【轉貼】岳天將軍口述歷史訪問紀錄

裝甲兵季刊--195期
※本文轉載自國防部史政編譯室編印「國軍裝甲兵官兵口述歷史訪問紀錄」





日期時間： 2005/7/5


  岳天將軍口述歷史訪問紀錄



一、受訪人出生年份：民國十一年




二、籍貫：江蘇省睢寧縣




三、退伍時軍階：中將




四、目前居住地：台北市




五、受訪時間：九十二年十二月八日




六、受訪地點：台北市中華戰略學會




七、主訪人：馬樹誠




八、紀錄與整稿人：孫建中








壹、家世和服役裝甲兵概述




我是民國十一年九月二十七日，出生在江蘇省睢寧縣的農村，那時正值軍閥混戰的時代。十七年，國民革命軍北伐成功後，中共開始滲透到蘇北，在這動蕩不安的年代，我念了兩年的私墊，兩年的初小，兩年的高小。二十三年，我高小畢業後隨一位親戚長輩，也是我私塾啟 蒙的 老師，與家父為結拜之交的 靳子明 先生到了南京，他是在金陵大學的農場工作，我寄住在他家。同時我很幸運的考取了中央大學附設的實驗中學，這所中學是當時中國的名校，它和中央大學同在一個校區，行政支援各方面都來自中央大學。




念實驗中學的學生家庭大都十分的顯要，生活環境很富裕。我在校的成績優良，並經由睢寧縣政府的公函證明我的家境貧苦，因此我以清寒子弟的身份在實驗中學求學，學校免除我學雜費，而且供應我午餐伙食。




但是人生十之八九總是不如意，二十六年七月七日，「蘆溝橋事變」爆發，中國全面對日抗戰，不久爆發「八一三淞滬戰役」日軍進攻上海，戰火迫近南京，政府和學校向內地遷移。當時中央大學遷到四川重慶的沙坪壩，實驗中學則先是遷到安徽的屯溪。二十六年底，再遷到湖南長沙。在屯溪的時候，有一天下午來了一輛很漂亮的轎車，接走了兩位同學，那是汪精衛的大女兒及二女兒，汪的二女兒是我同班同學。




實驗中學到了長沙之後，剩下的學生有一半是來自淪陷區的學生，學校因為中央大學遷到重慶，沒有行政支援，無法維持，因此老師要我們學生自謀發展。我和同學到街上，看到中央軍校第十四期砲兵科在招生的廣告，我們去報考，但我只有十六歲，不符合規定。後來學校把我們這一批學生交給交輜學校教育長徐庭瑤將軍編入駕駛兵教育第二團，接受汽車駕駛教育，於是我入伍當了二等兵，也就是一般美譽之為「投筆從戎」的軍人。




駕駛兵教育團第二團駐地是在江西宜春，我在那裡接受駕駛兵的訓練，經過五個多月的基本戰鬥教練及駕駛訓練。二十七年五月間結訓，我被分發到駐於湖南耒陽的機械化砲兵第十四團第一營第一連任上等駕駛兵，其後晉升下士，團長是洪世奇，團裡的裝備主要是德製十五公分榴彈砲，同年七月即奉命開赴湖北參加武漢和湘北的保衛戰。




次年（二十八）冬，參加桂南崑崙關戰役，再次年（二十九年）秋，考入中央軍校第十七期砲兵科，由貴州都勻砲兵學校代訓。迄民國三十一年夏畢業，留校服務一年又九個月，奉派至駐印軍戰車第一營裝砲連任職，參加反攻緬甸作戰。抗戰勝利後，續於裝甲兵部隊服務，參加戡亂作戰，以迄來台遞升至裝甲兵指揮官兼裝校校長而調離，先後長達三十六年，堪稱為裝甲老兵，承貴史政編譯室專訪口述裝甲兵歷史，至感榮幸，惟年歲已長，記憶減退，將掛一漏萬，尚希與其他裝甲兵同仁所述補正為宜。




貳、抗戰前國軍裝甲兵建軍發展概況




一、肇始




中華民國的裝甲兵是民國十八年三月一日，國民政府蔣中正主席命令財政部稅警團將戰車十八輛，撥歸國民革命軍教導第一師騎兵團建制，成立戰車隊。這一天是中華民國裝甲兵建軍的開始。當時使用的戰車是英製兩噸重的克登勞爾特（LTK）戰車，車上武器裝備僅有兩挺7.9mm機關槍。




