大陆出口的飞机。

“初教6”的设计师程不时先生2001年在美国参加“CJ6”爱好者大会。

4 I* i: {2 k8 G: t- R9 W8 ~- a! N* d图片来自“中华网”

這是成軍的JF-17，注意與本主題#1裡面的宣傳試飛的飛機對比，這架是進氣口更改為先進的“蚌式（DSI）”結構的改進型號。
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# t: }* [* C2 p+ n$ E圖片來自“新浪”

' C/ @, U+ t, t# C8 X[ 本帖最後由 小兵 於 2007-4-7 10:48 編輯 ]

罕見的巴基斯坦早期版和改進版JF-17比翼雙飛的照片。

近處的是早期版，遠處的是改進版，外形主要區別是進氣道口、垂直尾翼頂部、減速傘倉的尾錐（垂直尾翼根部的突出管狀物）

圖片來自“中華網”

肯尼亞空軍的運12（好象前一段時間貼過大陸軍用重卡參加肯尼亞陸軍的選型最後中標的帖子）。
運12是在1977年投產的運11的基礎上通過更換進口發動機，于1980年代初投產的，載重1.7噸，載客8人。截止2000年，累計出口102架，其中肯尼亞12架。

  Z( J. F/ Q+ q2 f2 _圖片來自新浪。
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[ 本帖最後由 小兵 於 2007-5-16 10:37 編輯 ]

這架應該是巴基斯坦空軍的，現在擁有大陸武器最多的可能就是巴基斯坦了（以前是朝鮮、埃及、孟加拉）。
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9 e( p9 E! N4 h) Z圖片來自新浪。

這架不知道是哪個國家的 ，請高人幫助識別一下 。

% t5 }; b8 f: @2 v) X5 S# M圖片來自新浪。

民用的Y12，是老撾和馬來西亞航空公司的。上面是老撾的，下面是馬來西亞的。
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* m! n  j; |: t' I, q+ ~# k圖片來自“空軍世界”
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1 |9 D- |5 |- ?5 J# e" {' A( k[ 本帖最後由 小兵 於 2007-5-16 11:17 編輯 ]

大陸很多型號飛機都從“5”開始編號，比如戰鬥機的殲5（MIG-17），攻擊機的強5，直升機的直5（MI-4）、轟炸機的轟5（IL-28），教練機的初教5（YAK-18）、水上飛機的水轟5、運輸機的運5（AN-2）。
. N1 m2 @& N8 M! _3 ?/ b: ?) C不知道為什麼。
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現在戰鬥機發展到了J-11（SU-27），中間缺和J-10很像的J-9；直升機發展到了Z-11，中間缺Z-7；轟炸機現在發展到了JH-7；教練機發展到了高教9；運輸機發展到Y-12，缺了Y-6和Y-10（BOEING-707），而Y-9據說是現在大量使用的中型戰術運輸機Y-8（AN-12）的後繼型，已經在研制中。
# B5 o; u  g4 k( f真不知道這號是怎麼編的。
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圖為1970年底確定的殲-9戰鬥機的外形模型。
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圖片來自中華軍事。
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+ C8 j7 V; Y. s1 T  p[ 本帖最後由 小兵 於 2007-5-16 14:27 編輯 ]

原帖由 MP508刀 於 2005-8-19 12:33 發表
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強5還帶有MIG-21的影子, JF-17就比較接近西方戰機的概念,若未來結合生產孅10,孅11的經驗,個人非常期待新一代的解放軍戰機問世,希望是能與F-22相提並論的高性能戰機,就怕到時政府又要花錢買所謂能抗衡的飛機了332

( i& {: U, P6 W5 a. x强五是歼六（米格19）的衍生机型，单座双发，只能携带无制导的火箭和炸弹进行低空攻击，虽然不断改进航电设备，但是只能在对空火力弱的区域执行任务。