憲兵警備車

439T
2 Q# t: i) U6 V下六和憲兵隊時騎了半年的哈雷880
3 }. @" q& M4 ^, ]& c2 ]一天兩班機巡春安工作時 還要加夜機巡

0 f7 M: G3 v9 a8 G( P+ j. T因為是在市區騎車  速度不快加上空氣散熱
所以其完一趟都是滿身大汗
! R* v) l8 S8 A- P! U+ S$ ]& @以前重車少所以騎在路上還蠻風光的
加上會騎到五福商圈(類式西門町)
  `" @0 J! N! C& ~7 y4 b& [) {自然就會吸引很多目光的[dabin]
只是偶爾會"顧路"

* v" I5 p& ?2 e9 n( t現在重車多了  有時聽到哈雷引擎聲
2 N6 V/ O9 i5 c5 y4 Y+ b. N還是很吸引我的目光

歹勢
; V. M. i7 b) A# B& R439T
5 m9 I' H  P2 M) W8 K6 }更正一下是883不是880
因為時間以久  所以自動減三
- H5 F; A5 J' r& r! `2 O/ n哈
; B7 z8 z; ~- r& M0 y0 J% d5 u還請各位學長們包含

報告哨長...個人認為這士林隊連長也未免火氣太大了吧...就是拍拍照幹嘛狂飆...難道他沒有好奇心嘛...又沒發動...只是坐坐...個人認為真是一個鳥官...(一定又是一個怕事的)

79年在台北隊就是騎哈雷883機巡，夏天騎883機巡2小時真是受苦甲服會濕透，2大腿內惻發紅(因哈雷是氣冷式散熱)甲服如不馬上清洗乾掉後會有一層白色的鹽。

第一張照片，中間那個拍的好像背後靈哦！怪可怕的耶！

你們接８８３還要發軍用機車駕照,我們在中華連卻都沒有發,只要是有重型機車駕照的都可以排他去機巡,就這樣大伙們當然都搶著要騎哈雷來嚐鮮一下.
) v" b3 b/ d  ]& y1 S因此一員天兵就出現了,該員弟兄跑來說,他會騎機車,也有重型機車駕照,希望我能排他機巡,而我想,既然條件符合他又有心,就同意了.第二天就排他機巡.但沒想到狀況來了,當天如往常一般,４個人４台哈雷齊聲發動要出發了,唯獨他老兄一直熄火,我們另外３人都狐疑的看著他,心理想車子並沒有問題呀.最後我只得下車來問他究竟是怎麼回事,這時他才對我說,他不會騎有離合器,要打檔的車.聽完,只有一個字靠,當場把他轟下車,立刻換另名弟兄來接位,等下勤務後,大家再把他捉來公幹一番.真的是裝孝維嘛.
* U3 d2 }8 a! {) J# N3 }) q3 ]
3 ^; D) A( h) Z

原帖由 dennishu98 於 2009-4-11 13:03 發表
哈雷八八三
5 M6 r; e; V9 M當時士林隊
1 d7 c8 O2 {( u) V有接了六輛
0 D4 H; M- `0 F' T  ]為了接哈雷
還有發了軍用的機車駕照

我當時在羅斯福路憲兵隊時.那裡所交接的警備車是第一代的天王星和跑天下旅行車.機車是以三陽野狼125.那時的車輛都是快汰換.經常出問題.送修還須先到台北廠鑑定然後再送九和修理.每年的預算都不夠用.

報告學長,學弟85年正好在碧潭橋排內機巡,不過平時都是兩台野狼150值勤,從新店青潭.安坑機巡至安康派出所簽到,也有配兩台883哈雷,不過都不太能動了,除了送保修廠修理後有一學長從那裡騎回後,就沒出動過了,賀伯颱風時,我單位撤哨時還將那兩台883抬上越戰大貨卡上,真的有夠重~~後有至南區憲兵隊車巡過,是福特天王星車款,當年也有支援春安專案做過玻麗士大人的愛快羅密歐,

玻麗士大人的愛快羅密歐
# Z0 a8 D9 x: _& G+ V在春安工作協警勤務時搭過
$ o8 d) l  ]: v8 }% c是當時警車中的外型佼佼者
印象中很快就被汰換
2 o7 L& ~+ y) ?+ I  z% }) L' ?應該是妥善率不佳
- F) r1 e" o4 p9 f- A/ g現在警方高性能車種
- W! j6 l& Y5 o' W, p; S鍾情BMW

六十八年四月畢業後，除了整訓、特勤隊和訓練時間外，多是在憲兵隊服役，到台南隊報到時，只待了二天就到鳳山隊報到，鳳山隊警備車是德國拉森型號，是旅行車的型式，警示燈是早期的單一警示燈，未配發機車，之後在淡水隊時軍中憲兵兼地區憲兵隊，未配賦警備車，有白色警備車擔任車巡勤務，也沒有配發機車，後來移防金門山外憲兵隊，裝備配賦減量許多，僅剩一吉普車(連長座車兼警備車)，一中四分之三軍械車，一大二噸半卡車，沒有配發機車。