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[原創] 面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

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Lonelywolf 發表於 2007-1-18 04:17:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
  Q$ K6 n( Z, d. A' ^. Q& y參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
1 w) q( L2 ?- o1 `8 S- S關西的下坡上發生意外。
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- ~4 Q- u; y/ u1 O) L. {+ R. n當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是特勤排的排長,駕駛是: b+ K. i+ Y7 m( T' Q
一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下,) K1 ^) K& t& V. \; A2 j4 h. J
當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段,只見卡車以將近80幾公里的
" N6 v3 c, A6 ^$ _, ~% ]時速左右閃避以免撞到這些友軍。
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這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷,情急之下竟然要那
/ E# }7 }! [: {8 e7 m- c7 k2 f( p3 A位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷
9 a: }# p* e6 B  w1 E9 T, x0 b靜,知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下,於是他拒絕排長的
5 ^9 `! K* u% T% O, a# Z' V要求,那位排長見狀就自己開門跳車逃生。; Y4 l1 [- @: y& Q; O9 [4 f
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那位387T的學長將卡車靠往左側山壁,利用車身摩擦山壁降低車速才把3 ^3 f& q' G2 B) Y8 K
卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外,頭部* V$ H$ ?" K  C8 r
撞到大樹要開刀急救外,卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
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$ l1 ?/ h& d9 I3 |. U# {& b8 ]" o諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了,事後大家嘴上雖然沒! R, ]0 ^, j/ h, m
說什麼?但心裡面多少有點看不起他,在長官眼裡他也黑掉了! 後來他( t. e9 U2 f# ^8 w2 @
一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。
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2 F' N! G; B( x1 p! D+ c1 s) F, }基本上怕死是人的天性,但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自" t  O! C9 p1 M: w$ E+ C; i
己逃命去,棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....
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[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 07:53:37 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表
6 a! v: _! ]" O8 P78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部( V' ^! |; J) P" e
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
5 Z. n1 }7 K6 ^, W( C關西的下坡上發生意外。) I3 ~; H1 U0 y; v" F

7 t8 {: V, K- f7 S當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
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) Y1 Z7 }" V, G  [' o- g2 A您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:) k7 u) Z" F4 @8 ^9 r# B
卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警告車後所載的官兵,所以選擇自救和救這個駕駛.這個瞬間的決定,絕不能算錯,因為排長究竟不是駕駛,他不太可能完全掌握,到底車子能否挽回(至少駕駛本人,應該了解得更多!)所以兩人做出不同的判斷,不應太苛責這個排長.萬一駕駛沒法控制呢?是不是白賠掉一條命?1 H9 q1 U; f" e9 h0 B9 g/ V

' P5 l8 k4 [. B當然,這樣子棄兵逃生,會被兵看不起;但是為了被看得起,而變成一堆骨灰,我想我寧願茍活著吧,這是人之常情呀!+ W2 y' E4 b; B, l+ i9 F# `5 J: O
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要是駕駛的話,我想那就另當別溣.要是他明知還有一絲絲希望救人,卻棄車而逃,那便不只是判斷錯誤那麼簡單了,而是業務過失了.所幸這位駕駛弟兄,很負責盡職,因此挽救了許多生命.7 r$ X: D; k- Y2 k, A  m0 a% u

# G3 A) T3 ^: P9 h8 o我的重點是,也許這個排長看來貪生怕死(誰不是呢),而這位駕駛銳身赴難;但是其實他們都是以手頭的有限資訊,做出對情勢的判斷.我們不應輕易在人格上隨意批判他們,不知您是否同意?
sbwu 發表於 2007-1-18 08:29:47 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表+ ?0 g! f0 F, [8 Y5 s. y
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部# j# ~4 b2 {( F* H+ @3 `
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
" L+ _! n5 B; H0 X6 H關西的下坡上發生意外。; A# [6 L) {" n9 k. [
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當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
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4 j) s+ Z# c: y5 V: h# N+ _駕駛做的處置相當正確。
# M& ?5 Q0 a3 k1 }6 Y1 N3 y. \% w- n
幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書,有提到說如果一邊是山壁,一邊是山谷,在兩害雙權取其輕的前提下,寧可撞上山壁也不要翻落山谷。
417T阿杜 發表於 2007-1-18 09:11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表
; i1 X$ I  l4 U! H) p, B* ~- ]78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部3 s) h$ R! x% A9 e, N
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往  V' D7 o5 k* B- A% ~: \  k
關西的下坡上發生意外。
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當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
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以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,+ t* m( f# @. P& [8 I- S
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘3 e! z' g: e& n& G& e

