請問一下EVO九代的車款

學~~~長~~~好~~~~~~~~!!!
學弟記住了!學長捍衛國家時......
學弟才.......五歲!
真暈了~
別出小弟梯次操啊!學長!

別提了，愚弟第一部車就是二手福特野馬，還是所謂T-Top的。雙門斜背、前座頂上是兩塊四方的玻璃，拆下後剩下中間一條柱子，有點類似敞蓬。這是愚弟來美後傻傻地買的第一部車，車子美美的，結果硬是修車費用比原來買車還貴。不過這樣也好，從那部車子之後，愚弟一輩子都十分注重車輛的保養，也算是個收獲。老美大馬力的車子，幾乎都是硬用大排氣量變出來的，隨隨便便什麼中型尺寸的跑車，可能都是八汽缸，五、六千CC。

五、六千CC。
油門踩下去真是只有爽!可以形容的
小弟最緊繃只踩過E55 AMG
喔~~~完全不需考慮載多少人,車多車重,輪圈改多大,
反正就是~噗~~~~~~~
一直去就是了!

原帖由 阿光 於 2007-4-16 11:21 發表
學~~~長~~~好~~~~~~~~!!!
學弟記住了!學長捍衛國家時......
學弟才.......五歲!
真暈了~
別出小弟梯次操啊!學長!

別這樣啦，偶是誠心地不敢當啦；現在偶都不知如何稱呼您了，叫阿光兄太矯情了，不如偶叫您一聲永麟長官如何？永麟有軍階嗎？原來鯊魚是那個速霸陸喔。愚弟對偶們這裡的速霸陸有幾個很深刻的印象，渦輪增壓車的比例很多、引擎蓋很多都有開個進氣口、然後車尾那個擾流的板子都很誇張。這裡速霸陸的旅行車，好像也很多。

原帖由 doubleobuckshot 於 2007-4-17 01:09 發表
...民國70年夏天斗喚坪剃的光頭，應該約是陸軍12XX末、13XX初的吧，年代?loveliness:

學長好！
學弟我站在台灣向美國的老學長問好！民國70年學弟我才四歲而已 ！
先奉上在網路抓到的三菱太陽鑽圖片：

相關圖文：
http://web.my8d.net/z6f9f/About_me_00_20.htm
先前有提到學弟我第一部車也是太陽鑽 ！

原帖由 npb_lions_18 於 2007-4-17 00:29 發表
報告，以目前08年十代車型最新款LANCER MIVEC可變汽門2000CC排氣量152匹馬力來說的話真的算是普普，假設以馬自達2.0的來說，馬力也是落在147匹左右，2.3S更高達166匹，那馬自達三系列2.0跟2.0S更是有150匹的實力 ...

現在汽車的引擎因為要講求環保與經濟效率, 1.6L NA引擎要有150ps以上馬力已是不可能, 除非掛渦輪. 像日規Colt Plus Ralliart那顆1.5L MIVEC Turbo 也才154ps, 十幾年前本田的B16C VTEC NA就有這個實力, B18C VTEC NA更有170ps. 現在1.6L 100出頭馬力, 2.0L 140 ~ 150ps已算是符合水準.
傳聞New Lancer國產化後會有1.6 & 2.0兩種, 1.6會沿用現在Lancer 1.6那顆4G18引擎, 2.0則用新4B11 MIVEC引擎. 這樣New Lancer 1.6會有人買嗎? 馬力沒增加, 車身卻比以前大且重, 我看乾脆New Lancer 1.6不要出只出2.0版, 1.6的市場留給台規Colt Plus好了!

看大家討論車子這樣熱烈
小弟也來插花
小弟第一台車是CIVIC 1.5三門，當時啥都沒改，因此高速公路飄很正常
不過曾經八過一台1.4，忘記是哪家的小鋼砲，以時速100km的速度由深坑往南港的高速公路彎道上，我還是外側超車，不過就這一次了，自己也緊張的要死
現在開ESCUDO 1.6，不過被賣車的拐了，居然是三速單噴，可惡
但這一台車上山下海真的很棒，改215胎，避震加高1吋
其餘原廠未動

愚弟剛才在網路上，查閱了最近從電視廣告中稍有印象的兩款車子：

• 福特野馬明年將推出只做1000部的紀念車，540匹馬力，號稱量產車中馬力最高。此紀念車07年車型為500匹馬力、5.4L V8、建議售價40,930，敞蓬再加約5,000 。
• 現在就有的本田Civic，2.0L、197匹馬力，建議售價21,090。

另外幾款的數字：
一般非紀念型的福特野馬 4.6L V8、300匹馬力、建議售價25,695起跳。另一款4.0L V6 210匹馬力建議售價19,250起跳。若說到美國跑車的代表，愚弟想Chevrolet Corvette應當之無愧，400 HP 6.0L V8 建議售價45,745起跳；另一款7.0L V8 505 HP建議售價72,660起跳。那個Viper，馬力510匹，8.3L V10，建議售價八萬多一點。愚弟有個同學的舅舅有一台；他是台灣來的醫師，可惜後來得心臟病…

結論，老美的作法就是汽缸給他多加幾個，排氣量給他加大就對了。上面兩個藍色的對照，夭壽，幾乎差一倍。這些美國車每公升出力都很一致，大約在50~70匹馬力。

原帖由 DOOMDAY 於 2007-4-17 09:11 發表


現在汽車的引擎因為要講求環保與經濟效率, 1.6L NA引擎要有150ps以上馬力已是不可能, 除非掛渦輪. 像日規Colt Plus Ralliart那顆1.5L MIVEC Turbo 也才154ps, 十幾年前本田的B16C VTEC NA就有這個實力, B18 ...

車隊網站看到的以前日規MIVEC 1.6  NA 的馬力是175 P...
本田b16A=170 P...b18C=180 P...b18C_R=200~210 P...
LANCER X 只有150 P ..還有改裝的空間喔??

原帖由 doubleobuckshot 於 2007-4-17 00:40 發表


這個有意思了，npb_lions_18兄。您說的這個VIRAGE，是否為MIRAGE之筆誤？這個MIRAGE愚弟開過喔。在80年代末、90初，三菱與美國道奇合作生產一些車子。三菱的MIRAGE在美國稱為道奇COLT，是在美國組裝的。但是 ...

差個花，小弟對車子並沒有什麼研究，
但15、6年前中華汽車真的有進口過mirage，
賣的並不怎麼好就是了；
至於在山路上競速小弟猜想勝負的關鍵應該不在馬力上，
有部份受軸距與車身配重的影響可能也很大，
尤其S牌裝著大臉盆霧燈的I款車使用渦輪增壓，
在原廠未改下如果無法保持在高轉速恐怕速度也是有限，
小弟曾經有過開C牌S款1.6在山路很抓過朋友I款車的經驗；
以小弟開過幾款歐洲車的經驗，
覺得馬力大還是得看車子重量才有辦法論定它的性能，
而台北市反而比較適合開低轉速高扭力的車子，
過去渦輪增壓遲延的經驗使得小弟覺得大CC數的自然進氣車比較好開，
(雖然小弟目前還是在開M牌機械增壓的車子)，
以上純屬個人開車幾年下來的小小心得。