憲兵警備車 TOYOTA Crown S60

照片及文章均引用自abb431128學長的作品, 小弟稍做修改。本篇主要是幫憲兵這款豐田Crwon警備車做個身世調查。而當年採用這款警備車的憲兵單位只有北市區的中華路隊、南京東路隊、羅斯福路隊及213營行政院隨滬車。
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9 [8 Z2 D$ M+ O2 N9 f中華路之機動班
中華路的豐田巡邏車
! E6 Y2 Z! m) R5 x4 j$ Z5 V臺灣第一條快速道路
1 |  ?8 a* e/ s9 z
9 `% _; L0 S- _# w
4 A% o7 Z! {4 M0 F0 Z  i民國62-63年間我在222B2C，本連及3C隨營駐中華路，大門位於中華路及長沙街口三角窗，設有安全軍、士官值班櫃檯，及一個小房間，供機動班人員待命。機動班人員，1組人員由班長帶1位駕駛及2位弟兄，每組6小時，分2組自上午8點輪班到晚上20點。所有值班人員均由隨營的2個連，採隔週由各連排長及班長負責帶班及櫃檯安官值日、值夜。

$ g( V+ [% _! R6 x4 S大門衛兵由3C負責，在中華路騎樓下。另一邊的長沙街騎樓下，停放一輛巡邏車待命。
" J6 G4 m$ R4 f$ z
; H( r9 H3 B7 f! m/ t+ _3 M3 B民國62年間中華路、中山北路及羅斯福路的巡邏車，都是配備豐田旅行車，四門之外，後面可以掀開的，放1挺早期的A4輕機槍及一箱彈藥跟2支卡賓槍。
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; {  U: n, z: f8 P

# O  I' c& u( |0 t


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- C" c# U* y5 \' i" ]9 A+ x
( v; f0 F; G* n' n# p% C
' C! O7 m" Q+ i/ Y! g! X( @

' o3 O5 i7 R  Q& B3 y這一款憲兵警備車是豐田Crown S60系列(1971-1974)的前期型, 2600cc, 1973年起後期型小改款, 變更了保險桿的型式, 而到1975年便推出下一代S80款式了。TOYOTA Crown系列從第一代起一直是日本警車的主力車種, 口碑頗佳, 這或許是我國憲兵採用的原因之一。
另外豐田在台好像沒有設廠或技術合作, 所以這款應該是日本原裝車吧?!


4 e( L! z! D" L3 z2 V1 y不過憲兵早年多採旅行車款為憲兵警備車, 而豐田Crown S60 警車系列中有一款RS66-VZY的「事故處理車」也是旅行車款式, 下圖為此款車的規格及外觀。


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: v: J- [) _4 @; Z- J& S- O+ z當時一般房車前排仍採沙發式座椅, 可乘坐三人, 不過 S60 系警車(房車巡邏車)前座則採如今理所當然的個人坐椅, 中間的空隙可以放警棍或武器。

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[ 本帖最後由 DDS 於 2014-12-21 15:39 編輯 ]

TOYOTA S60 細部
5 R4 @; j; `) W; i5 l以下照片都是在日本中古車拍賣網頁上抓來的。
# ?) v) ?! o: |& D
前期型
# F4 Z2 E/ K. t2 G& g6 N

* k, Q( P$ P  w4 i* z( B7 J

, h4 A  k9 X  ~5 |9 O$ t
1 J2 E9 R) m8 @. f- N3 h; T
# }; T. E8 C5 p0 B2 h我國憲兵所採用的 S60 前期型旅行車。


* V' N2 _. J) ^! q

3 H2 Z8 u. A9 q* I9 p後期型
+ K: c/ C- N3 L旅行車款式, 注意保險桿和前期型的不同。

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+ E- ^6 J9 c' h( t4 H# M, B: `


0 B  P# q1 [* k9 r2 x, ?" M____________________________
2 r0 N( D1 I: M6 Q) s; b
  J, Y! @$ }/ q+ g$ O* q  l
細部

3 V) P# K! {9 `2 R
: {+ o! \$ k- n( M$ D% N0 b
, }5 d& E8 ~' o0 a1 a


& n* E2 w1 Q% u3 Y' e
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3 s9 X2 C9 N$ Y, G5 J# R[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-17 12:01 編輯 ]