二十一年五月一日，戰車隊改隸交通兵第二團。二十二年四月七日，戰車隊曾參加江西南城、上饒等地剿共作戰，因後勤補給不佳，犧牲損失了一些官兵及戰車。




二十二年六月一日，創辦汽車訓練班，地點在南京第三十四標交通兵器材庫舊址，隸屬於軍政部交通司，班主任先後為錢振榮上校、李承恩上校。該訓練班共開訓了四期，前兩期學員由央軍校及交二團選派，計畢業一一五員；後兩期更名為軍官技術隊，係召集交二團汽車部隊現役軍官，計完訓一０二員。此為國軍機械化教育之肇始。




二、國軍裝甲兵之建軍思想




國軍裝甲兵真正的建軍思想則是受到民國二十二年「長城戰役」的影響；民國二十年，日本發動「九一八事變」竊佔我國東北，接著在二十二年入侵熱河，進逼華北，威脅平津地區的安全。當時擔任長城防務的楊杰上將指揮第八軍團與日軍作戰，但是國軍裝備太差，無法抵抗日軍的攻擊，蔣中正委員長遂調派正在江西剿共的徐庭瑤將軍所屬第十七軍緊急北上增援，並將楊杰將軍換下來。派徐庭瑤將軍（本階為中將）以上將軍銜擔任軍團總指揮，統一指揮第十七軍、第八軍團和東北軍對日作戰。




第十七軍是中央軍，裝備比一般部隊好，尤其訓練精良、戰志高昂，在長城與日軍作戰奮勇無比。但是日軍利用大砲、戰車和飛機聯合對國軍作戰，以致國軍傷亡十分慘重；像第十七軍有一個師打到最後剩下沒多少人。國軍無法再和日軍作戰，遂退守關內，並與日軍簽定「塘沽停戰協定」。




長城作戰結束後，徐庭瑤將軍痛切檢討，寫了一個報告呈給蔣中正委員長，陳述「軍備革命」和「現代化、機械化」建軍思想。這個報告書共分為五段，簡述如下：




第一段：概述「中日戰爭今後無法避免，中國應把日帝當成最兇惡的頭號敵人。」（內容省略）




第二段：概述「弱國無外交，這是中國多年來飽受列強欺凌的一個慘重教訓。」（內容省略）




第三段：陳述「要想在今後對日作戰中打敗日本，我軍軍備革命刻不容緩。」（原文如下）




鑒於長城之戰中，中國軍隊參戰的有中央軍十一個師，東北軍十二個師，晉軍與第十九軍十三個師，共有兵力三十六個師。而日本國小、兵少，僅動用了部分的關東軍。在兵員數量上，我軍在日軍十倍以上。由於日軍訓練有素，並擁有現代化裝備，在空軍、砲兵、坦克、步兵等諸兵種的協同作戰中，對我軍發動猛烈攻勢。我軍是以劣勢裝備，憑高昂的愛國熱忱與敵人拼殺，故傷亡很大，甚至十分慘重。雖然在戰役進程中，我軍也取得了一些重大勝利，予敵以重創，但最後還是日軍得手。十七軍長城作戰七十多天，第二十五師、第二師、第八十三師所餘官兵不過三分之一。甚至有的營連傷亡殆盡，其主要原因也是我軍在裝備方面遠較日軍落後所致。而十七軍的裝備還遠較其他部隊優良，十七軍尚且如此，其他部隊可想而知。因而我軍的「軍備革命」，實迫在眉睫，不容稍緩。




第四段：陳述「建立新的國軍，應走現代化、機械化的道路。」（原文如下）




當今列強各國，都在以其發達的工業作基礎，把最新的武器推陳出新，日新月異。殺傷威力不斷增大，軍隊運動速度大大加快，在戰略上，形成陸、海、空立體作戰的格局。在戰場上，使用空軍、砲兵、坦克等多兵種支援步兵協同作戰的體系日漸完善。建軍現代化、機械化，已成為列強的建軍要旨。日軍在這方面已有一定規模，德國更是領先一步，英、法等國也不懈努力以一爭高低。我軍必須迎頭趕上，多方搜集列強建軍情報，研究、探索適合我軍的建軍辦法和經驗，大力創造一切必要的條件，努力建成一支現代化、機械化的部隊，以便在今後發生的中日戰爭中把日軍打敗。




第五段：陳述「培養專業軍官，要先走一步。」（內容省略）




我為什麼要提這一段，因為這部分很少人提到，在民國二十二年徐庭瑤將軍就已經提出「軍事革命」、「技術建軍」、「國軍機械化」、「國軍現代化」等見解，這是非常有前瞻性的思維。   




