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在說這故事之前6 m8 ?* Y7 x* T( E }- H
我要先聲明一件事0 a4 H+ D7 G: i
我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的
! h. b( N. g1 |- I8 O& n但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞- x2 \0 \% `" }& M7 Z9 R
請不要做太多猜測或影射
0 E6 w1 o9 l" V" j, c; f- S如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了# I: t6 v% g" H$ P4 y
在此先作聲明
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主文- R, _# y9 ?! `, {
那是在民國75年C130剛開始跳沒多久
' c/ P- T! K& N1 m也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練
* L% L; d) ~2 p4 |- V7 u+ M改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久1 k; P3 f( R1 N5 M( d
當天一樣是3波跳出
, c0 d/ e l$ C) w那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎
/ j5 }6 p0 v) u9 B. a" R跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶4 d* Y: E' H0 v& Y& T
一般傘兵是15英呎引張帶
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; H# `5 I5 Z+ _4 M& {' Y3 l' h# z0 O4 t; F
飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎& B$ K, \. v' Q j$ L2 l
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎5 Z5 z( {2 X d/ c7 ~9 [
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵- v( i# |3 F, O t) Y" x
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常
) W. i8 |, H) E5 y跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚 ; ~" A8 m8 u' w. V9 C5 P0 O
而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵 N ^: I0 o. l& f# m$ B& _
機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
6 e! k/ ]% O' q' @機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來8 |0 B7 A% a) }- ?" m9 v
但幾乎是徒勞無功" D- J! ?, g7 A( k# d2 }
由於引張帶還1半留在機內. |+ w* I" }! G, ]3 P
因此後艙門也沒辦法關起
; [+ w( q, ^% j9 g5 t: @5 x7 Q機場也都準備做緊急處理$ V; @/ M/ k9 @7 i& Z+ D, Z3 ~+ B
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此時 我專1期學長李X沛學長$ M# K% i; o! j+ v" R3 d& }
協調機工長後
( s* Q- J) ]4 D& }8 l9 K- T: a爬到C130的艙壁上& l$ |1 B% P$ W, W) f* x
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭
2 a3 O8 H! _& l# A用力的把那條引張帶割斷
% {% J& ?0 F c4 v% I- ~只見割斷那瞬間" v2 U) Y! T1 r; W9 c' ^
引張帶直接甩了出去
# w1 s6 T* D. `! \並且脫離了飛機的升降舵
& l& f$ M `2 [4 k% O此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常& U: D; Q7 B( A* W+ I1 M J
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9 I7 v1 A4 D" l! r5 y2 Y事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
- {+ T4 r# ]4 M y- |5 U1 `, f但從這件事件後
0 @! @: R8 k8 k; F空軍禁止我們在後艙門使用引張帶9 F* q3 g& x- h* x( J
現在有沒恢復 我並不了解
+ f$ i' _3 g2 i) ]7 c, ?這個事件 並沒有留下紀錄7 p l! {5 E! h5 @
但在機艙內的我們都知道( r2 I3 w! O5 A4 O5 P5 p% c
如果那時沒有學長的當機立斷處置3 v, c! }" m! z+ z4 ^ z
那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主