被CH-47運輸直昇機吹下崗哨

75年剛下部隊.某日郝背背搭乘編號7202.CH-47運輸直昇機視察八軍團司令部.
- ~# o' \, @+ ^% R: O8 U剛降落時飛沙走石.好不熱鬧.隔了一個時辰.要離開.
0 D" g: M8 K' a  D333梯的弟兄特別交代.起飛時一定要躲進崗哨亭
心中是疑惑.問著為什麼?他卻笑而不答
剛起飛時彪捍挺胸堅守崗位.
哪知一陣強風..
頭盔吹到田裡.人被風吹下崗哨台..
9 P) Q/ p9 Y" I' E9 C$ a* n原來雙獎的CH-47運輸直昇機起飛威力竟是如此有勁
真是見笑....
2 b2 F% R/ ]6 n. r2 R) ~後來服役的歲月裡.
抱著老兵的話一定要聽.不懂一定要問且不恥下問
畢竟他們經歷過.

不知道和車城一帶的落山風有沒有類似的感覺
年輕時騎機車奔墾丁遇過落山風
$ K$ C9 V+ c' M+ d一群朋友不論騎125還是150通通都歪來歪去無法控制
0 _: b* [- J2 E( A2 A50和90通通停路邊不敢動
亦或是和新竹的九降風比誰強誰弱
還請再恆春一帶服過役
* M, j9 M8 U# @3 M5 p+ D以及在新竹待過的弟兄上來解答

報告班仔182學長
5 m7 M3 H5 V6 s  {那年代郝伯伯很喜歡坐這型的直昇機
0 p; S8 Y. w" D77年郝伯伯也是坐CH-47到117師九曲堂營區視察
1 s# {1 {/ L) n( c$ m; d/ b以前沒那麼大型的直昇機降落過
操場旁警戒的學長沒躲的比較遠，也是發生像學長班的慘狀
' t, h: Q. J: C6 q白頭盔在地上滾，領帶扣在甲服的鈕釦也硬被扯掉，學長們被風吹的也是站不直
2 b# ~, y- n; `' [6 ~等郝伯伯上機要離開時，學長學聰明了
% Y( s$ Y+ t' X; ?6 B躲的遠遠的，直昇機起風時風力更大

報告上面諸位學長，小弟稍稍的幫學長更正一下，那是B234，是CH47的民用版本。
現在這時候在天上飛的，才是正CH47喔。
$ {) M0 S( ]* q" h4 R當年B234有來三台，一台待料待到地老天荒，一台報廢（印象中），一台現在移交給空勤了。
這才是正CH47唷

感恩..
75年在車城與楓港中間演習.那是三軍聯合作戰(實彈喔)
預演時很多路過車輛.機車.及當地居民多會好奇的來看
* {0 j6 c1 ^5 t" Z8 j目賭7.8歲小孩被風吹倒趴在地上
" u1 P- o7 `! z% T& r阿伯不敢騎機車.乾脆用牽的.
$ v: D- l& G, i2 [5 r) a5 @3 c所以後學認為落山風較強..

為了抵銷螺旋槳的"螺旋效應"
. {$ F- `' p6 [7 F- SCH47 契努克的兩個槳葉是互為反方向的旋轉
. f$ U! y# }: L4 D, w. }所以他起飛或降落時
& f) J$ \0 U. o就好比兩個反方向的龍捲風經過你一般
一拉一扯威力驚人

八卦一下..
" U3 _" `  R8 Y郝背背.常坐編號7202到處趴趴走
有一年這台運輸直昇機降落陸官.
校長率眾人恭迎.總長.
阿栽.
第一位下飛機的是一位士官長.第二位是總長的校官參謀
眾人很納悶怎會是士官長.
原來士官長當初八二三時是跟郝背背在小金門
0 Q3 V4 J3 J1 g一起出生入死.砲彈沒被打死.故有著深厚革命情感
士官長兒子唸官校.原只想請郝背背打個電話給校長請關照一下下
哪知郝背背用直昇機載他去直接跟兒子會客..
真的好屌..

我們當兵時B234已經換陸軍總司令搭乘了
總長劉和謙已經改搭S70C,不知道與其海軍背景是否有關
, `8 B2 M# j5 I- v4 P3 [至於老大李先生則是不敢搭直昇機
; z# A/ W6 d1 I) |$ n
7 P$ q( P2 n+ M: p2 Q不過直昇機要下來的風真大,警戒哨的都被吹的手押勤務盔腰桿挺不直了

小弟88年擔任澎防部砲兵排長的時候，剛好裝甲503旅成軍。
7 H) z$ |+ i0 f  G李老大親臨校閱，CH47從上空攝影飛過，結果整個月用木工搭建的觀禮台瞬間崩塌，指揮官當場傻眼，兩旁的憲兵弟兄一陣黃煙掃過，人不見蛋了，距離李老大校閱還剩3天，動員全島木工師傅趕工修復，那一天，真的讓我印象深刻啊。

或許應該這麼說
B234從來就不是長官們的專用機
) \: K3 @0 s+ E+ u  j2 s郝伯伯用它不排除是排場問題
總統府和國防部大頭除了裝甲車，其實還松山基地的專機中隊(S-70C , 福克機，波音737)
以前每年S-70C都會飛到衡山指揮所試降
% q( m5 j" l, q9 R這幾年大概為了記者拍片需要
2 _. _$ ^4 M- e: x2 A* q全都改為CM31 + V150了