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民國75年c130正式到空軍服役$ h* g; H% S6 t" i p8 D! H5 A
當時當傘教組教官的我們當然不能免俗
3 H8 E# A, `- W7 E: B' I% A, U由教官先試坐 試跳
8 u2 F+ l$ {# g3 K0 I4 n其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了
; c @+ i0 P7 g* o5 w' gc130 的機身模型來供教官試教了0 D& V+ ?9 L, X6 b( k# M8 W; ]
當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐1 m) w( y8 M0 l5 w3 B6 I2 L4 L
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- i" r; x% ^1 _) {到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來' U2 f* a8 M" G2 Y2 r6 K* G
到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示
; D1 W7 A# G5 _! c& K, r: {大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走0 J$ Q# O* Q- E4 q% g6 w
直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔( Z! B* w u$ J6 W) g/ m
原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了
- M& S3 f ]! ?8 D7 A但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼
* D, a: [; O! }6 w& u( Q還真是三溫暖
5 B- d! ^) }$ A副機長由駕駛艙跑下來做任務提示
1 `( ~, b/ U, z0 {$ U接著後艙門關起 飛機緩緩的移動6 ?( I( u$ x. b3 Z' P. }" s
大家好奇的貼著窗戶看的外面
4 ]- u9 i+ o% t1 f- V5 T: c到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻
* r+ m2 k3 c8 Z' j; \接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛
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起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行
/ A5 \0 F) K- P' @) V* r( c/ X) t這下可害慘了一堆人; x3 r$ |; N t9 z
由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高 j$ u) \ l$ Z8 n6 Q% z" n( I
因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用+ n# R1 X) [6 {, T' h/ k7 `3 q7 @
飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來
. _8 O, @) q' p% K* V: H; F一下飛機2 W- m0 Y0 @* I
除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了
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下午開始由教官試跳0 j+ Q% A/ [( w- g7 n
飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板
, u4 E# @9 K8 G1 f" Q機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗
; F- x, S m1 A* G6 l4 O因為好像他隨時會掉出去一樣4 b4 _4 J: W* V n5 v1 v5 j5 g
除了這些外 其他的跳傘動作都相同
9 e* o9 W0 B* v4 i! }( N5 z由於c130內有個回收傘具的裝置+ o9 ~. a4 H' V
因此我們跟機工長試著使用1 d- n; L. X/ E4 t$ k/ ^" N
但拉到一半 這裝置就拉不動了0 F% `, Z$ t8 b1 M7 f
後來機工長說是我們跳出的傘具太多了9 v. _! u0 V4 V' `
機具不堪負荷 因此還是用人力拉
) p" }2 p) H' {; U M* x只是這次飛機並沒有用自動飛行- u8 O- |0 O- x/ Q }3 Q4 e; ~0 c
因次大家還能稍稍放心6 r7 k) U4 b3 G% ^. T8 Q7 C$ f
只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了! Q, w/ F; X. d. P: m/ I
大家還是嘆為觀止 |
樓主