徐將軍這個報告上呈後，蔣中正委員長看了十分讚賞，因為徐將軍說要收集各國軍事資料，於是蔣委員長指派他擔任考察團團長、俞飛鵬為副團長，一行二十二人的中國代表團到歐美各國考察軍事。代表團於二十三年五月十一日，從上海搭船出發，經香港到義大利、瑞士、德國、捷克、蘇聯、瑞典、丹麥、比利時、法國、英國及美國等十一國，考察現代化軍事發展進步情形。在訪問考察期間，徐將軍要求團員需將每天所看到的事務寫成報告。二十四年三月九日，代表團返國後，很快地便寫成了一本六十萬餘字的訪問考察報告書，並且特別編印了《軍備革命》一書，並建議創設軍事專業學校及建立現代化新軍。蔣委員長看了很高興。




三、建立戰車營




二十三年六月，國民政府向英國購買了三十二輛維克斯型戰車（其中有六噸半重的砲戰車，車上武器裝備有一門47mm砲，7.9mm機關槍一挺；三噸半重水陸兩用戰車，其裝備有一挺7.9mm機關槍）遂以戰車隊及汽車訓練班畢業學員為基幹擴編為戰車營，戰車營編制為轄三個戰車連及一個機器腳踏車連，營長為彭克定（黃埔二期畢業，後留學德國）。該營直屬軍政部，仍由交通第二團管理。




四、建立交輜學校




民國二十四年五月一日，蔣中正委員長任命徐庭瑤將軍出任訓練總監部交通、通信兩個兵監並兼任交、輜、通各校籌備主任。（當時交通兵學校籌備處於民國二十三年五月一日即成立，經過了兩年的籌備都沒有進展，而原籌備主任邱煒將軍又於二十四年元月病逝）。經徐將軍積極策劃，同年九月十一日，先成立通信兵學校；繼於十月奉令由輜重兵學校、交通兵第二團汽車訓練班及戰車營（改稱戰車教導營）等三個單位合併編成陸軍交通輜重兵學校，簡稱交輜學校。但因無案可稽，事無前例，行政支援，煞費協調，迄二十五年二月七日，蔣中正委員長派何應欽將軍監督交輜學校籌建，轉達蔣委員長面諭「限期開辦，不得延誤」乃告就緒。三月一日，交輜學校正式成立，校長由  蔣中正委員長兼任，徐庭瑤將軍擔任教育長，校址位於南京丁家橋前南洋勸業會舊址，輜重兵科仍位於原址岔路口，因兩兵科教育性質不同，原輜重兵教育長斯立仍留任，並於校部分設一個輜重兵科教育處，掌理輜重兵科教務行政。（註：按交通兵科實際就是戰車兵科，當時因恐觸怒日本而定此名以保密）。為迅速推進國軍機械化建設，除隨戰車進口聘請英、德外籍顧問外，並邀請當時留學國外的黃埔畢業生來校任職。例如留英的胡獻群和留法的郭彥等人。




此外，交輜學校成立正值中央軍校第十期的學生畢業之際，經報准交通兵科第一期學員全部由軍校第十期畢業生來校受訓半年，至同年（二十五年）十月二十二日，舉行畢業典禮，兼校長蔣委員長親臨訓話。訓詞題目「精益求精，實事求是。」以後即以此為校訓，而畢業的學員則成為國軍裝甲兵爾後發展的基幹。




參、抗戰時期國軍裝甲兵的發展概況




一、裝甲兵團的建立




交輜學校成立後，政府陸續向義德法俄等國買了一批戰車和戰防砲回國包括義大利製三噸半重飛雅特戰車，其武裝有兩挺7.9mm機關槍，德製五噸半重克魯伯戰車，其武裝有兩挺7.9mm機關槍，法製三噸半重雷諾戰車，其武裝有一門37mm機砲及法製37mm戰防砲。將戰車營擴編為四個戰車連；另外編成一個戰車防禦砲營。




民國二十六年五月，經蔣中正委員長批准，戰車營擴編為裝甲兵團，直屬軍政部，又因為戰車營原屬交輜學校，故裝甲兵團歸交輜學校管理。時裝甲兵團轄戰車、戰防砲、搜索、準備、補充等五個營及通信排、特務排、衛生隊、修理工廠等單位；以杜聿明少將擔任團長，胡獻群上校擔任戰車營營長。裝甲兵團成立伊始，「七七蘆溝橋事變」爆發，次月（二十六年八月）即由團長親率戰車營第一、二兩連及戰防砲營參加「八一三淞滬戰役」，在匯山碼頭阻擊日軍登陸，達成任務。




