學長~
不好意是,這篇文章在一些相關的汽車論壇都有PO過~(EX:MOBILE 01 , AutoTh)
相關的討論內容如下~
1. 渦輪車要 "冷車10分鐘" 是無稽之談. 現在的渦輪幾乎都是水冷, 有水套的幫助, 熱在局部聚集的問題就小很多, 多半不用擔心. 而柴油引擎的廢氣溫度比汽油引擎低, 一般市售柴油小客車的增壓值也不會很高, 所以渦輪相對的工作更輕鬆. 在歐洲, 柴油渦輪小車滿街跑, 多的是當成通勤/買菜車, 太太小姐們才不管你 "冷車" 這一套, 停車就熄火, 長期使用下來也不會有什麼大問題, 不亂改/不惡操, 車用到報廢還是原廠那顆渦輪的也比比皆是. 真還要擔心, 到達目的地前的一小段路油門小點順順開, 停車後聽到風扇停了就可熄火, 這樣就很夠了, 沒那麼麻煩.
2. 缸內直噴用的噴油嘴不能洗, 非得整支換掉不可, 這說法聽起來也怪怪的, 有待進一步證實...
3. 1升能跑20km的汽油車, 和 1升能跑20km的柴油車, 絕對不會是同一等級, 根本無法直接比較. 車價/尺寸/重量/馬力 近似的 汽油/柴油 車來比, 柴油款的油耗 (單位理成所需的燃油) 一定較低. 還有許多變數, 還有得算哩, 上文中說的數字根本太過簡化了, 不具代表性.
1.硫化物- 假設會造成傷害，也絕對不會是傷引擎..(50ppm)
2."硫"是有潤滑作用的
3.無硫柴油- 現在在路上跑的大貨車大客車不能用
4.(含水量)的數據不知從何而來
5.工作環境與條件的差異- 機油等級到一定程度後，剩下的只是配方和添加劑的問題~
1. 柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會很沒力。
---這段話，要很仔細讀過很多遍才會搞清楚他本來該講的是什麼。一般人沒經驗也沒那個時間的，就會讀成「「柴油引擎的高速力道不足」，天呀，這種車誰會想要啊！這個的誤導嫌疑很重！
2. 好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…
---這幾句話的背後意義，知道的人就知道。如果不是要特定攻擊某台只有四速變速箱的自排柴油車，不需要寫這幾個字。當然多檔變速箱很好，不過只有四速變速箱的那台柴油車可能是因為配了渦輪，目前只看到車主說很滿意很喜歡，好像沒看過有人強調情願多花N萬元買檔位更多的車款。當然，檔位密集換檔就更容易加速也更順暢，但好東西豈有不用錢的，差多少，都有建議售價可查，有興趣比較的人可以花點時間查一查。雖然說那個價錢不只差在變速箱這個東西上，但不花那個錢就買不到也是事實。
3. 東京有沒有禁止柴油車行駛，我不知道，我只知道東京地區的旅遊大巴士應該十台裡面有十台是柴油引擎吧，那個味道永遠漂浮在我的旅遊記憶裡。且不管他東京怎樣，沒有禁止柴油車行駛的先進國家大都市實在很多，我覺得真難判斷到底哪個比較正常，我們又該向誰看齊。
4. 這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
---據說汽油引擎車也有很多東西是消耗品，不能洗的？應該要列張表清楚地比較一下哪種划算才是。
5. 共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支以上（看設計）；缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技， 所以工資會比較高，工時比較長。可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。
---這不是唬爛而是恐嚇，每家車廠的設計未必都一樣，只這樣籠統寫一寫，不知道的人會真的當作每一台車一定都有這條大條的等在哪裡。到底有沒有，要問車商才清楚，我嘛，我覺得這個很像是在說某個特定車廠的特定第幾代引擎的特性。
6. Turbo Timer的問題已經有前輩說明，我就不說什麼了。我能說的只是之前我家有過一台SAAB 9000，當然是掛Turbo的，開了十幾年。這車在熄火鎖車之後經常還會有風扇繼續運轉的情形，溫度降低之後便自動停止。至於引擎繼續運轉這種事，這輩子真沒見過。
7. ……就是比較貴啦！……就是比較貴啦！
---現在是怎樣，除了這一句寫不出更詳細的東西了是嗎？說真的，買得下柴油車，還跟你擔心家樂福的199元機油是不能用的咧.....汽油車一定要回原廠機油比這更貴的，不知道要算什麼。
8. 大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。
---高到哪裡，怎不順便說清楚一點。這樣的話，那台灣的大小貨卡車的引擎，怎麼撐那麼久的，真要去跟運將們好好請益一下才是。
9. 柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以耗油的柴油車，油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道 。
---這第一句話就已經明顯點出撰文者的立場。相同條件下柴油車當然是比汽油車省油，不是只有柴油的售價比較便宜的價差而已，不然某些車廠同樣車殼有柴油汽油兩種版本，問問看他們看答案怎麼說。至於油耗指南的數字，那個算式考倒許多人，就不要再提了。至於說“耗油”的柴油車，可不可能和“省油”的汽油車擠在同一個級距裡面被比較？其實這又是一個訴諸既定印象的籠統語句，什麼叫耗油的柴油車，什麼叫省油的汽油車，這些光是定義就已經有太多文章可以做！如果突然面對這樣一個問題，大多數人大概都只能想到把Tucson VGT和CRV放在一起來嘗試解答，問題是即使這兩台車也差很多，僅僅是都長得像SUV而已。要提，光是提扭力、動力配備、車重三點，它們就已經不是同一個級距，那什麼跟什麼才能叫同一級距，我是想不出來。至於各車耗不耗油省不省油，很多車主都有發表心得，上網找就有，真的不想花時間找，再來問我無妨。
10. 我說，柴油車的扭力遠高於汽油車，搭配渦輪時低速高速都有其優勢，如果不是為了打壓柴油車，這點很重要怎不順便提它一下。
以上討論~給各位學長參考參考~ |
您是去加州玩還是搬到加州？加州汽油的配方比較環保，但是愚弟的車子每加侖哩程，大約會減少三成。以前開長途，同一趟路上在奧瑞崗州和華盛頓州加的油，約可跑到30哩上下，但如果是加州加的油，便只能跑20~25。
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