雲豹甲車出局

負責研發與生產雲豹八輪甲車的聯勤兵工整備發展中心，最近遭到軍檢調查出承辦軍官涉嫌收受廠商賄賂，以舊品充新品、台製品混充進口料件等方式，承包陸軍甲車零件維修，目前已有兩位上校被軍方收押。

此案曝光後，外界質疑，這個利用舊零件塞進國軍裝甲車充當新品的弊案，會不會影響原本要製造兩輛專供總統在緊急危難避難時使用的「萬鈞車」製造計畫。

正當此計畫是否受到延宕令人關注時，鮮為人知的是，之前停放在擔任博愛特區守衛的台北憲兵隊營區內，專供總統、副總統在緊急時逃離總統府使用的座車——國防部規畫部署的兩輛代號ＣＭ三二雲豹八輪甲車，其實已悄悄地被換成加裝強化裝甲及具有防彈、防爆功能的「大福特」座車。

根據國安局規畫，在軍方發布「應急戰備」的準戰爭接戰狀況、反恐訊號出現「變時」（恐怖攻擊發生）的「紅燈」（高度風險嚴重階段）訊號時，停放在台北市中華路總統府後面的台北憲兵隊營區內的兩輛「萬鈞座車」，必須立即出動接應「萬鈞一號」（指總統）、「萬鈞二號」（指副總統）及其隨員與家庭成員的應急任務。

原本在前國防部長湯曜明時代，規畫由國造ＣＭ三二雲豹八輪甲車肩負起此一重任，但日前憲兵司令部悄悄地利用「標餘款」（各項標案剩餘款）購買兩輛防彈、防爆大福特車，並計畫配屬在博愛特區台北憲兵隊營區內，使得雲豹甲車擔任萬鈞座車的計畫無疾而終。

軍方高層指出，為達到對包括正、副總統及軍情單位高級長官進行最高層級的反恐維安保護，軍方及憲兵單位斥資增購維安反恐防彈車，兩個單位各擁有兩輛維安反恐防彈車的經費來源為年度「標餘款」，因此外界無法查知，至於為何未編入年度預算內進行此一採購事宜，軍方高層指出，由於此事涉及反恐因應作為，因此軍方並不願讓此一購案曝光。

軍方高層指出，新增購的強化裝甲防彈車將分別交由憲兵司令部與陸軍八六二旅特勤隊使用，憲兵司令部增購的兩輛「大福特」強化裝甲防彈車造價兩千多萬元，目前交由憲兵第二○二指揮部使用，將取代停放在台北市中華路總統府後面的台北憲兵隊營區內的國造ＣＭ三一、六輪裝甲車的緊急提供總統府內高級官員避難專車功能。

據調查，這兩部「大福特」外觀與目前在中南部載送陳水扁下鄉所使用的大福特車沒什麼兩樣，兩輛大福特輕而易舉取代ＣＭ三二雲豹八輪甲車，有其緣由。

之前國軍自行研發的雲豹八輪甲車出爐後，媒體曾報導軍方將提撥兩輛雲豹八輪甲車供第一家庭使用，一輛八輪甲車造價單價是六千五百萬元，而特別訂製的總統級雲豹八輪甲車扣除武裝再加強防護裝甲後，約至少六千萬元的造價，除車首駕駛之外，後部可乘載八人，陳總統一家人都可以裝載入萬鈞座車內。

但此一說法隨後被陳水扁公開駁斥，不過，軍方內部當時確實有編列強化裝甲防彈車供高級長官避難使用之議，但在湯曜明時代指定由雲豹甲車充當萬鈞車的計畫，在李傑上任後指示應予重新評估。

經由憲兵重新評估後，發覺雲豹八輪甲車車身過長、轉彎半徑過大，又極為顯眼，不僅不適合在台北都會區活動，連總統府方面也認為，總統等人不可能搭乘這種外觀非常明顯的甲車做為避難專車，如果是外觀與一般商用車無異的強化裝甲防彈車，在舒適度、快速度、外觀偽裝上，較可能被採用。

