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在說這故事之前
- l8 N. m9 S6 U8 T7 D4 U5 s我要先聲明一件事
4 `0 [. t7 Y, V: v0 S, M" d我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的- X6 f" d4 F! C! e7 J
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞5 P7 E/ t5 {) @0 v' f
請不要做太多猜測或影射
6 O4 M) H( e5 |如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了0 L5 Y" ]" H9 q
在此先作聲明# f3 v! t& U5 u0 L
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$ @+ Q2 F0 b9 B+ L# x主文
$ `" G6 z6 h9 g) i那是在民國75年C130剛開始跳沒多久
3 F- d F7 V6 |4 q- z也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練
" s* @; w g$ v+ `& @. T改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久3 J! x9 q! d0 Z- ^7 ? K0 a, a" y
當天一樣是3波跳出! u3 t! ^+ E, c& }% y0 I0 k
那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎# o" Q A; a3 p }7 t- o
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶
% p! U4 r5 V9 b一般傘兵是15英呎引張帶
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飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎, f& ~. O r. w! Y# l1 e
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎
4 S8 E" Z4 |8 z我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵3 ~& Y6 L6 M# V4 O4 f: r2 W
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常
8 L( P3 x/ n& m$ A9 Z跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚 ! E& A2 J) N# C( W2 \& L
而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵4 Y3 c' B0 e6 Q( M& m
機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
' ~6 ]4 w/ }3 Q機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來; w) q4 Y$ `& V" ?4 p' O
但幾乎是徒勞無功- G2 k! P7 f( V. n9 f! [' f T5 Z: G
由於引張帶還1半留在機內
( [; o4 g; t/ a* X( n$ ~ s因此後艙門也沒辦法關起
: N. x5 q! U- ~, n% n機場也都準備做緊急處理: h+ _8 [# V) B* E1 T/ [, K
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5 g3 o2 x% I0 e& ~此時 我專1期學長李X沛學長; m- S% y( v" Q2 b( S
協調機工長後8 x: i' v* w1 s, U. @1 t8 I5 r
爬到C130的艙壁上4 z: G: j8 B5 m! b! M- A) X/ w: q
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭
! g J2 S0 b9 D, q8 j. z" U. U用力的把那條引張帶割斷5 e" s h5 j8 b5 X, o9 _- E9 l6 a
只見割斷那瞬間
. ~9 ^3 m1 R! D% J& D引張帶直接甩了出去
4 D& g) y! p" l. X/ u: c9 r並且脫離了飛機的升降舵
* v0 B! t0 N! J; Q% X此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常" h7 o- ~) \; j+ Z$ H5 s9 B8 [
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1 u1 @3 q( f; h/ J事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
* U- }7 ~# u1 v* H, G# \但從這件事件後
* T: [* R. S4 b, _- I5 U) F: U空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
1 X2 q i3 B& e- C5 u/ ~現在有沒恢復 我並不了解; R6 P) p( j# D
這個事件 並沒有留下紀錄
: n6 L. B b) n% P+ Q) p7 v" Y但在機艙內的我們都知道
) C7 f. g# Z) W$ |# O如果那時沒有學長的當機立斷處置
5 @% ?* d" T% I" u那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主