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在說這故事之前# `% H, ?) b) Y, n: L; A
我要先聲明一件事# Z6 r* ^: u' [( F) h3 [" C& `
我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的
1 e; j5 O' }5 y$ J' H但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞0 y' w) H' x7 W: M" E: J4 @; X
請不要做太多猜測或影射
$ x% I2 [ s, ~( B( @如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了' a; s7 R7 N' }7 \
在此先作聲明
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主文2 H( A3 q; `. k3 L" z
那是在民國75年C130剛開始跳沒多久
}; r/ Y# O( ?" ]8 \也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練' u, Y& j) Y# f! h8 ^
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久7 I, a7 i1 P$ b/ p1 b! V
當天一樣是3波跳出
0 X2 `# T' X* j6 d" m. v1 A那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎
, y; N# }; Y+ Q/ A4 v, p8 P跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶* o7 p$ i a8 I7 ~+ O6 a
一般傘兵是15英呎引張帶- o7 F0 l3 H% w0 ~3 Z+ E e
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飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎& V2 p% S. a! D O
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎
7 b/ c0 s. m6 G1 Z! x, o" m我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵, Z8 a5 V+ z/ h) _
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常 \) b& Q* w% s! g( B8 f
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚 # {' h" G& B# @' c
而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵
! M! p; Z. w' j$ e" ` r1 L/ v& I機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋+ B) y5 v# F0 t" E4 I9 S: h2 t
機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來
9 c5 c+ E" K* {. r但幾乎是徒勞無功
7 ?( `3 M( M. m8 Z+ Q由於引張帶還1半留在機內
' c; {( ^# L! A因此後艙門也沒辦法關起
4 t* M" {) C" l7 g機場也都準備做緊急處理2 l. d7 P$ t: G {
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此時 我專1期學長李X沛學長
6 G- y" l% E2 V5 O' n協調機工長後. J$ p' ?% t! O! Q- \
爬到C130的艙壁上
, o# [8 E; T: b) q4 ]6 I9 C9 Q& N# d我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭1 Y2 J4 b3 T9 a# d/ M
用力的把那條引張帶割斷
) E& A* ^7 G/ ^! ?只見割斷那瞬間
3 m/ v$ y+ j8 I S. u" o: A& H引張帶直接甩了出去9 [8 R/ } S3 U# d+ A
並且脫離了飛機的升降舵( d3 |3 k1 q1 A5 u* J; s$ a
此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵0 U5 I- C& W: F3 o6 L, `5 e1 ^
但從這件事件後. t4 r8 p* j. q
空軍禁止我們在後艙門使用引張帶% @: r% z* T+ I$ _- S7 a4 `
現在有沒恢復 我並不了解
6 R' i- Y* l9 u( i這個事件 並沒有留下紀錄! }2 J7 A( f8 g
但在機艙內的我們都知道
& ?9 g' L, X& _# \6 Q5 _如果那時沒有學長的當機立斷處置
; \8 P* b5 j1 y4 u* {6 M那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主