柴油車真的比較好嗎!

我有試乘過，不過剛發車的聲音真的很大，蠻像貨車的感覺，一旦熱車之後，聲音變小，但是一樣的舒適，遠觀而言，即將面對高油價的時代。若預算允許的話的確可以考慮的車種。

而且柴油发动机看起来“脏”，其实主要排放物是碳化物（黑烟）。汽油发动机看起来“干净”，其实更有毒，排放物以CH和CO为主，

柴油車的好,在歐洲已得到驗證,許多國家佔有比例已超過一半,主要特色是省油ˋ高扭力及耐操,尤其是休旅車更是適合,現在的柴油引擎已經可以做到不排黑煙,所以已經沒有環保顧慮,只是台灣開放較晚,所以一般民眾對柴油車不太了解.

我个人感觉,还是柴油车好使唤,劲大,省油,马力足...
在台湾,好象用不着 -10 号的柴油吧,都是0号的?

原帖由 pht1324 於 2007-4-2 12:46 發表
柴油車的好,在歐洲已得到驗證,許多國家佔有比例已超過一半,主要特色是省油ˋ高扭力及耐操,尤其是休旅車更是適合,現在的柴油引擎已經可以做到不排黑煙,所以已經沒有環保顧慮,只是台灣開放較晚,所以一般民眾對柴油 ...

沒有環保顧慮?
http://www.tccf.org.tw/information/2002_1004_7.htm

大型柴油卡車不只有讓人望之膽怯，有深怕它在我們的周圍出狀況的心情外，它所排出的廢氣，更令人擔心，因為現在發現這些廢氣可能是致癌物質。

　　柴油廢氣很早就發現可能是發生肺癌的危險因子，同時美國環境保護署也發現它會引起氣喘及其他呼吸道疾病。因此環保人士建議布希政府取締柴油燃料之使用，並呼籲加強管制，以防此毒氣造成空氣污染，引起人體的傷害。環保人士也希望美國環境保護署能將柴油卡車及公共汽車的柴油量降低90%的使用量之規則，有人也建議，請卡車製造商，改變引擎結構，以節省經費。


　　台灣在街道、高速公路上或開發地段，這種排放毒氣的公車或卡車也是處處可見，我們已沒有再增加環境污染的本錢，我們需要較清潔較環保的卡車及公車以保護我們的健康。

原帖由 conan 於 2007/4/2 14:02 發表


沒有環保顧慮?
http://www.tccf.org.tw/information/2002_1004_7.htm

大型柴油卡車不只有讓人望之膽怯，有深怕它在我們的周圍出狀況的心情外，它所排出的廢氣，更令人擔心，因為現在發現這些廢氣可能是 ...

我是無車一族，未來幾年內可能會買車。
雖然由於開車里程數不會太高，所以應該還是不會考慮柴油車。

不過還是想請問一下，如果柴油車比無鉛汽油不環保，那位啥在歐洲可以有那麼高的佔有率？
歐洲人不是最講究環保了？

原帖由 sbwu 於 2007/4/2 15:08 發表


我是無車一族，未來幾年內可能會買車。
雖然由於開車里程數不會太高，所以應該還是不會考慮柴油車。

不過還是想請問一下，如果柴油車比無鉛汽油不環保，那位啥在歐洲可以有那麼高的佔有率？
歐洲人不是 ...

找到兇手了，癥結還是政策∼
http://www.sciam.com.tw/read/rea ... =995&DocNo=1574

政策背後的根本原因是，汽油只能從原油提煉，而柴油可以有多種替代來源，如最近頗熱門的生質柴油（BioDiesel）。詳細的化學反應俺就看不懂了。
請參考：
http://designer.mech.yzu.edu.tw/ ... BD%E8%AE%E3%AAo.htm
http://www.oil.net.tw/2005/0510/wu.htm

有興趣買生質柴油類股或基金的，快做功課囉！

[ 本帖最後由 sbwu 於 2007-4-2 15:47 編輯 ]

原帖由 sbwu 於 2007-4-2 15:16 發表


找到兇手了，癥結還是政策∼
http://www.sciam.com.tw/read/rea ... =995&DocNo=1574

只是，還是不懂政策背後的根本原因。

我們也是啊
說是因應加入WTO
結果什麼都要開放
思想就沒比較開放
怪了