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自從上次與 AUTHOR 車友一同騎單車到中正露營區，
. g+ c$ w* Y3 |之後與武排聊天時說要借台單車讓小弟騎去武嶺，7 o6 H6 H9 X( G1 u2 y
起初我是想騎自己的單車上去，
0 @ t. ~! x1 E- P/ w. G但最後想說試試29吋騎乘感覺， , J6 n. ]5 ?3 e" }1 ]+ _9 K& T
而答應試試。/ y5 B$ _& I# \4 u3 I4 ]/ S2 [# Z
一到歐瑟看見單車時覺得好大一台，
- O/ E% H( O8 D* D還在想我的身高（175cm）可以騎這麼大台的嗎？
* i. j0 ?3 b; J* z8 G$ b3 b想不到黑衣人學長還派兩位技師幫忙，將車調整成小弟的身高比例（就甘心）， " W2 R& q) { B- k( \
而水壺架都裝好了還附帶一個水壺，不一會就調好了還換過座墊。
; o7 _ |: w+ [, E7 Q$ Q* n" _接著到夜奔試騎一下，由於本週六才來五位車友，
1 l- L9 q2 Q: i! w1 k8 Y所以輕鬆騎高鐵烏日一圈，當時感覺騎車很順，加速性比我的車還要快，
( n$ A/ b" z) [4 o3 I" L而遇到路面顛陂的路段也不會感到抖動太大，
) `7 L8 U P. I/ V0 \" W6 ?2 K接著試騎車友的捷安特26吋登山車感覺差異，1 K0 H, ?. j+ N$ i I8 B, U
卻感到車頭會飄，也覺得車身好小，身體有種擠的感覺，感覺差很多， ) l5 ?; [" _& @& G9 k6 A
然而登山車沒騎山路就無法感受到最直接的差別，
; z5 k& a f" U+ Q! M因此我又開始約騎136赤崁頂，而這次卻沒人要一同騎，
i' [5 P' Z/ [) \. t4 ^於是只好自己上山去。 % ~$ B- o2 U* L9 N: m! y6 F: n
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" n; ~; e! }" y q' M2 D6 j車管（型號是R6嗎？）
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前碟煞
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座墊
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' P4 V- [- l; W) c" H/ ^前避震器! }8 T3 `6 G$ @$ [0 s# y2 `2 w
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變速器為SHIMANO Deore系統3 ^' o Z7 L8 R8 Y& K$ a$ v
' s% B# {5 I( {1 B3 j ' f& _, J* X+ B6 i5 y; B. B
前避震鎖# _* t! I0 ~4 P4 S- Y
* F* S# z9 q) r: K0 u/ z ! _$ c$ J+ T& ~" D5 ]+ ^: B1 z1 U
龍頭
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- Z, b. E6 Q( [) s6 d- \/ o / a) l1 l; Q' _" }7 `6 x+ q0 b
超大的輪胎/ P, S2 o( B; w4 `
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+ q7 e1 n5 p5 c; g+ t大盤. D9 |7 X+ u+ j: P6 P1 f
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2 |2 I7 A5 r+ n. G7 t I L! x+ C; Y飛輪$ \) G5 X: Z: @& [( u
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隔天原本預定六點由一江橋的萊爾富出發，但我睡過頭了， ! w( H: `& v2 z& \4 J) u6 E) L
直到七點半才出發，這時太陽也已出來，; Z3 @; G7 v- C1 B1 d; Q
一路上下坡起伏，而這台車變速反應比我想像還快，
7 ]4 l2 K; t9 w- {( f8 G0 |! d撥完後大概0.5秒就到達定位，於上坡變速時也還未落鍊過（讚拉），
1 ^0 x$ P# ?, o( S. \! c到了重頭戲 12%坡度路段，我明顯感到速度比之前還快（大盤1飛輪3），
# K1 Q6 G1 N9 u8 q6 `" B而腳感還有一點鬆，踏的迴轉速也能保持在一定速度，
0 ` J& k. {: @0 r漸漸超越前方其他車友，就在路程剩下五分之一時，: F$ P6 _9 i: N& C. o7 Q6 ^) w
看見夜奔車友俊宏在一旁換車胎，當時我說趕快上去後再下來與他會合，
5 C0 E2 r2 o- |$ U接著騎到坡度彎度很高的髮夾灣時，感到非常無力，8 `, ~+ d5 \. @# N+ F
還在想是否是破風，一看也沒有，想快速通過而抽車，, R1 h+ b. e* R
一抽才發現前避震忘了鎖起來，鎖後又感到更輕鬆了，
2 p* ^5 n: H6 k4 a( `6 J# l7 t$ q不久到達赤崁頂大石看一下時間，這次騎了66分37秒比之前進步許多，急急忙忙拍照後趕快下去與俊宏會合，
; G+ A0 d, ?' u想不到俊宏已換好車胎在一旁等我，下山後問俊宏不是說不來嗎？* x$ m# o+ O7 Q0 p2 H) L5 D0 y/ Z d
為何又來了，結果因失眠睡不著所以五點就來等我，
) s* Q8 r. _2 c) w; N而我卻因睡過頭才在途中相遇。
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經由這次試騎136赤崁頂，身體也漸漸適應這台29吋登山車，
7 |8 ~ U, L; q$ X) S) o) t由於大盤為44、34、22齒而飛輪有九段，可因應不同坡度調整最適段速，
. ?: ?- W- ?5 B% p' k不會有太重硬踩的清況發生，而下坡穩定性非常好，碟煞的反應非常良好，
: r i$ V; M: }! d% |只要輕輕壓即可，就連136赤崁頂都毫無難度騎上，
5 |8 m. p- X8 L% {/ t0 b- ^相信中部一般的山坡路都沒問題了，現在只剩下9月6號的武嶺，
/ Y# C- q, _' d y: S期待騎上武嶺的那一刻到來。4 W3 T' g2 y; c- p" d5 h1 I$ E0 b
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AUTHOR 29吋登山車 登上赤崁頂
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車友俊宏
) H" D: x) L1 U1 n6 y
" k/ ?) M3 e8 j4 a2 ^[ 本帖最後由 cpephil 於 2009-8-31 22:43 編輯 ] |
