空勤總隊直昇機(4P)

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[ 本帖最後由 FROCH 於 2018-2-18 02:06 編輯 ]

第一張的B234，看到這張照片的神龍，想必會有很多懷念產生吧？

75年中曾至仁德基地登上一架停在地面的B234參觀過,那時據輕航隊的弟兄說好像全台只有兩架,而且是購自美國商規的.因為參觀的時間很匆促,只記得參觀的那架B234上面,有經改裝,加設幾個紅色單人絨布座椅,如果是哨長照片中的B234,那"年紀"可算是"三十而立"囉．

學長照的很好喔
直升機在藍天的映襯之下
格外受人矚目
第三張的機型小弟沒有看過
不過這些飛機都都已經來到淘汰的年齡了吧
希望這些擔負救人勤務的飛機
不要自己起飛之後先出事才好

第三張照片的直升機以前是屬於省政府.後來成立空勤總隊.納編政府所有飛行器(軍方除外).統一管理調派

B234進來時有三架，一架因為測試吊掛導致龍骨彎曲，這個故事要神龍老大來講，他是親眼看到B234進來台灣，並且服役還有高空試跳的見證人
空降網站上就有B234當年載神龍跳傘的照片喔

65年中美尚未斷交前，常有美軍艦艇訪問基隆港，航空母艦體積過大，無法進入。其他還可進到東岸海軍碼頭，尤其是當時第七艦隊司令的旗艦『奧克拉荷馬號』。她的體積遠看似乎是4艘陽字號並列的寬大。

當時我隨222B2C駐在中山北路美軍供應處，會搭乘運輸營的美軍交通車，到基隆海軍碼頭下車。

一次巧遇美軍一艘直昇機航母，停靠在海軍碼頭裡，甲板上都是B-234型 NA-602直昇機，十分壯觀。

這應該是在台中拍的
因為這幾天我正好出差台中
7架次編隊低空通過

B234為當時我們買不到軍規的CH47D的商用替代機種
內部可容納40人  一般都是橘紅色的簡易座椅
目前我同學仍是空勤隊的B234正駕駛
上次阿里山救援 用尾門單點著陸前方懸空救援 就是他的傑作
而CH47D今年5月我也跳過
相較之下CH47D起飛的馬力就大很多
那天在台中朋友家 也是望著B234發呆
至於省政府那架直昇機 原本在84年時在中興新村有機會跳到
但是卻因天候關係 只能看他通場而過 無緣跳傘

能用尾門單點著陸的駕駛，都有高超技能
美軍實施登陸多半是尾門單點著陸
人員放下後，機身迅速離地向上竄升

美國消防隊與海岸防衛隊的救災影片也能看見這項技術

原帖由 FROCH 於 2008-11-12 13:22 發表


的確是在台中拍到的
從機場起飛之後繞近市區時恰好在下拍到~
後來才知道是為了11/09的演習作預演

偶也有拍到捏~
真巧~