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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 , o6 l7 ]2 m4 X0 _) a9 C% t) E5 _( U
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 - Y. p6 T) x( t3 n, l$ i
! ~ S) L$ N. d R5 h p& d高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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( H3 R+ M4 J' [7 w美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 , b1 V+ q! c3 u. F
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 2 R- o; A# h- B' D4 N
* i8 _: j8 d3 K7 N/ c7 [這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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! |' ^/ `5 M, j( e9 J, [5 j橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ 7 |& I; X; P4 C2 q
; D7 V h& @- I1 [3 }3 i糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ 7 n% ]& u6 f5 s
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 + H8 \) x) t9 {* r4 Z* Y% P# o
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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5 j& u) D# N& ?3 S+ ]6 K! p園區內有各式運糖「五分車頭」
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3 K# R4 _) [( V7 e& b# k; \小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 7 H. g1 \7 Y# R7 r; |; o1 W1 o
運五十萬公里以上里程。
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3 Y$ V& {* t0 A4 ]2 D5 {' v8 C看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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' p' a- R9 S# ]" C台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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# A5 I" Y" g! B/ a3 z9 e; S& O: u準備前往橋頭老街了！ 6 i2 Z' T; X2 B t
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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: _! J) H8 M) k" d- P出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．．
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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" Z+ ?& y& O' M, z/ M+ F走累了，試試老街碗粿！ 4 y& F7 u$ F+ a& {2 D
+ l. y1 M9 D) `4 c& V橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 5 F: d2 ^: |$ e7 @% w0 d' f# k2 k
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 ( j9 x2 ?" l6 e% T' h' }
! i0 l7 X' q3 F3 }- @橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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& Z& x6 u+ Z! s+ J6 k橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 : x, B3 Y" {3 k6 A8 W( L
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ 2 q# ~7 @* w( U( [2 _4 K
' ~. a) R3 b' N* O- v最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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& m3 H0 j0 u$ `9 P3 V3 u[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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