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在說這故事之前
* K B* B# f$ i: D" l+ p7 S) V( a我要先聲明一件事
+ H) k0 m& |- Z) L) M% O3 u我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的
% Y- ]8 b. u- t' t2 p% r w但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞
1 e# `, ^: k# P9 }9 F( d請不要做太多猜測或影射
+ Y9 t* h8 w* ]2 N/ `如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了" ~* q8 ~/ J3 t1 K C
在此先作聲明
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主文! e6 ]2 P" c% b6 z1 V
那是在民國75年C130剛開始跳沒多久5 w( T. @# a2 V" G4 ^2 y
也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練+ D9 ^( _8 r" ^0 I/ K
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久( j. b4 V" E" w& h
當天一樣是3波跳出
" S" F: L' g: a. n/ L那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎
8 a7 t! @+ h3 G* T% o }! C" f' u跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶
; s" ~" p- E7 ~' F1 a+ }& o. e' n一般傘兵是15英呎引張帶
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飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎% P& P A8 V! `* T7 g+ ^
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎
( k3 U* F1 z% ]& I* Y' b1 z我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵
}& P5 i3 D* D7 M! {" ]8 v( C機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常% [% X9 Z6 x$ r% M$ a# |/ F
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
8 {2 L; [! A/ @" q+ w而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵
/ ?- l& ]4 L4 e- V% `機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
# ]- D/ H+ B `" l機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來
8 Y9 ]1 u: j6 T6 A; [但幾乎是徒勞無功
; o6 U+ n9 x# _) T9 D6 [; _由於引張帶還1半留在機內, o Y& V/ [8 `: ?
因此後艙門也沒辦法關起% B+ ]6 J/ p7 }
機場也都準備做緊急處理
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6 G; l7 U+ N8 c此時 我專1期學長李X沛學長2 T `' f1 [% d9 c
協調機工長後3 h& j- U6 t" E
爬到C130的艙壁上
) p w- {. e" ^: W* p, F我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭
) r5 G% C# q0 \$ v$ D7 L用力的把那條引張帶割斷
o% k0 n0 c! `* Y+ g# Y. w只見割斷那瞬間) m: f, u! v- F* P; Y7 T2 v( ]
引張帶直接甩了出去
( q7 C& Z2 e6 L4 }3 y並且脫離了飛機的升降舵 c, p2 D7 c$ T# e9 T! F
此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵# A! U# T# y, `$ w9 Q4 p* l4 D
但從這件事件後" y" S: Y! I- K5 k# o/ Q) ^
空軍禁止我們在後艙門使用引張帶- {8 r" S; A: J$ g4 ~# n: `; p" H
現在有沒恢復 我並不了解
+ F2 ]7 B$ v0 |; `這個事件 並沒有留下紀錄; M( `* B9 I( N
但在機艙內的我們都知道0 K& Y' I0 X9 b
如果那時沒有學長的當機立斷處置
4 r) P" D4 z) L; {. C1 T2 c那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主