據軍方官員指出，原本台北憲兵隊內充當總統與副總統緊急避難的「萬鈞座車」——兩部代號ＣＭ三一的六輪甲車擺在空間狹窄的台北憲兵隊營區內，已讓該營區內許多車輛擺不下，而後來規畫的「萬鈞座車」ＣＭ三二雲豹八輪甲車，車長約七公尺、重量約二十一噸，連台北憲兵隊中庭停車場的大門都擠不進去，體積這麼龐大的裝甲車在狹小的台北市中心行駛，光是路口轉彎就是一個大問題。

由於雲豹甲車不適用在城鎮作戰爆發後的快速與靈活運動，於是遭到大福特取代，未來國家領導人的「萬鈞座車」，大福特時代來臨。

【資料來源：新新聞】

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  看來202指揮部的甲車排將成為歷史了
  記得以前每逢假日戰備都會有例行性的甲車繞場，V150跟CM31如猛虎出柙般
  威風地開出車庫，卻只能在中華營區小小的集合場繞圈圈，頗有龍困淺灘之嘆
  ！那時候媒體在傳聞雲豹甲車將成為新的萬鈞座車，心裡就納悶最好是開的進  
  來啦！如今不但雲豹沒了，連甲車也遭到取代。我想我會懷念它們的

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[ Last edited by steven on 2005-8-6 at 09:29 PM ]

其實萬鈞座車改成大福特後，甲車排還是有其必要的，可以在短時間內提供博愛特區裝甲武力，不管是掃蕩發動突襲的敵軍或是反制攻堅敵軍佔領的軍政建築物，都可以發揮極大的效果。
再者，共軍正規突襲博愛特區，除了空降或是由淡水河口用高速氣墊船衝進西門町一帶的水門在登陸，或是隱藏台灣多年的共軍特工人員發起突襲。要從裝憲營再調甲車進來，或是外圍的陸戰隊或是陸軍的裝甲火力進來，都要花上好一會的功夫，可能緩不濟急。
既然萬鈞座車換成超級無敵豪華升級防彈版的大福特，甲車排到可以不用擠在中華隊那麼辛苦，還不如放在xx賓館裡面，空間也比較大。

xx賓館不太合適，因為甲車一般下午四點都要發動暖車、繞場，xx賓館後方雖大，但主要為迎賓場所，會打擾到大官

曾經在那鎮暴待命，連長嫌我們呆在那太閒，叫黑排長帶我們到後花園練齊眉棍，
沒多久就人官員出來關心了，黑排長又再度黑了~~~哈~~~~~~

之前看雲豹甲車整台車最貴的地方除了車身外，再來造價最高的就是那25公厘鏈砲砲塔，因為光是那就佔了快一半的費用，而且雲豹甲車的性能我覺的並沒有v150s來的好，垂直爬升v150s是90公分，但雲豹只有70公分，且雲豹的迴轉半徑為11公尺，光是一次完成迴轉就要22公尺，真的在台北市要開的話，是致命傷，因為當計畫實施時，甲車並不是呈一列直直的開的，而是前、後各一台隨扈甲車，左（右）在一台的併列的前進，當前方有攻擊、車輛衝撞時，後方那台隨扈甲車就要往前開，變成『山』字型車隊（左、右、前都有隨扈甲車）在保護警衛目標，如果是右(左)邊有車輛要衝撞或攻擊時，隨扈甲車又要再變成『E』或『左E』字形車隊，所以甲車的機動性迴轉性是憲兵的第一考量，因為在市中心要有能任意的變換隊形的機動力。
至於大福特的話並不適合，因為沒有防禦能力裝甲能力，且遇到急迫性時沒有像甲車那種『直接輾過去』的能力………

