基本傘訓的C130初體驗完了後
5 @1 W( Z6 X7 M1 ]' l6 w% B' H接下來就是神龍跟高空排了 J: p. n7 R' ?+ K9 }3 B
隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130
+ |7 s3 o3 `2 B6 p' H% V" J' R由於大家有了昨天的經驗
2 O+ v& K" \5 _ Q" n+ j) A' |因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多
: o0 R( G$ W7 w4 ?- s! V現在面臨的是
& j1 |% y% l0 O+ O" g% a' d% ^# u雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗
! }' @- G' F) x; W. B但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭! k' `: m3 S& I
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1 `3 i/ I2 D* C7 i神龍那天有帶神龍小鬼上場
% A6 I; _; u9 |# Y因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎
' N: t3 r. `8 W4000英呎---神龍小鬼跳1 k. Y9 I% b% z" q; O9 _0 S1 O" U
6000英呎---神龍隊員跳: ?! s& X. E! W& o* J# z
10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳
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當飛機起飛到達4000英呎4 D; K6 c0 C0 K2 g/ X1 e
後艙門開啟
' K" H* w& r. `, l) B神龍小鬼跳出後, b/ k- t- @2 I2 ~# L% Q
我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點
: y8 t+ D! K1 `: J0 a1 ~不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉$ X/ Z, P9 M% r7 N Q; R
不過看跳傘長探身出去看目標$ ~" g6 P6 |- |
那臉上的皮膚一直抖動
6 ~3 N, F, g) U8 [簡直就是在做免費的拉皮手術7 C' J' z$ R! E0 W- u# _
) Z3 U! L: G7 p# N3 G
: i% `, g) A+ `& Y' z O小鬼跳完後# B6 P9 N1 z6 y3 x) p$ G
機工長突然關後艙門
# R8 K( C2 d6 ?. I神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調6 X. N" v7 _% `* i
不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波( q; R5 B; }. K3 c; l
但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門; N' S+ [& g/ s' Y
後艙門關後 飛機爬升到6000英呎1 `4 J E7 q( Z9 X, Z# L9 r+ D% e- ]+ j
機工長打開後艙門 但詭異的事發生了- Z0 M1 V0 [- K
後艙門的上艙蓋一直升不起來
8 o9 f/ i- D( J) |+ @% O都卡在一半就沒動作了$ f3 z" K$ z) f. X
最後.............................4 T% I: k6 t4 c' c
後艙門上艙蓋的液壓管爆裂
& ^- W# B: Q0 i% I- F大量的液壓油傾洩而下
) z# _' T( W3 K$ F如瀑布一般
v- ~3 J, _& o# E. C: x整個後機艙地面都是油
$ l( n* o6 f F' j4 S+ I: V沒辦法只好關起後艙門
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, o7 B/ t% B% A6 s* f1 K- V
8 h5 R& |* N7 s, u這下好玩了
) _8 }7 P# X/ n( |9 ^% N5 c% l跳傘長只好跟機長協調
w* G& @) J0 k. L z6 V0 P3 [由兩邊左右機門跳出
; j. {% R' T& J4 I兩邊左右機門要面對的是2具引擎) }+ Y( {4 D! O3 X* O8 ^
風力比C119稍大一些
/ z9 I% F& h8 H' h! S不過還好都順利的跳出
+ y- H O7 I: d, \但初次搭乘就遇到狀況. B; {! B a8 e( r
也讓大家記憶猶新( M" `6 R, _/ y$ `
這就是C130神龍的初體驗, l) }- j, t3 B2 Q2 a/ `; X& i, l7 I
9 ^% N* S7 t* _[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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