(所有照片擊點均可放大)) a' c A0 d+ R; x) w% F; \0 A
& g+ y6 F! Y$ ^+ q1 q' ]- v/ y7 f% e從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。, `; @! Y- `, }/ ^' w- g4 R7 i# |
現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。
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1 U- u) }" ^/ B; e5 X$ t
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第一代 Type S30 (1955-1962); J w, ?4 g+ M' O% H8 v9 u
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。0 z8 A! ~: R) n& j, P1 V& {& A
從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。7 L" i+ G L" u) X% K3 n
6 ~; q" a7 Z; N( x+ PS30前期型
1 E+ D* `8 y2 N+ k# O1500cc, 1800cc2 o% S. s' p" N3 E
* C' l. |4 L7 p. q6 z! L' u
* Z+ R( g% s0 r( S後期型. ]" l2 D3 K4 [# c' ] P
只有水箱護罩有變更' u# K9 K% G; p+ [) u5 C
 6 g/ ~3 o3 p( h5 R) x3 L J
6 m* C# J+ o* h+ h" c9 Q1 b8 N
票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型1 P5 X- e1 Y* Z& }. {, V, C j$ n& B
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3 O& W2 M/ t* n- {$ f
8 G) |, \6 o7 A, @. N8 W. R4 p第二代 Type S40 (1962-1967)( y9 {5 z' H# X: K. D/ f% b
受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
3 q: h' o! s5 W) T4 K1900cc, 2000cc" \0 ^- v6 j: C/ F
初期型
0 e# u# h' L' F* O! r5 K 
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2 P' S9 ], ^( r# Z, X c中期型
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# g$ h+ F5 i$ Q# q, ^9 X
) v0 |) I& s/ M. ]+ \, \. J" y
第三代 Type S50 (1967-1971)0 z$ X1 C# L" k% }
旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
- g2 A; y6 {2 H, {2000cc
! T3 L; J; T! z4 [初期型
( E8 X/ r$ k. L% E & u# H, [9 x4 h1 `# H( @
後期型7 J% a. ?/ K+ e' x
! A5 E! u) g3 w" r, K6 {! ?0 |; k# @5 A+ d- x2 I- l- w
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5 }3 I$ P O" Q- J) V" w* ]2 f+ V% [: N6 U; A- N. R6 }+ U+ ^
第四代 Type S60 (1971-1974)" b4 @" l- G) P7 @
我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。" [. g. Z( v/ {; r5 @4 I
5 F, R) U3 T# j& }/ Z
2000cc, 2600cc2 O9 f% Q0 y6 \" U4 d
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7 v- [) u; h+ j) C1 E1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
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7 M9 X5 [$ h' Z6 f: A* x: f! P
/ G/ d+ |* g7 K) C0 T' P" j+ S
+ T* T1 |6 j( P7 Q+ k ^. k
. Y4 C" ^5 R% [& p+ A; J: S! R第五代 Type S80 (1974-1979)3 e: E7 s0 z4 h9 }' m. a; l
有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。
7 B' P: L4 `9 U4 X2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)4 s# B) Y/ k8 y( c5 f* ]6 @
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: P3 Q# s" }8 X! r w4 c- o; s% r / T" q- ]# ]# a5 h' N) ]
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第六代 Type S100 (1979-1983)% ?/ h {2 b0 c* D2 k J' y! Z" Y
設計採更多直線。雙門車的最後一代。) d9 m4 V4 O8 |" ^6 o. B1 \0 |
2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc9 X: b8 p4 O$ ]( u& D
+ \9 N1 l4 K9 t3 t% B) {8 E" E. T
P9 K0 `8 w# P Q+ ~2 ^9 Q& B- W1 B& j( U& j/ Q. U+ ~
. s) Y! ^0 m, W( P9 Q2 n
5 i, ` t( Y% k1 B5 n! d8 ?6 y- V* I: P
第七代 Type S120 (1983-1987)6 P# m2 N7 z& u- V! i
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc
U' T: U+ F2 T3 n+ e前期型
" M5 p" r5 F, X7 H 5 f! W- h1 \2 _4 h5 y
8 @3 y; B9 p3 k. \1 n後期型, U; L0 F! s, _7 i. P% z% q3 j
+ J# i* ~7 e* ]( p3 [- J4 e+ O+ n; ]% u( l6 |( `