, ^' |" O8 t; F+ |7 U" z[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]
 樓主| Lonelywolf 發表於 2007-1-18 09:34:46 | 顯示全部樓層
原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表
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+ b. w2 J0 R+ y5 q# @以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,7 @: u/ x% I6 s5 P5 r
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...

  J& w( H6 m3 e+ L3 _" `$ U9 A" W% X+ `; O, h
駕駛卡車的387T的學長,受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
$ ]( j$ O& d9 X5 o( K& n真的是很可憐,在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。
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- Z3 S$ R- O! ]4 d$ A  |那一段時間他心神一直不定,要不然以他的身手是絕對不會受傷,他是
+ N) v/ L# v  y, q$ V2 U1 v我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人,可惜頭部受傷開完
8 _+ T/ d0 n% b' r( h刀後,整個人反應變得有點遲鈍,體能也不像以前那樣好了!
reashen 發表於 2007-1-18 09:36:15 | 顯示全部樓層
這讓我想到88年某年某月某日  f- N! ]6 Q% C$ P
於x口台地xxx高地
) R3 i9 B* K, b3 a隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車
; ^! c- U. ?" y- n' }6 K: C( ^結果該悍馬車在此高地拋錨
8 z, s2 f; H5 k9 @1 u大頭坐在副座1 v5 g: a+ D5 T7 M" j5 [
駕駛下車檢查便當盒5 B/ q  R3 A7 s  {
突然發生爆衝
4 w; l! \: `2 i' r; O) j結果悲劇發生了4 \9 b1 u/ F- J! ^
1785大專兵被自己的車給xx3 r: {) g9 v# o# A* p2 X
9 y1 u( T  y, o, L
; m& o4 a, `% a+ M& l
我想當時那大頭如果有做什麼提示的話
1 F' k9 A. x" N: K2 L3 Y該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命
/ y4 N& h$ M) _: X+ y據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的3 |0 j- L$ {4 l& b9 b
真是讓人感到...
marco.teng 發表於 2007-1-18 10:33:36 | 顯示全部樓層
原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表
7 q3 H! d3 p! J' i* ~4 D
! G. _) e# B3 h/ k6 I. d- n3 I1 d/ [1 G2 |, ?* }
您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:
" _( R2 z! ~3 |卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警 ...
& T2 G/ R$ H8 M; Y/ ]" h6 I! B

7 m- I& W+ n) L, @5 g" eagree......' o7 m! D1 e4 M9 N5 x5 j; g

! S2 K: n0 x2 z% t, t" j8 V若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當,
2 N# Y3 \: K1 I2 I! I8 f該名排長是否貪生怕死?
" a  [4 U' Q2 K. r1 l9 P$ r  }' s或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;, ]: H$ E3 G5 B5 m% \
如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀8 }9 X# ~2 \! M1 U5 y
有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,
/ \7 }! Z5 o$ P' M3 H( j3 @我傾向同意煙槍學長的說法
瘋狗 發表於 2007-1-18 10:55:07 | 顯示全部樓層
大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.
npb_lions_18 發表於 2007-1-18 12:44:20 | 顯示全部樓層

回覆 #1 Lonelywolf 的帖子

人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!, \7 o; `1 s/ q5 e: V' K
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[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 12:49:29 | 顯示全部樓層
原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表
* f7 T) N9 c  }0 N8 Z, q人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!
. }( Q/ F! }* s4 ~. X$ A
( t! v) B- E* Y2 k0 `! c
如果是現役. X/ p* z, b. o: R
最好不要輕易投降(可以當場被友軍槍斃)$ i; x' `# v5 J+ c

8 u1 [2 N0 Q& i% J0 m5 Y但老百姓?* n  ]4 v% u# x8 H0 m- Q% w
我覺得如果政府無力保護人民
. N4 I3 t/ {4 V( Z4 P人民就有不抵抗而投降的權利
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