎湖回台時,偶們可做 c119回台,不用錢(如排得到)
可是,歹勢偶俗子:xd:偶不敢坐,因為飛到一半聽說引擎會停掉:L
偶寧願坐民航,或10人坐小飛機回台:titter:

報告92T學長
您服役的時候C-119還很勇壯啦
所以引擎會掉下來不太可能
頂多熄火而已咩:L
沒關係的:titter:
一具引擎壞了還有另外一具咩
我空軍飛行員技術可高超到不行，請百分百的心
「:cool:（迷之音）是誰傘訓時聽說不跳C-119，開心到不行啊～～～～～～～」

神龍長官還曾遇到一次C-119故障
全部高空排的人創下跳出機門的最短時間，這才夠爽
這段故事要請神龍老大來講講了

神龍發表於 2006-10-10 03:46:40

既然SHARKA點名了
我就來說這段故事

當時為高空排高空滲透訓練
全機共34個人
飛行目的地為潮州上空
飛機一拉起來經過林園上空時
突然見到機工長跑到左邊猛看窗外
基於人類好奇的本能
我也跑去看
突然左邊發動機""咳嗽""個幾聲
慢慢的""休息""了

只見機工長又跑到駕駛艙跟機長聊個幾句
又跑下來
當時的我臉色發青急忙把隊員叫醒起來
(因為職業病一上飛機就睡覺)
並告知情況

突然飛機改變航向往高雄外海飛去
我急忙奔上駕駛艙拿起通話器與機長通話
我---教官發生什麼事了
機長--沒事只是一邊星式引擎累了休息一下沒事待會它就好了
我---喔謝謝教官

接著沒多久果然左邊引擎""慢慢""的又轉了起來還邊冒出白色的煙
心想沒事了隊員安心的又呼呼入睡

再突然機工長又跑下來這次轉向右邊窗戶猛看
我心想不會吧右邊也想睡覺拉
果然右邊引擎也說他累了咳個兩大聲它""休息了""
只見左邊引擎拖著老命猛然加速六根排氣孔猛冒青綠的火焰

這時我忍不住又跑上駕駛艙問教官
我---教官還好吧
機長--沒事一邊引擎停了還有一邊不幸兩邊都停了我們還可以滑降沒事
我---...................教官那我們現在是..............
機長--喔你要相信我的技術我會帶你們回機場 (還在高雄外海)
我---教官可不可以跟您商量一下
機長---怎麼了什麼事
我---請您改變航向往潮州空降場上空飛行空速保持125海浬高度4千英呎謝謝教官
機長--(有些不悅)我都說你們要相信我的技術我會帶你們回機場的
我---對不起教官我想我們還是相信我們的降落傘可以請教官幫忙嗎
機長--(遲疑一下)好吧但出事我不負責喔
我--嗯謝謝教官

轉身往機艙內跑把所有人搖醒(基本上右邊引擎""咳嗽""時大家都醒了)
並做出緊急跳出手勢
我把左右邊門打開叫隊員成兩路縱隊待命跳出
我探身出機門並緊盯身上高度表確保高度
但此時我發現空速不只125海浬 (因為右邊引擎罷工了所以只靠左邊加速維持高度)
因為引擎外洩的機油打在臉上超痛的臉上皮膚一直抖好像在做免費的拉皮手術
但也不管那麼多

當飛機到達空降場前屏鵝公路上
我轉身進機艙內下達---緊急跳出
剎那間不到5秒全部34名隊員全部離開飛機
我當時跳出時還擔心隊員離機速度不夠快會跳出場
沒想到在離開飛機不到4秒(還在引擎風帶內) 全部人員全數跳出

傘開後我傻眼了
天空同高度佈滿了34頂傘那不叫操傘那叫躲人
空中佈滿了一句話---你快右轉(根據國際飛行器規定兩機對向一律向右轉所以飛機右邊機翼一定是綠燈)
那時只覺得恐怖又不好玩但看到大家在天空亂叫是又好氣又好笑
著陸後大家都癱了因為從來沒人這樣跳過
當然也印證一件事---大家都相信自己的傘具跟技術相信空軍????少來了

SC 發表於 2006-10-11 08:16:19

回覆 #9 神龍的帖子

報告神龍長官:
請問那架引擎很會咳嗽,又會輪流休息的飛機,最後有安然的降落嗎??

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