十二月八日，戰車第一連（配備德製克魯伯戰車十五輛）參加南京保衛戰，在奮勇戰鬥中被敵人擊毀三輛戰車，其餘在撤退中油料耗盡全部被遺棄。




二、擴編為陸軍機械化第二百師




二十七年一月，政府向蘇聯及歐美各國購買大批裝備；計有蘇聯T-26戰車八十七輛（該型戰車重九噸半，裝備有一門45mm砲，一挺7.62mm機關槍，車內裝有無線電），德國豪須裝甲車18輛，賓士柴油卡車一百餘輛，美國四缸福特卡車四百餘輛，哈雷兩輪及三輪摩托車四十餘輛。這批裝備由廣州進口，運至湘潭。蔣中正委員長命令徐庭瑤將軍將裝甲兵團擴編為陸軍機械化第二百師，直屬軍政部，仍由交輜學校督練。編成期間師長由徐庭瑤將軍兼任，副師長為杜聿明少將，後不久接任師長，副師長邱清泉，參謀長廖耀湘。其編裝為轄三個團；第一一四九團（團長胡獻群）及一一五０團（團長韓增棟）是戰車團，第一一五二團是機械化步兵團（團長高吉人）及一個汽車團（團長洪世壽），另配屬一個砲兵五十二團（團長馮爾駿，由戰防砲教導隊改編而成），師直屬部隊有搜索、通信、戰防砲、工兵、輜重、補充、準備及特務等八個營及修理工廠。




三、機械化學校




民國二十六年秋，上海戰局日緊，交輜學校由南京經津浦、隴海、平漢、粵漢鐵路西遷到湖南長沙。裝甲兵團由安徽皖南、江西，撤退到湖南湘潭。由於機械化部隊的擴充，而且戰車與輜重兩兵科性質迴異，經徐庭瑤將軍建議蔣中正委員長批准，於二十七年七月一日，將交輜學校擴編為兩個學校；將交通與輜重兩科分開；輜重兵科遷至貴州龍里另外成立輜重兵學校，交通兵學校並更名為陸軍機械化學校。徐庭瑤將軍繼續擔任機械化學校教育長，機械化學校簡稱「機校」，繼續在長沙教育學生及督練機械化部隊。惟為了保密，對外稱「精是學校」。從此，國軍裝甲兵部隊才正式成為一個獨立的兵種。徐庭瑤將軍擔任教育長一職，一直到了三十三年四月，奉調到軍訓部擔任機械化兵監才離開機械化學校。




四、擴編為陸軍新十一軍，繼而改番號為陸軍第五軍




第二百師成立後，經半年多的訓練，戰力已臻堅實；為加速機械化部隊建設，徐庭瑤將軍擬具擴編方案呈蔣委員長核准，於民國二十八年元月，以第二百師為基幹擴編為陸軍新編第十一軍，徐庭瑤兼任軍長，杜聿明升任副軍長。迄二十八年八月，改番號為陸軍第五軍，初期仍由徐庭瑤兼任軍長，後徐庭瑤將軍力保杜聿明升任軍長（幾經波折）。有關裝甲兵部分，係將第二百師之第一一四九團與一一五０團等兩個戰車團合編成軍直屬裝甲兵團，團長為胡獻群。裝甲兵團轄四個戰車營，兩個運輸連，擔任戰車運輸；爾後第三、四兩戰車營開赴河南蘭封、信陽等地對日軍作戰，後改編為裝甲兵第二團，團長為郭彥，歸胡宗南部序列。軍直屬部隊除裝甲兵團外，尚轄有騎兵、重迫擊砲、工兵、汽車、輜重、補充等團及戰防砲、通信、特務等營，均由第二百師部隊擴（改）編而成。以上軍直屬部隊總兵力共約一萬五千人。軍轄三個步兵師：榮譽第一師，師長鄭洞國，新編第二十二師，師長邱清泉，第二百師，師長戴安瀾（該師除原第一一五二團改編為第五九八團，另外編成兩個步兵團）。




五、桂南崑崙關作戰（民國二十八年十一月二十四日至二十九年元月十二日）




民國二十八年十一月十五日，日軍第五師團於廣東欽州灣登陸，進犯桂南。十一月二十四日，日軍攻陷南寧。十二月四日，攻佔桂南要地崑崙關。第五軍奉令歸第三十八集團軍序列，在總司令徐庭瑤將軍指揮下，擔任主攻崑崙關的任務。自十一月二十四日，先遣部隊與日軍接戰至十二月三十一日，發揮步、戰、砲、工與空軍的協同聯合作戰效率，三度攻克崑崙關（其間兩度得而復失），至一月五日，奪取崑崙關南側的九塘、八塘及其附近掩護崑崙關的地形要點並清掃戰場後，於一月十二日，奉命將防務交由第三十六軍接替，集結於崑崙關以北思隴地區整補。作戰結束，經統計全軍在此作戰中陣亡五千五百餘人，負傷一萬一千餘人，失蹤三千五百餘人，總共兩萬餘人。雖然犧牲慘重，但戰果輝煌。




