憶小舅

小弟加入後憲論壇也有一年的時間了

每天和線上的憲兵學長們聊天，是件非常愉快的事。

其實，小弟的小舅舅〈母親的堂弟〉也是忠貞憲兵的一員。

62年次，屬牛。身高將近190吧！就是非常高，又瘦，應該說天生就是要當憲兵。

記憶中，應該是83、84年吧！小舅剛入伍於林口憲訓中心進行新訓。

剛好小弟要高中聯考無法參加，聽母親說明，小舅那連的連長帶全連阿兵哥下山參加

小舅的婚禮。〈為何可以幾乎全連去參加婚禮，我也不清楚〉，簡單敘述一下小舅的家

就是新莊市的壽山路〈有個水源地公園〉，早期新莊往林口只有兩條路可上山，一條是

大科路，另一條就是壽山路。壽山路往林口方向曾有一個憲兵崗哨〈目前是往大眾電腦〉

壽山路是一條險昇坡的山路，早期時常發生車輛掉落山谷，或是撞山壁。尤其許多軍車

駕駛對當地路況不熟，常有翻車事故。

印象中，與小舅閒聊記得曾去過大直分隊，站過大門哨。

去年的八月，還因為親戚間的聚會碰面，還一直問我何時結婚？總是回答時候未到，不料

過了一個月後，卻傳來噩耗。母親因為我出遠門遊玩，不願當時告知我，以免影響遊玩的

心情。小舅是在壽山路與二省道口與對向機車發生對撞，當救護車到達送往署立醫院時，

已經回天乏術，到院前死亡。

事情已經過了一年，心中的感觸漸漸的平復下來。感謝忠貞憲兵弟兄的同袍情。

小舅的姓名是盧文基  新莊人  62年次  福營國中畢業

這個壽山路據點
是屬於龜山連的轄區
頭擊分隊長...出來囉
現在已經是..荒草一片...觸景傷情

62年次是83年當兵
都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒開發

看到5566所po的故事，很令人婉惜....

原帖由 byronliao 於 2007-9-1 01:26 發表
62年次是83年當兵
都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒 ...

回拜倫學長

前些年，壽山路發生的一個大新聞。

某輛拖板車不熟交通路線，就硬闖壽山路，因為憲兵崗哨那裡是險降坡的開始

小弟也曾於那騎車轉倒，真的很慘！

那輛拖板車煞車失靈；當晚，該條壽山路是封閉的，因為下方有台電人員施工

就這樣撞上去，七條人命。

回覆槍長
那個不是硬闖,而是..抄近路
有時候是規避收費站,林口下五股上
拖板車當天可以走台塑工業區內
只是...壽山路還是比較快,因為它路程短
視線不良,也是其中主要原因
由於青山路的開發,導致原來車水馬龍的壽山路
更顯的...老舊,狹小的車道,昏暗的路燈
加上,路口的公墓區.....出事,遲早的..

那個不是抄近路'那是走不知路'自找死路'我也是連結車駕駛員'壽山路跟青山路'都不是設計給大車走'彎曲多'角度又難閃'趕時間'走中山高最快捷(尖峰時段不算)尖峰時走縱貫路也許比較好一點''

說到這壽山路就想起我一個客戶就在山腰上去一點開設化工廠
那時該廠房剛落成不久，主建築物退縮二十米，正面圍牆厚度達八十公分
聽說是請興建二重疏洪道的廠商來承製
會這麼蓋的原因不外乎舊廠房每年都被這些大車撞擊，甚至還撞到家裡面
半夜只要聽到撞擊聲，沒多久一定有人來門口按電玲求救，如果沒人來就表示很嚴重
不是當場買單或者是夾在裡面
除了上述學長說的那幾件外，還有中油油罐車翻覆，軍用卡車....我還看過這些事故相片
因為業主都有拍照存證，還有一次是發生事故後隔天又有一批人來搜尋
其中一位罹難者的頭顱沒找到
比較可怕的是每隔一陣子就有一件大事故，死亡人數都六七個左右，不免讓人聯想
過去這些大車為了閃超重地磅而冒險走這險坡，又沒顧到煞車因過熱而失靈，實在是划不來。
再者壽山路的前段、也就是在二省道那一大範圍都是墓地，當初開闢二省道時就從中間過去
如果有經過的都知道兩旁夜總會林立，白天走壽山路還ok，晚上的話就要勇敢一點
不過容易肇事的那路段前些年有做一些改善，好像是把路加寬還是拉直，這幾年就比較沒聽到有甚麼大事發生。

以前在林口上班的時候常走青山路，目的當然是避開收費站。
那一陣子常加班到午夜，還好深夜車少，一路下山都很順利。
有時候加班更晚，為了趕回家睡覺就走高速公路，曾經最快紀錄是
從公司回到家(建國北路、農安街口)13分鐘。
現在想起就怕怕，幹嘛趕路啊！安全第一。

原帖由 byronliao 於 2007-9-1 01:26 發表
62年次是83年當兵
都是471到489梯次
壽山路這幾年已經看不出有憲兵留守過，一上林口台地所見都是工業區
今年中我小兒子開刀，我走過一次
已經不像以前那樣了，不過往山下的路依舊荒涼....可能是陡峭的關係沒 ...

報告拜倫學長:62年次的是82年當兵的，450T是62年次辦提早的，一直到470T是63年次辦提早的，除非是大專兵梯次，否則一般兵應該都是在這些梯次內調完，不是故意凸曹學長，我先去旁邊蹲著(屁股離開腳後跟十公分)等學長點名。

原帖由 施純佑 於 2007-9-1 10:24 發表
說到這壽山路就想起我一個客戶就在山腰上去一點開設化工廠
那時該廠房剛落成不久，主建築物退縮二十米，正面圍牆厚度達八十公分
聽說是請興建二重疏洪道的廠商來承製
會這麼蓋的原因不外乎舊廠房每年都被這些 ...

回覆威廉學長

您說的那位客戶，我應該知道是那一位
就是上坡起步後右邊有一大片空地，堆放許多原料。
不知道是不是您說的這家？因為那邊的工廠都是老鄰居
那邊的圍牆確實都是非常厚的。從我小時候有記憶開始
此壽山路舊名稱為南崁路，是通往桃園林口的重要道路
或許早期開發的人認為這個山丘不高，通往林口台地很近
於是開發道路時，是直線上坡上去。那這下可好，許多第一次走那條路的人
從龜山連的憲兵崗哨一下去，肯定傻眼。
因為道路就是直直的下降，就一條通到底。該用低速檔走下坡
若又遇到大型車交會，煞不住時就是選擇撞山壁，小時候偶爾就聽到碰......就知道有車禍

因為上次發生台電人員事件後，壽山路從林口往新莊方向，已經裝設高度限制
不讓大型車輛行駛了，以前崗哨附近有家預拌混擬土公司，那些司機都已經技術高超
都從壽山路進出，限制後就沒有了！


青山路則是後來開發的，也是有發生一些事故，所以也有高度限制