(所有照片擊點均可放大)
7 U9 x' R5 D2 k1 n  z8 T7 z1 f
, L) e2 f9 n6 K* n2 f0 J/ [從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。
: b. s6 v( B- u9 L  p現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。


% S  l! t7 S: I; |; l
, E" d1 U+ n5 ~! Y% a. y
第一代 Type S30 (1955-1962)
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。
從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。
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S30前期型
1500cc, 1800cc
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5 b  R+ W* h  S* p1 C$ F; {
後期型
& t; a- }' s$ A# p+ `7 z' Q9 T" h只有水箱護罩有變更

6 E# t5 n7 h8 ?; p; H
票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型
8 H# r  X. o" {$ b7 T! p9 [9 x1 |




第二代 Type S40 (1962-1967)
) ~  y( s0 Q4 a, Y" z/ {- {受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
8 R) l; _$ r# U) p, n7 }1900cc, 2000cc
初期型
6 V1 x" U! D9 K7 }# \$ p9 Y

" @0 R- `8 z  B中期型
, Y4 A4 G/ U( s- j# ]: P  j

) f4 }4 I& d1 h9 ^
) i: Q4 D% z6 P7 z: `% h/ b
0 z0 C3 q% y% b% S) m5 F8 z
+ U4 ]6 H: ^2 X第三代 Type S50 (1967-1971)
! L$ h" Z2 U: N5 F/ y8 N旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
2000cc
* L; ?) Y6 }# q4 B初期型

後期型





0 ~% q! q, O3 z0 _2 y# U第四代 Type S60 (1971-1974)
我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。

$ M& C$ Z" G& G' h- a/ d2000cc, 2600cc
# g7 {5 m* q/ @; q* P* f
) x! A3 \7 D4 o$ y
1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。





& \  W1 R4 e7 v* m第五代 Type S80 (1974-1979)
" g; E- f4 ~$ U& y有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。
2 j$ b. {' I. u9 e$ T& |8 `2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
. ^9 O0 ~3 q" }3 d  s


& O% E  M& u, x) ~& B+ |- W7 ^" V

+ X; d/ c6 t- S% C

, z' C6 G; n, X第六代 Type S100 (1979-1983)
設計採更多直線。雙門車的最後一代。
2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc
% H9 f3 S. B, L, R) W" m





  F" M# R5 ?; F. i- h第七代 Type S120 (1983-1987)
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc
3 D# N8 C: X+ q: e- y前期型


後期型
3 c) o( [) b& q

# O5 L2 u' _/ [7 g# F% c後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系

, p# {' _) ^) q5 J



: ]8 N7 m! o+ I. R  T+ W第八代 Type S130 (1987-1999)
- }( \# T& W: V. e% R- O' y1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc
; h* ]' i# f# v' g9 t" I前期型

$ I2 H) b6 i+ l
. [3 p; a% z0 C7 c後期型


Crown最後一款旅行車
; R" o* I* Q0 T& v; w

4 z. _  x/ j% v$ t
; W, h5 o. _, d" Z

3 z( b: ^0 r1 M  ?! V第九代 Type S140 (1991-1995)
這一代起Crown只剩大型房車的款式。
9 U4 P2 T! t3 D& M4 k4 x2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
前期型
* E: _. @" p- y  I" `
( m+ d; O) K: o3 W7 i
前期型之車尾

. |8 G6 w$ X5 K& C9 `5 h
後期型之車尾

# R, f( s! O9 X9 h8 d
. s) e8 p. S0 N' o2 ES140頂級車Crown Majesta

* o9 u, e9 G* V! j% d1 \* N
4 h' S3 X: `  B: d0 J: r


第十代 Type S150 (1995-2001)
7 X. b& w4 U9 Y: H  E9 N, Z採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。
1 d/ z7 v* E  W2 b1 B2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
前期型
2 z* t& D: g( }, w3 x( e+ |/ i" I
# ^( o# G1 D$ y. W, }" Z



; b. ?2 x/ O' T* m& U4 G$ }3 r" C5 RS150頂級車Crown Majesta
$ B: d% y/ u9 y+ c

8 D$ e, ~& C' Y# q( L. t' B
; U: t+ F1 z- E' E% `

. T1 C6 W5 c- e* _; k3 B$ x3 ]6 C' J第十一代 Type S170 (1999-2003)
2 J% ~7 Q, B. l' C) _3 d% X從S170起Crown不再有手排車款。
2000cc, 2500cc, 3000cc
前期型


