機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
反正老灰仔一個
3 R! b7 I* F1 ]: R/ d* L要快也有限度
! ^* a2 }7 q5 y" ?: ]! u! R我就以這標準來"訓車"
$ ^1 e) L* V# r6 d5 l
. U: a8 |1 H  RTks!

, V0 C3 Q4 D- y0 s5 N
/ G! ?. s) R* [9 }) z' S報告學長
其實這也不是一定的
只要在訓車期中
不要拉轉速
2 y& t- m6 \$ V不要大力摧油
超過80KM的時速
& S) D6 K) y. [9 g是不一定會損傷引擎的
現在的科技
1 g4 x8 S# t# m$ b; k引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:

NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
! y8 a) ~& V' J貴否?
" J+ z, C" |% M# K' F% I5 T跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
3 T/ I2 O5 g* O2 ]3 v' g# W+ u呵   呵
6 }! D* a) F9 _( P0 `2 }學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
$ q, j. ~5 K9 d. r3 t% ]# M( {騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

6 G) P4 @9 i# C' g: W7 }. V- e3 ~騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
/ E, a% \  }4 H) J運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

- c* K6 G0 ^8 V' G0 f- [所以行車安全還是很重要的
" |- h! w# f9 F+ w別逞一時之快

恭喜恭喜
新車"養缸"沒聽過這個名詞
不過新車某個里程數內有限制最高車速
那應該稱作磨合期
好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
3 }$ q( |+ t5 X8 T這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
6 @- b' O; G# ~$ e( W- t...好像是這樣吧

報告學長∼

其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
這比騎到６０還是８０更重要！
6 X9 E0 z2 B% H! f; T3 o
剛剛有學長提到，
& G$ i, B9 a. H1 _若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
2 r# m3 X% j3 `: S! k1 ]+ b6 I8 m但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
所以正確來說應該是不要急加速啦！
（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋

# Y  T5 v" p4 o/ \7 x買新車啦！
0 C7 _9 {8 Y$ j9 Q# E" V可喜可賀！
既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
) y. u% N9 N, i8 L3 i- i! Y# C讓大夥分享一下你的喜悅！
' I* |1 U0 K+ r6 F7 D3 f) Q
2 g1 O" ^; [* n. [( d
0 U6 o8 z# w! }( {8 D至於新機車我想跟新汽車一樣
9 T. ~! V! B' t初期油門不要加太猛
讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
" i0 ~4 I; z9 K8 z到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
/ M; x9 e' \, j3 y& M; B; Y# R: _; D之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
真是活到老學到老啊
; c% O2 k; P  s! S% @' s不瞞各位
& h5 m3 S) `0 G0 b  I難得騎到150的噴射車
5 D% `) M1 `; Q7 f* f) v3 s' q2 o我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
不過比照各位學長說法
我會收斂的
0 f& N# V( m% P9 A. \
+ r- S# O7 o8 q9 L這台FT 150確實不錯騎
4 L6 t1 h& x3 T+ I; T可惜沒有類似RV的前擋風鏡
RV150的缺點則是沒有噴射
8 t+ ]) Y* u/ v  U. C. Y( ORV180又買不下手
/ l8 t9 W4 T5 r3 z' ^. F因為我騎的不多
) k: _' j* H3 T# I再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
; e) c1 E7 z4 u雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
! d" ~; w, R! ?這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
' @7 ]; E3 K1 A4 g再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。