相對日軍亦死傷慘重，據戰後日軍的資料；包括日軍第二十一旅團長中村正雄少將及其軍士官幹部百分之八十五被擊斃，士兵死亡四千餘人，被生俘一０二人，戰馬七十九匹。其軍品被我軍擄獲者，計有山砲十門，輕重機槍一九二挺，步槍兩千餘枝，另外其它裝備、彈藥、物質無計其數。日軍並評述：「在此地帶（指崑崙關）中國軍隊比任何方面空前英勇，值得我軍表示敬意！」而崑崙關大捷，亦充分顯示我機械化部隊建軍的正確和成功。




關於裝甲兵在此次作戰的情形，為本人所親見。當時我服役於機械化砲兵第十四團第一營第一連（團長洪世奇，營長彭令頤，連長蕭濤運）參加了崑崙關戰役，協同第五軍作戰。二十八年十一月，第五軍裝甲兵團戰車第一營參加桂南崑崙關戰役，我記得其中一位連長是鮑薰南，因為鮑連長那一個戰車連與我所屬的砲兵連在未進入桂南戰場前，在柳州大塘駐防在同一個村莊。




崑崙關為一群山峻嶺，地形複雜；僅有一條曲折蜿蜒的道路可供戰車運動的天塹險關，在日軍居高，火力嚴密瞰制下，步兵無戰車火力掩護亦難以仰攻前進，對該處山坳內對我軍行反射的日軍戰防砲陣地位於我軍砲火的死角內，無法摧毀。




我那時在砲兵觀測所親眼目睹了國軍有好幾輛戰車被日軍戰防砲擊毀。當時裝甲兵團團長胡獻群有一項規定；作戰中戰車被敵人擊毀後，乘員未陣亡者必需要帶回三件東西就可免責；第一件是戰車的砲閂，第二件是戰車的瞄準鏡，第三件是發動戰車引擎的搖手柄，否則就要被法辦。




在崑崙關作戰時，雖然我的階級只是一個士官，但我在這場戰役對裝甲兵稍微有一些貢獻；當時國軍戰車遭受日軍戰防砲擊毀者不少，我在砲兵觀測所看的很清楚；日軍就是上述的戰防砲陣地構築在一個背向我方的山坳內形成反射陣地，而且射向正對我方登上崑崙關坡道隘路的一座橋樑，戰車通過該橋樑時，日軍戰防砲從背後擊中我們的戰車，這狀況都可從觀測所看得很清楚。




後來桂南行轅主任白崇禧、第三十八集團軍總司令徐庭瑤、第五軍軍長杜聿明、政治部主任陳誠等多位將領到我所在的觀測所研究如何反攻崑崙關。因為我從觀測所對戰場的實況明晰，聽到長官在談論戰情時，突然我冒出一句話：「你們各位長官所說的都不對！」當時我的連長蕭濤運（中央軍校第八期畢業）就馬上把我推開，徐庭瑤將軍對我有印象（因為當初我們中央大學實驗中學的學生交給他照顧進機械化學兵隊時，他曾對我們一個一個點名。）徐將軍說：「沒有關係！就讓他說。」我說：「我們的戰車沿著山路上去，日軍戰防砲從山坳反射，我們的砲兵根本無法以火力制壓支援作戰，只有派飛機轟炸山坳中日軍的戰防砲陣地，我們的戰車才能順利通過。」




十二月二十九日，國軍派空軍駐柳州的一個大隊去參加崑崙關協同作戰，轟炸山坳的日軍戰防砲陣地，到了第二天也就是三十日，國軍便在步、砲、戰、及空軍緊密協調下奮勇攻克了崑崙關，不過後來崑崙關又失守了，第五軍和機械化砲兵團就撤退到廣西全州整訓。




二十九年七月間，我的部隊突然接到了一個通知；長官部來查去年在崑崙關砲兵觀測所有一個講話的士官是不是還在砲兵團？如果還在的話，要他去投考中央軍校受訓。該年九月間，我就這樣被部隊送到貴州都勻投考中央軍校第十七期，報到那天正好是我十八足歲。




六、滇緬路作戰




民國三十年十二月八日，太平洋戰爭爆發，日軍發起進攻緬甸，美英領袖推舉蔣委員長擔任中國戰區總司令，應英國之邀請，於三十一年春，派遣國軍進入緬甸與盟軍聯合對日軍作戰，以確保當時國際補給線滇緬公路之暢通。




