台鐵兩火車在頭城邊撞！ 乘客2死18傷 疑人為疏失

台鐵發生火車邊撞的重大事故外！今(15)日上午10:32，試車中的3902次列車，開到宜蘭龜山、大里車站間時，因司機員違規闖紅燈，攔腰撞上2719次電聯車，已知造成2人死亡、7人重傷、11人輕傷。台鐵表示，目前雙線不通，預計下午5時恢復雙線通行。

台鐵局主任秘書張應輝表示，上午一列由樹林開往蘇澳的2719次電車，停靠宜蘭大里車站第2股，正準備要出站時，被違規闖紅燈的3092次列車攔腰撞上，2719次電車遭到邊撞，造成第2節車廂2個車軸出軌，3092次兩輛電力機車也發生出軌。

台鐵表示，這起事故造成2人死亡，18人輕重傷，受傷旅客分別送往宜蘭醫院、羅東聖母醫院與羅東博愛醫院急救。目前該路段雙線不通，台鐵局七堵機段與宜蘭機務分段已派出搶修車前往搶修，預計下午5時恢復正常，應不影響端午節疏運。

張應輝說，這列3092次列車是由兩電力機車連貫，剛修理好正在進行試車，疑似是因司機員闖紅燈，才會造成這起事故，但也不排除是機車頭出狀況，原因仍待進一步調查。

台鐵表示，目前已派副局長、副處長趕下去瞭解情況，行車保安協會也會同警方下去調查。死亡旅客每人賠償5百多萬，並負擔輕重傷恢復期所有醫療費用，並將追究司機員的行政疏失，至少大過以上，若牽涉到公共危險罪，還須負起刑事責任。

資料來源:東森新聞網



剛剛去吃午餐.看到電視上報導這則新聞
剛進去開始吃時.是2人死亡
吃一半時.變3人死亡
吃飽離開時.增加到4人
真是讓人怵目驚心
為這些罹難的人默哀

[ 本帖最後由 sd80061 於 2007-6-15 12:59 編輯 ]

以前常搭乘北迴幹線的時候就覺得不是很穩定了~
有一次列車要停站結果司機竟然忘了~整個就衝過頭了
後來列車長還笑笑的問司機「哩那挨阿內」~
讓我覺得有點汗顏

火車駕駛員也不遵守規則
開車都知道紅燈要停了
開火車還闖紅燈  
駕駛員一時逞快  造成三個家庭的破碎
這代價真的太大了
為這些不幸罹難的默哀
也希望台鐵能再加強火車駕駛員的本質學能

[ 本帖最後由 小彥 於 2007-6-15 13:08 編輯 ]

啥~正計畫返鄉過端午節說...害我有點想去退票.

台鐵每次出事.就有人下台負責.但這不是治根本的方法吧.
而且這次出事是在剛要出站.這疏忽真的很嚴重.
一般.站長只會看旅客有沒有上下車.然後就出發.根本沒有注意前後狀況.

為死者的旅客哀悼.在返鄉的旅途中.胡裡胡塗就走了.多令人感傷.

如果調查後,""真的""是因司機員,人為疏失而肇事的話,我想的確很不應該,
畢竟司機員載的是人,是人命,不是貨物耶!!

就算是法律判得不重,良心上的譴責將是一輩子!!

跟各位學長報告的是:
1、要等交通部的正式報告出來，才能明白真正的原因。
2、其實鐵道運輸，層級環環相扣，所有的客貨列車也須
    『調度總所』同意，方可開車。
在此謹向死傷者，致意。快過端午了，唉.............。

原帖由 c301 於 2007-6-15 14:39 發表
跟各位學長報告的是:
1、要等交通部的正式報告出來，才能明白真正的原因。
2、其實鐵道運輸，層級環環相扣，所有的客貨列車也須
    『調度總所』同意，方可開車。
在此謹向死傷者，致意。快過端午了，唉.. ...

交通部門應該好好的檢討未來發展政策
不是任由自己發展
自生自滅
只會依政策買車廂機車頭
最基本的維護不去注意
車輪已經磨損嚴重
還整天想民營化公司化
其實誰會想去買台鐵?
還不是看上所屬的土地利用附加價值
清醒吧!!主事者多用點心!!不要老是愛出國考察.買新列車.一點組織改革都不做..多積點功德吧!!!!

據剛剛新聞報導
1. 目前五死,六重傷,十輕傷
2. 台鐵局長已經向交通部長口頭請辭,為此次事件負責.
3. 鐵路局長也親口說出,主要肇事原因為機車頭駕駛錯看號誌而撞上電聯車.

[ 本帖最後由 440 於 2007-6-15 17:11 編輯 ]

發生此次不幸的事故,剛好就在小弟住家的附近,在第一時間我就前往事故現場看有無需要幫忙的地方,到達後就幫忙警察做現場的交通疏導,看到事故的現場只能用慘不忍睹來形容!為什麼兩列不同車道的車會發生擦撞的意外,原因是該站(大里站)有調撥車道及車輛調度的功用在A車行駛A道轉C道的同時,B道的車頭需等號誌由紅轉綠才能行駛,但是行駛B車道的車頭卻沒有停止的動作,所以就發生此次的擦撞意外發生,不過就如學長所說的,一切的事故鑑定要等交通部鑑定報告出爐後才能成立!
   台鐵這幾年一直在精簡人事,遇缺不補的狀況已經很久了,再加上北迴線現在很多小站都已經裁撤掉,平時雖然有乘客搭車,但是卻會有到站買不到票的事情,都嘛要在火車上跟車長來補票!像這次發生事故的大里站,就只有一位副站長,而且還要賣票兼收票,當然沒有辦法顧及到整站的所有工作,火車若要出站都是由車長確認旅客是否全部安全上車後,才用無線電通知司機員發車!但是在發生不幸意外的同時,雖然有人員上的疏失沒錯,但是在默默的為鐵道工作認真的人員,我們要給的掌聲也是必需的,只希望這樣的事故不要再發生了!