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新竹縣日前發生聯結車子車右後側車輪起火燃燒事故,地點在國道三號竹林交流道匝道出口附近,消防人員到達後立刻出水線將火勢撲滅,勘查後發現僅右後側車輪輪軸受熱彎曲,輪胎燒毀。經瞭解,該車曳引車頭廠牌為1997年所購置日本三菱Fuso,排氣量為11,945CC,連結總重量35噸。
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起火車輛從台中裝載12噸重的瓶裝飲用水出發,準備載送至台北。凌晨4時左右,聯結車行經新竹系統交流道時,便不斷有其他車輛向駕駛員按喇叭示警,表示起火車輛此時已經出現問題;但駕駛員利用後照鏡察看,並未發現任何異狀。為確保安全起見,駕駛員行駛至竹林交流道,將聯結車駛離高速公路進行徹底檢查。5 S7 n; l& [' z# N. ^$ o! o
2 K3 B+ D" q6 h據駕駛員表示,停車檢查前均未發現火勢,停車檢查便發現火苗立刻從右後輪內側冒出,急忙以車上所載運的瓶裝水滅火,但因溫度太高,火勢無法撲滅,直至消防人員到達後,以強大水柱才將火勢撲滅,所幸未延燒至車輛其他部位。
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t9 @9 b5 ]/ M- F8 [# j本案調查發現,起火車輛後軸內軸承燒毀掉落、外軸承受燒變形,後軸彎曲變形,來令片、煞車蹄片、及煞車鼓內側均嚴重磨損。研判該車因長期承載重物,且於高速公路高速行駛運轉的狀態下,導致聯結子車後輪右側軸承破損。軸承破損使後軸中心偏移,進而造成煞車來令片與煞車鼓接觸磨擦,導致煞車鼓過熱現象,而此磨擦熱對車輪的油封及橡皮配管造成劣化、破損、煞車油及黃油外洩,外洩油品接觸煞車鼓後便起火燃燒。" C/ m1 v3 }, k2 h" l" p
) X2 t: P' b; f; N5 g1 B有鑑於此,本案例提醒車主應確實依照原廠規定里程數,定期回廠檢修輪軸。當行車發現車輛有異狀或異音時,均應儘速停車召員檢修,千萬不要強行繼續行駛,因火勢一經橡皮輪胎擴大延燒後,搶救便非常不易,若造成所積載物品延燒,屆時將造成更大的損失/ l- {3 D" G; d: g$ y7 O
+ f* p# Y/ p0 {( A% `$ U. c w右後車輪來令片磨損、煞車鼓變色 ! L% d1 @2 e6 P' G( ?
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) w$ i: d. M- ~. ^6 {- `右後車輪輪軸彎曲 0 M: G2 ^: f, l. t9 x0 y0 U
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左後輪未受燒,內外軸承完好
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! S# k9 Z) n6 J0 ^左後輪未受燒,內外軸承完好(同上)
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左、右兩側車輪煞車系統煞車系統 |