後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系' D; k% O8 W# f+ e7 W
 3 P$ Y3 N1 [8 X
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( _, V# `5 t) D: s+ k3 F- j* a! A6 x4 w
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第八代 Type S130 (1987-1999)
& }0 ~! ?2 V, E s4 H1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
5 C/ m, \; U+ f; A5 x2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc
: ]* B& U' { f- \前期型0 n( p' D: n: Z. W9 C
2 k- t/ ^+ I- ]' s4 @% c% g& W1 E. u' L6 Z2 [7 c/ ^' ]( `% Z( `6 T, E: f
後期型
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5 b, ~) M4 G; p7 _Crown最後一款旅行車7 \" |/ B- g' T* f
 5 |# q, a6 B. M# M1 |" A
' P! L( l1 |: N% @: U( l! x" {' S; h* Q
4 i( ]9 t5 _6 I5 H. Y6 o" j
" q- o; ?4 Z( N# ^0 H, R: n第九代 Type S140 (1991-1995)
% B% W; f; o% R& [7 b% |1 Q這一代起Crown只剩大型房車的款式。
) E1 {# |9 s; @" R2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
; i. o1 I A* ?0 T5 Y1 E, F前期型 Z |2 B8 N1 g! Z- {
- B9 M9 l; s7 |7 {$ S2 }- f9 Y: T& J8 k& L! M: F, I
前期型之車尾
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. z; p: }6 D2 C! M5 {) B
後期型之車尾9 ]* j3 y8 K: e1 t2 u, \" C
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0 Q1 \6 k- T5 y, V$ QS140頂級車Crown Majesta6 g: Y7 E1 [ J5 K, Y2 h
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0 ~# K2 l) r) I7 g! ~6 W0 {* x' e; A* M- \
. o |. |, I$ W* a8 `) q$ G, r
: F6 V1 I9 g. w c- a9 u) J( S第十代 Type S150 (1995-2001); D# n: r% h& B9 T1 w
採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。
+ C# ]* Q7 w6 ?+ ]" N! W) O# K2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc9 I( o# l8 U% z7 _
前期型
5 B# X6 R+ `6 y# Q0 M! s+ } " n! Y( C4 C" b. O
6 R, e' D. Z9 V: |/ b% D
 ) e; P2 i h1 A. ?
0 b& m0 ^" f9 h
( [% Y3 }3 F5 ^8 x; kS150頂級車Crown Majesta
$ h. V( Z- J+ p# R/ f7 l
. @8 s. i( Y% v9 g4 o
1 M0 f# e0 R; K& K2 R6 v8 S0 m1 R; D0 {8 P
, `5 |/ ~6 o3 l
, w6 c9 H( _" x. b* B4 C1 s
第十一代 Type S170 (1999-2003)
" n* P8 e. T5 B7 E. Y+ h2 B- j從S170起Crown不再有手排車款。
3 L- D2 f& H5 S( e% r2 K4 l2000cc, 2500cc, 3000cc
s8 v0 f$ F! e5 n前期型5 g* H" ]- C7 S0 O2 ]
  9 e* c4 q, }- T5 |5 I3 p
$ w* R5 U4 }+ _4 Z& C+ O% N7 u
後期型(警車)
M2 r8 o. t S* P; q+ R; }  : j+ ~9 N- ^/ `- H% R6 v
/ j) s+ u5 P7 l1 P
% G: _ `; e, m* E$ E/ ]2 rS170頂級車Crown Majesta
Y: O/ e) _1 L) [+ j7 x' W 0 j0 _: ^) |' }
) U* {7 I1 H; ?$ L: o( n, k2 S
1 b' x0 ~4 q$ P
0 _- C% C9 ` O+ y$ R第十二代 Type S180 (2003-2008)
) `& o# @+ ~, B: e ?9 X3 C' F8 d長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。3 p5 J8 A/ Q0 |5 L
同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。, |( i$ M# W! C2 Y1 W$ a4 t
2000cc, 2500cc, 3000cc2 F. y$ _8 C, `1 ?% W- v6 w
 4 s) L9 D: s( i& j4 h" @8 b
# [* p3 a8 _" j F' m0 M
警車
4 D1 F$ z9 G4 p+ h/ V9 y1 j# w4 n ( Q" Z3 F0 L k! I8 z2 R) \& Q, k
1 J$ O2 G, N% M& U
S180 頂級車 Zero Crown
8 s7 T* k8 x) N$ }1 `
3 T8 X7 b3 [- P% \$ X
5 V+ u7 u# r( Q
7 C7 K% k6 h& t- E u
' l$ d8 D; P# R# f% m' Q: ~6 @0 J3 f; `$ R( P
第十三代 Type S200 (2008- ) M. w" J8 J) n0 g
2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生+ O) G& P" f! P5 E4 j* T
! Q8 v4 ^- B% ]& ^1 q% l9 a4 q: }
) l" t2 p4 M0 n6 x& z# o
/ O, a) F2 x8 l3 X/ H' H( R[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
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