雲豹的出局,小弟早就預見了,雲豹的裝甲並非如中科院說的那麼神,再加上過長的車身,在城市巷道中,無法如v-150的靈活,其實一出廠本身就是個失敗的"仿製品",但是小弟納悶的是怎麼會是用大福特的車種當避難車呢?在海軍軍區服役時,就常聽汽車大隊的在抱怨大福特的超耗油.起步慢.零件貴.毛病多的缺點!憲令部為何不採用歐系或者是日系的大馬力車種擔任避難車呢?
        如果是考量到內裝的問題,說實在的,現在的民間車輛,哪一部的內裝不比五星級的大福特差,要說舒適度只要略小改改就可以達到效果了,現在cc數較大的吉普車,都比大福特好太多了,不論是內裝.馬力.油耗.等都比大福特優秀太多了,最重要的是價錢便宜(就算加強改裝防彈板.車用火焰發射器.機油阻擋裝置.灑釘器等價錢也不會比一台改裝後的大福特貴)
        況且假使真的發生了戰事,在殘破不堪的街道中,一排大福特左閃右躲的,相信更會引起敵人的注目吧!

因為小弟以前有擔任私人隨扈的工作,所接收的資訊也比較新,如果有大大是在七海侍衛隊待過,覺得小弟說的太誇張,請別介意!因為這都是近10年的資訊.

原帖由 螳螂 於 2006-9-7 09:33 發表
最重要的是價錢便宜(就算加強改裝防彈板.車用火焰發射器.機油阻擋裝置.灑釘器等價錢也不會比一台改裝後的大福特貴)
        況且假使真的發生了戰事,在殘破不堪的街道中,一排大福特左閃右躲的,相信更會引起敵人

你講的很實在，大福特真的不適用，因為甲車的變換隊型主要的目地是想借用甲車的裝甲能力，使隨扈甲車變成檔子彈甚至是民車衝撞、火箭彈下的犧牲品，以保全警衛座車的目地，把甲車換成大福特真的不適合，在戰事時街道上的混亂也是無法預期的，遇到民人逃難或是避空襲把車丟棄在路上阻塞時，也只有甲車有垂直爬升的能力能直接輾過去，而且ｖ１５０ｓ甲車是在凱迪拉克公司出廠時，原裝的輪胎是用蜂巢式的戰鬥輪胎，不要說是被子彈打穿了，就連破一個小洞也是能持續行走的，這些都是大福特做不到的。

原帖由 9527 於 2006-9-7 09:42 發表
你講的很實在，大福特真的不適用，因為甲車的變換隊型主要的目地是想借用甲車的裝甲能力，使隨扈甲車變成檔子彈甚至是民車衝撞、火箭彈下的犧牲品，以保全警衛座車的目地，把甲車換成大福特真的不適合，在戰事時街道上的混亂也是無法預期的，遇到民人逃難或是避空襲把車丟棄在路上阻塞時，也只有甲車有垂直爬升的能力能直接輾過去，而且ｖ１５０ｓ甲車是在凱迪拉克公司出廠時，原裝的輪胎是用蜂巢式的戰鬥輪胎，不要說是被子彈打穿了，就連破一個小洞也是能持續行走的，這些都是大福特做不到的。

講到大福特，小弟想起哈理遜福特在"迫切的危機"片中，有一段不就是美國外交官的車隊在市區遭受恐怖份子的突襲，一排類似大福特的車輛，沒多久就就被AK和RPG給陸續解決了。更慘的是除了己方被打爆的車輛擋住去路之外，恐怖犯子也開車來截住退路。
甲車遇到RPG這種反裝甲武器，雖然還是抵擋不住，但至少擋得住手步機衝的攻擊，而且萬一車隊前後方被障礙物給堵死了，甲車也可以衝的過去。
大福特就真的只能當作承平時期的主官座車，戰時要拿來給一號坐的話，最好還是要三思一下。