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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 1 t# v. `- k5 [# {* z0 Z
- r- v- y% ~4 F3 S/ @3 C: F3 N經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 8 S; ^+ |5 }4 o d8 b2 |, t
q R V; C' ?9 `美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 ! h* S7 G7 i2 q
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ 0 H# `( h8 o& m, \6 n" s8 ]- L+ G
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 5 \( v# E, B" g* b
4 n, h/ i- }! S2 i- H這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史 . m8 j* _' ^$ N* E
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ 8 |) h! G$ K( p* Q" K
0 F$ a* D. e8 m: q& J1 R橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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8 F" N) _1 N% e; a7 w鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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2 `7 b$ ?( y' n' H% a+ M g& [1 v園區內有各式運糖「五分車頭」
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/ x' \* ]2 I! O$ W0 h! f* R小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 3 u o: Q; u$ W3 z; o
運五十萬公里以上里程。 : u+ V8 | U' x' l `
8 E4 s' }2 p1 v看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 & s4 S- G- T' @' w3 f
- c5 v! y) @3 Q* J台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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準備前往橋頭老街了！
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6 y& h3 Q8 @8 ?4 A3 T; }1 ?" B `& P) ~門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 " T1 q% l+ O, C" C3 n. G
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． * B( I! N E9 ]
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 n3 r6 Z5 {; Q+ j0 M! t5 X1 O8 {
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走累了，試試老街碗粿！ ' n* ], [$ W8 N" l8 E$ \$ t
, x2 f/ ~+ r8 A' j9 V; G4 q8 B4 }橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 # H& V, q! s# u
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 5 i7 d; G$ L; q2 X% t
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。
7 `2 R- ?$ d! \( G+ P- ?2 j4 x. o台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 5 M6 B! ~/ Y+ `4 x. }
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 : {' ^1 a- V4 c" d% _
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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