相信有些人已從新聞或傘兵網知道這件事
3 f. ?: J* r. M5 W& K! N( |0 ?, q至今沒人敢發表文章 只知光鮮的表面卻不知辛苦的過程
I; u6 m- K; F% e2008年5月5日 接獲傘兵網站版主東東電話通知 Y; ^8 V6 s* i
2009高雄世運選手選拔 退役神龍報到日期是5月7日 試跳一天 9.10日比賽; E) L0 [3 Z; |2 f* @( N7 n# p
接到通知後當場傻眼2 G' x8 @; I3 ~7 V* A
要請3天假 就在一個臨時通知上 17年沒跳傘 新傘具長什麼樣不知道
6 {- y0 X5 t$ ~; P4 Q, Y! ^還要體檢 心電圖 還要找出跳傘紀錄簿 高空結業證書
2 p' u) a2 u+ r2 ~& |想了2個小時 通知東東說 我不去了
, ~6 f0 l& M' U" A' I! @9 V: H但是東東一直跟我說希望我能不要讓軍方計謀得逞
& J8 R( o5 l ]後來才了解 軍方高層為了保護現役的神龍 因此百般更改計畫% {1 O }9 E, [. Z6 y
% @* ?( W$ d8 d \: y3 v8 C
當然也辛苦了東東 阿明 斑斑這些退協的重要幹部 辛苦協調* ]7 O7 O' Y3 r% V( P& t& Q; U
過程我就不說了 因為牽涉到太多他們的無奈跟委屈
* j3 _! R1 a% Z9 Z# i) o) w* `他們是最辛苦的 我在此也一鞠躬道謝 辛苦你們了( X- _# M1 C3 d0 T
4 N0 U5 [: g7 m* \0 K8 E
當抵不過東東的勸說 我去台大做了體檢 但如果心電圖要7天
2 ?! f6 ]2 C8 f. i/ P" t$ G7 g! }因此先做初期的體檢" u' {9 ]. f$ x/ f
; m4 E; M8 l( d! Z( a6 z5/7日 在同事的掩護下 我撘上飛機前往高雄
0 E7 ~( p) Q" t3 j5 U8 N: _一路一直聯繫已報到的神龍26號我傳令4 M% P/ g3 b- B
得知已有現役神龍先跳了 他們在看(規定10點報到 但很多人根本趕不及)* T, ~) |+ X9 w
下午3點 我到達屏東營區 得知明天5/8日更改為退役神龍地面復訓 不跳傘2 _- l3 s8 w& B$ T) A4 \
因此練習的機會又少一天 但現役神龍照常訓練! s* ]$ u7 e9 d' z9 I. |
. b0 Q2 v% S$ z% i% o9 R. ]( s領到了傘 開始做摺傘複習 中校學弟過來熱心幫忙 摺完後高塔練習跳個2次
7 D2 ~) E# A7 g- C; Z9 W$ J晚上做任務簡報 一直到晚上9點才解散
6 \& s! j( r: v但是學弟說 上面還沒決定退役神龍能不能上飛機 因此5/8日還是先排復訓1 r @+ A) @& l% J9 W) [
9 Z" P {3 P( w8 r6 q$ J+ b- U5/8日上午7點鐘到營區報到 學弟說上午退役神龍還是不能跳 命令還沒下來3 T- _. S2 W3 A* v7 g! L1 h( G
因此就先做地面訓 到了下午 學弟說可以上飛機了 但是上面還是要求心電圖 因此他盡全力配合 希望這些退役神龍能上飛機1 S' T: l4 O- C9 g
/ J( q6 i u% @ q1 K W; y
下午1點 終於出現了CH47D的蹤跡 能上飛機了 這其中我已簽署了近20份的生死自負的文件 上了飛機 由於以前已跳過同類型的B234因此並不陌生 只是屏東下午風速高達10-12海浬 是有些大了點
( r6 c- L- k; Y$ r5 h; o8 B, ~' S" N( [; _" S: d) z
飛機上 每個現役神龍都在等這批老鬼出糗 但似乎這批老鬼就是不讓他們有機會 不論看目標 裝備檢查 出機門 樣樣都是技術本位 只是我個人技術較差沒進範圍點 這當中理由我也不願說 只能說跳的有點以安全為重6 U, S7 H9 H( f0 @; }* ^/ S F0 b5 R
& g* |4 G9 i" n# ?8 S, k
出機門對一個已17年未在接觸高空活動的人來說 我跳了2種姿勢 還能再空中保持穩定 但是傘具就跟我有點小意見 遲開3秒 減震布衣直不肯正常下來3 H( } K% x6 q4 q& _6 j2 d* } A
3500英呎跳出 一直到2200才開正常 由於傘具的緣故 因此我跟同跳出波次的學弟說你儘管按你的航線進入 若跟我同高度卡到 我會讓開讓你進去 但似乎一語成懺 5/8 5/9這3次僅有的跳傘 我都跟學弟卡一起 我也按我的承諾 我閃一邊去玩砂' @4 t* i! N( M7 Z6 k; E
% o( e0 B. u3 G0 `: t5 ~1 S
SHARKA一直笑我著陸姿勢漂亮 但都沒進沙坑 我笑一笑 安全就好9 W# p+ f/ S3 F2 P7 f
在高鐵準備回台北的路上 同行去看我跳傘的女性友人一直用很懷疑的語氣問我 你到底怎麼了 你以前技術不是這樣阿 我淺淺一笑---老了啦. `, t. t( j* r
4 ?1 C8 S8 X; [& N一個離開跳傘生涯17年的人 地面復訓--摺主副傘各一次 高塔1次 上飛機
# T! D, r3 W) {8 m/ l我突然覺得想笑 20幾份生死自負的文件 好像是一定會死一樣8 u9 F2 H* z" k/ T/ N
但如果軍方高層這樣保護現役神龍 那叫他們爭氣點 別老是以安全為理由不讓他們操作一些國際的跳傘動作 不然出國去也只是貽笑大方' v) {% j( \2 e6 ~2 y8 u! x
1 q$ I- [6 K8 F8 N7 w$ u3 ~5 |, n昨天神龍26好心的找到高空排以前的最佳5人疊傘組跟我報告 我只是輕輕一笑 你們人夠就好 雖然可能會少了我這第一頂 但應該不會受影響
X1 D6 f* L+ M8 q' G N4 z因為我不想再造成別人的負擔 也不願當我以生死做賭注 卻惹來一身腥了( }( Z% X! a P* E1 ? c
打這篇文章應該是高高興興的跟各位分享 但實在高興不起來 很抱歉 |