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民國75年c130正式到空軍服役
! ?: h4 c) f. K& @當時當傘教組教官的我們當然不能免俗: e; ~; E) A" ^: G! Y1 j* [
由教官先試坐 試跳) j( F1 X1 v: z5 O
其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了
* E8 ~7 c2 z4 D) Lc130 的機身模型來供教官試教了0 v! Y& t" a+ ], B4 z
當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐
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, T, ^+ l2 @" B# R1 @. v% ^$ I2 T8 X8 I& G1 d q
到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來3 H6 W+ Z+ l+ v6 Y" L6 t8 S
到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示0 i$ O' ^* d. v, F. ]
大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走4 _' `) w. O6 u! k5 h2 V
直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔
! k' s% V/ h" `0 L2 i原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了
3 U, U; ~$ M3 s( \但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼
: ? @: R/ q. o/ \, r還真是三溫暖
% y& K; X7 _% B1 S0 k: V副機長由駕駛艙跑下來做任務提示
6 A$ {) J9 N. R& w接著後艙門關起 飛機緩緩的移動
# z" c# ~) W# G+ R# s( m4 i2 C大家好奇的貼著窗戶看的外面
' U: ?, a8 L& `) \到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻
& Q$ z& \7 V2 s2 M2 \9 B/ A$ H接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛: f6 N8 @5 O- a& w
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1 I% k: g$ O$ |) t起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行1 [) l3 D9 F0 X) F4 i- z+ S3 i) u
這下可害慘了一堆人
4 N+ n x; n4 c5 r- _, F由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高* S- p; {3 H% D8 x& S9 h
因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用' o( }5 j+ z% }4 w o0 A
飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來; s+ V+ V2 ^& l
一下飛機
& |# b* G$ D, M+ U* R# R& r# t除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了
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下午開始由教官試跳
5 A# r; S; X# d5 ?# E4 O0 a7 B飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板 X1 f9 k" l6 v$ R( W
機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗9 b; p' K8 O$ @1 D" o
因為好像他隨時會掉出去一樣
3 Y7 A2 Z+ p; t7 t除了這些外 其他的跳傘動作都相同% g; ?' j( m) \' q6 L. |6 m, L- S0 ?
由於c130內有個回收傘具的裝置
" ?0 `0 T& y& C( u2 x# F- `! S因此我們跟機工長試著使用
0 A+ E2 }- u- F9 [) c9 @但拉到一半 這裝置就拉不動了8 o, |2 M3 G' e) X, `% r
後來機工長說是我們跳出的傘具太多了7 w% J4 f- N! v# _" E/ P
機具不堪負荷 因此還是用人力拉) L6 J( U, v9 r" J2 E. u! h5 y
只是這次飛機並沒有用自動飛行4 k0 W3 T f5 h" @
因次大家還能稍稍放心
# R1 @/ P1 @: s; _只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了
' W/ E b9 H2 x Y大家還是嘆為觀止 |
樓主
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