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報告後備憲兵論壇的先進們:& S( o! X" U7 `8 N
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
: u5 y& S. p- ]$ _ i8 d. |! C- |記得77年下部隊到憲兵隊時,! ?4 l- J+ m9 a4 u/ u: P: P
憲兵戰技銜接教育完成之後,% r7 I; g: Y1 H
學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,+ Y! ]: G& P6 G3 E6 s4 }/ T( Q
在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,
" C+ X) S' M1 W6 ^0 I而且每一次教授的學長都不同人,7 }; n c4 H# c6 Y# ~: D
當時的印像好像連上的弟兄,
# |& u( M' l5 ~. f* h每一位交管都是基本的看家本領,* h* ?0 v/ s0 K8 D- `' Q( G1 J- O. N n
小弟二兵時即為車步巡人員,
* `3 z, s5 f- A2 P1 _- c& p常有立即的狀況須馬上的交通管制,# `+ ~; V- t. n- r* q
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有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,4 o& W. e( C2 A( A
我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,0 W0 l" V! c- m# ~& r
因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,1 I+ X' H% m) ~! z! {
車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
) r" ?0 E/ O: ^7 J4 k( `車流進入後無法再退出,2 E1 \8 M9 k7 {
造成許多車流停止無法前進,
8 u6 Z. E" Y2 @+ l當時四位弟兄經過極短時間的討論後," N; }' W, |6 A4 B4 P- P g
立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,* n3 a6 y t$ T# ?" `9 |
讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,
' W/ _' x3 ]4 ^疏導交通讓救護車快速離開現場,) D8 F$ G6 M2 b. |
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也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
4 [4 O( n2 c: C/ a! k; @因地點是在市公車站附近,
; Q) J6 y+ k% L/ e' O公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,
* S. j5 L4 u! w( m. Q+ a/ ~當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
/ c, k% k Y( U; q直到交通隊來處理,' M: m2 n+ a* {1 O0 Z
這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,
. @2 x" u r; e4 T9 u下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,% c3 A' A8 }- w: {0 @# d3 H- ^
而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,
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如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,& }. r+ M* ]* j* P# \8 S
或者是國防部的高官蒞臨各部隊,
/ F3 j' d% P2 F也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,
, A/ |! W( C( B4 t! p% U: y p) j那時的交管手勢站姿都非常的標緻,5 K2 R. E( w, n, z1 c+ h
常會吸引路過民眾的注意及贊美,
4 y% Q# f* j; x7 E3 ?( |. `站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲
4 k: U4 F& s3 N+ J/ c9 z6 h退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,
( x4 z* f3 E8 K0 s, U下去交通指揮疏導一下,
+ s5 p4 ~# K3 ?* h+ ?回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,/ i2 V0 b2 | a2 o4 [0 F
懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