第五軍為入緬國軍之主力，軍屬裝甲兵團由昆明駐地出發，公路行軍，由於滇西公路彎曲，大型拖車不能通行，將俄製T-26戰車分解用卡車裝運；於是年三月二十日，通過畹町進入緬境，至臘戍之後，分解的T-26戰車留於臘戍組合安裝，小型戰車由臘戍鐵運，汽車則公路急行軍趕赴緬南。




三月二十九日，即以兩個連（各七輛戰車）協同步兵部隊新編第二十二師（師長廖耀湘）對日軍作戰。因戰局丕變，旋即沿滇緬公路轉進，與追擊之日軍進行遲滯作戰，最後在臘戍至畹町間的貴街達成遲滯任務後，即經畹町返回國境內至遮放，時為四月三十日。而日軍亦遂即攻入滇西，國軍破壞怒江惠通橋，以致裝甲兵團未能全部撤出，最後僅戰車、汽車四十七輛返回昆明陽林整補。所幸團之T-26戰車僅八輛運至臘戍組合安裝完成遭損失外，其餘則尚滯留在保山而安全運回。




七、戰車補充兵訓練處成立與抗戰末期裝甲兵團的改隸




由於第五軍在緬甸作戰失利，除第二百師（師長戴安瀾殉國）沿滇緬公路撤回滇西外，其餘則一部撤入印度，一部輾轉經緬北野人山巒荒地區艱苦返回滇西。裝甲兵團乃形成獨立狀態，於民國三十二年春，奉軍政部令於昆明成立一個戰車補充兵訓練處（處長馬師恭），專為駐印軍戰車部隊訓練補充兵員。迨三十三年三月，軍政部成立陸軍第四十八師，裝甲兵團改隸第四十八師，並改番號為一四二團，自此，裝甲兵與第五軍脫離隸屬關係。




八、駐印整訓與緬北反攻作戰




民國三十一年，國軍入緬作戰失利，一部撤往印度，我國惟一的國際補給線│滇緬公路被日軍封鎖。故美國在昆明成立第十四航空隊，以空運方式補充物質以援助我國，但數量有限，亦僅為輕武器與部分裝備零件。有鑒於此，為因應盟軍反攻緬甸日軍及準備國內反攻之所需，經盟軍協商同意，由英、美支援國軍在印度成立訓練機構訓練及裝備國軍新軍。時徐庭瑤將軍向盟軍中國戰區參謀長史迪威建議，在印度訓練裝備中國裝甲兵，於是三十二年四月，盟軍於印度比哈爾省藍姆伽成立中國機械化部隊訓練基地，命名為「陸軍機械化學校駐印戰車訓練班」（班主任為蔡宗濂少將，後由舒適存繼任）美方則命名為「美軍駐印戰車學校」。




戰訓班首由機械化學校（時在湖南洪江）派出戰車科第三、四期及技術科第三期畢業生一八五人及學校練習營（營長王先沂）全營官兵五百多人，於四月間，由昆明空運印度藍姆伽基地，經接領裝備完成訓練編組（教官及助教由中、美軍、士官聯合編組）及訓練場地設施規劃等準備工作，於五月開始訓練，至三十四年三月，先後編訓成七個戰車營。各營營長姓名及概況如下：




第一營：營長徐恆，繼任趙振宇，再繼任趙志華，該營曾參加緬北作戰。




第二營：營長諶志立，繼任梁燕，該營有接領戰車裝備，但未參戰。




第三營：營長沈文，繼任吳文芝，於戰訓班結束時（民國三十四年三月），接收戰訓班訓練裝備，但未參戰。




第四營：營長譚寶霖（但有些檔案卻寫成唐寶林），該營沒有裝備，後改為汽車營。




第五營：營長王先沂，該營沒有裝備，後改為汽車營。




第六營：營長鍾民達，該營沒有裝備，後改為汽車營。




第七營：營長鮑薰南，該營沒有裝備，後改為汽車營。




當時國軍赴印度受訓的戰車部隊官兵從昆明坐飛機到印度東北角的雷多（或譯利都、列多），再搭火車及渡船，經過六天六夜才到達藍姆伽（或譯蘭伽）。三十二年七月，戰車第一營編成，首任營長為徐恆，後來由趙振宇接任。戰車第一營官兵來源為；駐昆明裝甲兵第一團官兵、機械化學校官生、學兵及民國三十一年春，第一次入緬作戰第五軍撤退到印度藍姆伽的一部分官兵所編成。戰車營的編制為下轄三個戰車連、一個補給連、一個本部連及一個衛生隊（衛生所）。戰車連每一個連配備十七輛美製M3A3戰車，每一輛戰車編制六個人（兩員為預備人員），全連共計一百三十多名官兵。戰車第一營營部連連長是韓德明，第一連連長是趙際昌、第二連連長是詹海蟾、第三連連長是孫明學、補給連連長先後是劉奎斗、李道欽。三十三年三月，增編裝砲連，連長是陳心惕。