( E* P( R" C8 s7 H0 h後期型(警車)
; W3 R# B( ^+ l) `


S170頂級車Crown Majesta
( L" l5 x- c- K7 F
1 Z8 [% v; ^' v& c
4 @# }" c( X& W& C# `
; V, I5 f: |3 `

2 }, C7 k+ n& k' O/ \% R% z: n& O第十二代 Type S180 (2003-2008)
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
7 \7 N3 k! V; D" ]同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。
' [% x+ C/ N, `/ q" d6 B2000cc, 2500cc, 3000cc

! B8 ]" z! p  N; E3 Z% a
警車
% r2 n8 z9 f7 \& [/ B

. o; i* S% h$ j: JS180 頂級車 Zero Crown

  m; R% Q: x& ?" D3 ^) f' V
! a( E& Y) W/ r9 O( p


; b8 S) M8 x+ {+ ]2 c第十三代 Type S200 (2008- )
2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生

/ S. S4 ^" B, r" a
9 w2 ~, R5 k4 [# N" f- G$ q
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ]

日本警視廳戰後第二代警車就已經採用豐田S20系(Crown第一代)房車為主力警車(警車系列為FS20)。
6 c, b4 `) H* I/ ?9 a+ H4 w(第一代警車是美軍撥發的美國車)

- u8 \0 [9 x- N2 y5 t第一代 S30 系列  FS20

# v- }" }# y: P0 _1 d
(上圖為1965年渉谷槍擊事件新聞照片, 注意其後車門的開門方式)
5 D$ a. a% Z) \. s
$ l$ R: G" Z' Q1 p9 @
6 }3 n" B. i, Q: b第二代 S40 系列  FS40

1 P) h) k6 N1 k% D: g* \/ k. h
! @, g: ~  N2 A( j! S
$ b5 r  j. b, v2 V$ D第三代 S50 系列  FS50

+ I- C% B6 ?  @0 U

第四代 S60 系列  MS65Z


2 B6 Y5 @0 Q  L. q
第五代 S80 系列
前期型  MS85Z
. B' \3 i/ I, l
" O  S! D) F1 i* q. l後期型  MS100Z
9 y+ A9 s- [+ V) @) x" W3 H8 a; |
2 E  T. y3 F7 ~- C( z
5 P1 N6 }+ H$ C
; a: q, w+ ^+ Q$ c. E. e- S/ G( _第六代 S100 系列  MS112Z

* P3 l% k& U, M* `4 k+ Y

" b6 n& G9 G5 L) G9 ~第七代 S120 系列  MS122Z
/ e9 ?9 e3 @& ?) B
% ]) v1 ?( ]$ {
5 _! o; y- _; }* ]. u
第八代 S130 系列  JZS133Z
! T. W. D$ ~$ x4 h9 _4 ~# T3 ]3 i. S" b
+ d, Z8 @8 r) T; D+ L
* m: N" O1 R4 t5 @
第十代 S150 系列  GS151Z  
" j/ @: P: C$ z- o$ \6 C- m6 c) X* J* f


- k  O1 T$ Z; W  N6 ]* ~6 {第十一代 S170  JZS175改



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6 r9 ]& b! v; x, [6 Z' ?
! `! H0 u: n: s2 K8 j! j9 l/ {+ p第十二代 S180 ZERO CROWN 系列  GRS180改
7 S5 T  B9 u* o+ t# l+ `/ n: P8 x
4 w  @) {3 K( {, ]. r注意左後照鏡有兩個(車內後照鏡亦然), 車長用跟駕駛用各有一組。
. k/ H6 ~$ Q$ Y: g7 P  u% n
. K: b2 N- D& l$ \2 r! k2 \4 S
8 ~/ C' V& s. G3 y8 D+ Q現用最新款 S180 ZERO CROWN 警車內部裝備
, m# G/ J# b1 R# G2 {6 \, o) `左右獨立空調, 並沒有音響設備, 只有取締超速的測速儀及開單印表機;下方則是控制警示燈升降的紅綠按鈕。



衛星導航(右), 僚車定位(左)


