Kitty! Kitty! Hello Kitty!

長榮的A330-200 kitty彩繪機合約已到期
將利用例行大修恢復原有塗裝

也很幸運地
能在彩繪消失前在桃園機場完成兩架飛機的影像紀錄

第一架B-16303
預計12月初(換言之也沒幾天了)進廠

後推 (以拖車將飛機從空橋推至機坪外側 方便飛機進入滑行道


WC轉入SC滑行道


06跑道起飛



第二架B-16309 預計是明年三月進廠 要拍要快!

後推




06跑道起飛(這部分處理得不太好　機身截斷的比例有點怪[dabin13] )

(注意右下角的華航A330-300
一般來說華航由於專屬機坪位置的關係 都使用對面的05/23跑道起降
拍照時正好05封閉進行年度保養 全部的航班一律使用06/24
才有機會在06側清楚地拍到華航的飛機)



[ 本帖最後由 Bcl2 於 2008-12-7 01:11 編輯 ]

報告長官:

您這第二第三張照片角度拍的好啊
這是戰備跑道的06端
需要爬網子
或是找網子縫隙伸進去拍

至於倒數兩張
確實有其拍攝困難度
等到飛機穿出樹叢而出現在戰備跑道時
速度已經是離地最大值了
短短2秒時間
真的很難抓到全身

請參考小弟上個月去拍的
http://www.rocmp.org/thread-22464-1-1.html

報告Bcl2長官，這些照片的角度太美了吧!
到底是怎麼拍的，是不是機場也有賣月台票
可以進去讓人大照一場。

感謝兩位學長的指教

首先 這是在桃園機場06(靠山側)跑道與海軍桃園基地的聯絡道拍的
跟桃園機場平時是隔著一道蛇籠
所以要拍得喬一下位置 盡可能把鏡頭伸進去(遮光罩被刮花了好幾道)
或者像部分航迷乾脆弄一部有天窗的休旅車
然後從車頂探出頭來拍

其實飛機拉機頭的timing是受幾個因素影響
氣溫 氣壓(與安全起飛速度成正比 愈高則加速距離愈長)
跑道乾燥或濕滑(濕滑則摩擦係數低 需要更長的距離加速)
機上承載物的重量(愈重亦需要吃掉更多的跑道)
甚至飛機本身的狀況好壞都有影響

即使是用同一型飛機飛航的同一個班次
每次都可能出現不一樣的起飛與落地距離

所以能抓到第三張那樣的照片
要感謝的真的太多了[dabin]

[ 本帖最後由 Bcl2 於 2008-12-7 23:05 編輯 ]