戰車第一營於三十二年七月在藍姆伽基地編成後，訓練大約五個月。十二月二十三日，趙振宇率領全營官兵離開藍姆伽。二十四日，到加爾各答接收美援裝備。二十五日，離開加爾各答，戰車由鐵路運輸，其它人員裝備汽車公路行軍至雷多東方的楊果整頓。




三十三年元月六日，戰車第一營到達楊果，積極從事新裝備的訓練及車輛裝備保養。在楊果整訓了十多天。十五日，離開楊果。十七日，通過野人山新闢道路到達南容，實施整頓。（印東北至緬北原無道路，駐印軍為反攻緬甸，自民國三十二年十月，由孫立人將軍的新三十八師穿越野人山在前攻擊，掩護盟軍三個工兵團（中國工兵兩個團及美軍一個團）從雷多至新平洋間的野人山原始森林中開闢一條艱險的道路，亦為「中印公路」的首段）。十九日，到達新平洋附近集結地區，於該地實施一個月的戰地訓練。迨二月二十二日，在中美戰車指揮組指揮下（指揮組直隸駐印軍史迪威總部，指揮官是美軍恩維爾.布朗上校，副指揮官為趙振宇營長兼任。）由新平洋前進至泰伯卡進入攻擊準備位置。




二月二十七日，戰車第一營與新編二十二師第六十六團第一營編成戰步特遣隊，趙振宇營長親赴第六十六團第一營，與該營幹部開會講解步戰協同作戰的基本行動要領與規定事項。




三月一日，戰車第一營協同友軍前進至孟關附近發起攻擊。時第六十六團第一營的重兵器、彈藥及各種給養，均由我戰車第一營撥出二十四輛卡車運輸，三個步兵連則分別乘坐在戰車第一、二、三連的戰車上向瓦魯班前進。




三月三日，由孟關南邊發起攻擊，一出孟關後，便進入原始森林，戰車第一營派遣搜索排、掩護工兵排在森林裡開路。經過六日的激戰，於八日黃昏，戰車第一營攻下瓦魯班，該處為日軍第十八師團司令部所在，計擊斃其第五十六聯隊長山崎大佐、作戰課課長石川中佐等官兵數百人，毀其戰甲汽車多輛、戰防砲多門；擄獲其師團部關防、軍旗及完整的甲車兩輛、卡車、指揮車各一輛及大量的輕兵器、彈藥、糧食等物資。




此役我戰車第一營在作戰過程中，依戰鬥詳報資料，有十三名官兵殉職（其中八人為戰車士兵，五名為汽車駕駛兵），八人負傷。有多輛戰車被日軍使用磁性地雷及投擲汽油瓶（我們稱之為燃燒瓶，亦即其後蘇聯軍隊稱「莫洛托夫酒瓶」）所摧毀，但被敵擊毀之戰車亦大部被搶救修復。同時新三十八師與一部美軍組成之聯合突擊部隊將逆襲瓦魯班的日軍擊退。




九日，我戰車第一營清掃戰場。十日，戰車第一營協同新二十二師第六十六團追擊日軍至瓦魯班以南二十多公里處的傑布山隘，至此戰車營任務結束，是謂震撼中外的「瓦魯班大捷」。