滅火器及座位左下角之警棍


" v* o" f; t" }2 h6 ^# S# Y' l' T+ vPDA
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' |/ w+ I- e6 I; Q; E  t/ b. f
[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-17 21:49 編輯 ]

網路上找到這麼一段關於這款 Crown S60 引進台灣的描述。

: [+ `) P' h% u0 q
1972 年，和泰汽車引進日本進口車，除了小型的 COROLLA 主攻貴族市場，大型的 CROWN 也在叩關之列，更令人驚訝的是，CROWN 瞄準的客層居然是，計程車！
- Z% T$ s' C1 ?2 U# t
        不要懷疑，以前跑車的可是非常好賺的職業。不要說開車，以前只要有車就是"蓋高尚"，當年拉進來的 COROLLA，售價已經可以在台北市買一棟透天，CROWN 更不用說，可以想見當時計程車有多好賺。CROWN 是當時為了對付裕隆勝利 CEDRIC 的武器，也是當時可以買到最豪華的日本車，可惜市場反應不是很理想，最主要還是出在於售價太驚人，後來我國和日本斷交，CROWN 也就只進口這麼一款就結束。這代 CROWN 不只拉到台灣，也進口到美國，在美國口碑很不錯，不過後來因為產線調動以及石油危機，它也成了最後一款進口北美的 CROWN。
# e" A4 `0 S% G# }7 h( d
- u$ Z8 J7 g2 f7 d        代號 S60 的它，雙層式車頭設計堪稱一絕，又導入電動窗等豪華配備，2.6 升引擎在當時已經是很驚人，別忘了，那時候國產勝利不過也才 2.0 而已。S60 還打破一神話，就是高級車不見得要黑色，S60 上市之初提供很多樣化色彩，甚至原廠主打的是白色，這在當時可以說是天大的創舉

報告學長:
這種野雞計程車我有坐過幾次
5 ?9 l2 Z! s. r* w都是鹿港老家那有急事才跟父母去搭
包括計程車司機駕跟我這個小朋友可坐七人
! M- U9 f+ V5 w2 N這種野雞計程車都是在火車站附近"撿客"
9 a7 A1 s6 m" [% N- P' Y有宜蘭線、基隆線、桃園線、中南部線
集結位置都不同
' q( G% J* O( r; F7 i. e, H這型的都跑中南部為主
: |; A' K3 z/ `1 b0 ^4 e我擠在裡面很不舒服、柴油味很重
. P2 n3 q" U- v4 p3 V那時柴油車好像已經禁止進口
這些都是老車

您說的應該是2200cc的裕隆勝利803, 亦即日產 Cedric 的台灣版。
8 J8 K0 R( @. g8 a3 x: y1 r0 w
報告學長:
- O8 U* ^9 ?4 V- ^謝謝您的指正，我只知道是超過3000cc的日本車，另外您稱我學長我頭皮很麻，所以小弟我稍微修改一下，敬請見諒!!
* s- F! d' r7 b
' ]) D  o: ]1 h3 c[ 本帖最後由 施純佑 於 2008-12-19 15:17 編輯 ]

豐田皇冠（Toyota Crown）是一款由豐田汽車股份有限公司于1955年推出的中型豪華轎車。與其它豐田汽車的不同的是，它在車頭使用的是一個皇冠樣的徽章，而豐田的標誌則在車尾。

$ C4 W2 u3 r4 t, Z: F6 `在1955年發售的第一代Crown（皇冠），其前輪的獨立懸掛架及低地台設計的底盤，成為了與當時歐洲車構造相同而被大量生產的日本製汽車車款。自此之後，Crown以日本國內專用車款為目標繼續發展，成為了日本國內保守階層及官方用車，同時也開始作為商業用車。踏入2000年後，開始在中國大陸生產。
1 ~' r# Z% B9 m% k5 c6 H/ E* c8 g整個LEXUS的車款中，除了LS以外，幾乎都是與TOYOTA Crown、Mark X共用底盤的產品


$ f- O: u6 T) r5 S) T- y0 w5 L0 {
: A0 C/ ~3 Z1 D) l$ r* j, n
+ v0 }% M, J, t6 m# G! p[ 本帖最後由 frankhotank 於 2008-12-19 03:49 編輯 ]