到了四月，緬甸進入雨季，無法作戰，駐印軍留下一部分步兵擔任警戒，戰車第一營則奉令返回印度薩地亞整訓。




十月，緬甸進入旱季，第二階段緬北反攻作戰攻勢再興；由新二十二師從孟關沿胡康河谷右翼向南攻擊，新三十八師在左翼向南攻擊。另一方面滇西遠征軍配合駐印軍反攻緬北，亦從滇西向緬北取攻勢。我戰車第一營亦參加由密支那至臘戍之作戰，（本階段作戰，營屬裝砲連及美軍中戰車排、裝甲工兵組參加作戰）其間主要的作戰為八莫、南坎（攻克南坎後，渡過瑞麗江於三十四年一月二十七日，扺畹町芒友與滇西遠征軍會師）、貴街、新維、臘戍等地的攻克。（關於戰車第一營在緬北的作戰過程中與步兵部隊的關係，除上述於孟關－瓦魯班－傑布山隘地區，與步兵第二十二師第六十六團第一營編成戰步特遣特隊作戰十餘天外，三十三年冬至三十四年三月第二期作戰期間，駐印軍擴編為新一軍及新六軍；新一軍軍長是孫立人，下轄新三十八師、新三十師及第五十師，新六軍軍長是廖耀湘，下轄新二十二師及第十四師。兩軍以伊洛瓦底江為戰鬥地境，新一軍在江之東，戰車營在新一軍地區，而新一軍以新編三十師與新編三十八師交互攻擊前進；而且日軍呈潰退狀態，故戰車營任前導行動，時與新三十師，時與新三十八師協同作戰。




九、關於戰車營裝砲連編成及參戰情形：




民國三十三年初，軍政部下令駐印軍戰車營增編砲兵連，由砲兵學校練習團（位於貴州都勻）遴選軍官九員，士官兵一百二十人，另由駕駛兵教育第二團（位於貴州畢節）派訓畢的駕駛兵六十名，由岳天上尉任連長率隊到印度藍姆伽編成戰車第一營砲兵連。二月四日，自貴州都勻出發，徒步行軍至貴陽，再經公路輾轉運輸、鐵運、空運。迄三月三日，至藍姆伽基地向駐印軍總部報到後，始知戰車第一營砲兵連編制為轄兩個戰砲排、一個偵察組、兩個前進觀測組、一個通信組及一個保養組。人員方面；軍官九員，士官兵一０七名；已任命軍官六員：包括連長陳心惕，副連長傅思義，戰砲第一排排長陳毅，第一前進觀測官郭煥祺，保養組組長錢艮格，連部行政組組長董明德。僅缺戰砲第二排排長、偵察組組長、第二前進觀測組觀測官等三員，士兵則全缺。因此，依駐印軍總部協調指示，按該連編制分配軍官三員、士官兵一０七名編足該連之人員。其餘官兵撥補戰車第二營砲兵連。分配至戰車第一營砲兵連任職之三員軍官為戰砲第二排排長李樹芳，偵察組組長熊飛，第二前進觀測官岳天（我因為免被遣返回國的困擾，自願由上尉連長降任中尉前進觀測官）。




戰車第一營砲兵連編成後，即依駐印軍戰訓班的訓練計畫，先實施人員專長訓練，繼行部隊演訓。當時由於美軍在印度尚無制式裝甲砲車，而由兵工部門將75mm榴砲架裝於M3A3戰車底盤上成為自走砲車，是為中華民國國軍裝甲砲兵之肇始。經五個月完成訓練，在八月初，攜配備四輛改裝的裝甲砲車離開藍姆伽基地，經加爾各答接領砲車以外的裝備，即開赴印度東北薩地亞歸戰車第一營建制；與戰車連進行戰砲協同訓練。於是年十月隨營入緬北參加第二期的反攻緬甸作戰。




三十四年元月二十七日，駐印軍與滇西遠征軍在雲南畹町鎮外的芒友會師，戰車第一營參加了芒友的會師升旗典禮，當時我本人就在現場。芒友會師後，遠征軍停止作戰，駐印軍繼續攻擊，戰車第一營充當前導部隊，從芒友攻克貴街，接著收復臘戍。五月，戰車第一營到了臘戍火車站後，英國便不准我們再前進，並警告我們若再前進，就要切斷我們的汽油補給，怕我們佔有緬甸不退出。於是我們把戰車集結在臘戍，留置部分人員看管，部隊則撤回印度東北薩地亞營地待命，待八月日軍投降，奉令將戰車交給英軍，不准帶回國使用，充分顯示帝國主義者的心態。




十、駐印軍的後勤狀況

潘大，整本"裝甲兵口述歷史訪問"可有興趣??
小弟手上有一本，有興趣嗎??

"R"兄,您說的是史政編譯局出版的
書名:「國軍裝甲兵官兵口述歷史訪問紀錄」嗎?

我們這裡文化中心圖書館可以外借哩
借不到再與您商議,看您形容的樣子似乎挺大本的....

呵呵，正是這本，小弟野人獻曝了....
不過小弟對於此書其實是有點意見的，因小弟聽聞本書中有部份"更動"(或略過)過，
所以甚感不快......因為當中有些前輩小弟也是見過的。

[ 本文章最後由 Roach-H 於 2005-9-29 10:02 PM 編輯修改]

感謝 老潘發表的文章
讓我更瞭解 岳天將軍
岳天 將軍，是我老爸老媽，結婚的證婚人~